西澳大利亚州濒临印度洋，面积相当于整个西欧，占澳洲总面积1/3，遍布着沙漠和盐湖，地广人稀，蕴藏着丰富的矿产资源。这里受洋流影响，是典型的地中海气候，常年气温较高，几乎没有冬天。
如今现代社会的澳大利亚，已经被远东公司改名为“南华州”，正式成为远东公司的控制区，未来这里也将是中华共和国的领土。
远东海外开发公司在两年前就已经派出先遣队，在现代社会的西南华州黑得兰港登陆，并在那里建立了一个落脚点，并命名为“南华港”。
然后在随后的两年里，不断组织船队向南华港运送物资，扩大南华港的规模。还派出了探险队深入内陆，并乘坐蒸汽甲板驳船沿着福蒂斯丘河一路向东，深入皮尔巴拉地区勘察铁矿。
福蒂斯丘河是条时令河，一般会在旱季断流，只留下一个个互不相连的水潭。但是这个时代，福蒂斯丘河的水文情况还算不错，而且雨季刚刚过去，现在基本可以满足内河蒸汽甲板驳船的通行。
远东公司的到来，也引起了南华州当地土著的注意。虽然公司也曾极力与当地土著建立良好的关系，但最后还是因为语言、文化等方面的不同，与当地土著发生了一系列的冲突。
早在四万多年前，土著居民就定居澳大利亚大陆。他们与世界上的其它地方完全隔绝，以打猎和采集为生，基本停留在原始社会的状态。
他们是澳大利亚最早的居民，属游牧民族，没有固定的居住点，分散在整个澳大利亚地区，目前共有五百多个部落，人数有近百万。
南华港周围的土著部落，曾多次集结在一起，对南华港发动了十几次的攻击，其他各种偷袭骚扰的情况更是达到了近百次，造成了远东海外开发公司数十名员工的伤亡。
好在公司在南华港配备了一个海外连的正规部队，以及一个大队的日本外籍劳工。凭借机枪、火炮等现代化武器，粉碎了当地土著人的一次次进攻和骚扰，毙伤当地土著千余名，还俘虏了数千土著青壮。
探险队在两年的时间里，根据现代社会的资料，收集了大量的实时数据。经过探险队的努力，终于在南华港东北部地区，发现了两个规模不小的露天铁矿，分别距离南华港七公里和九公里。
去年，远东公司矿物处决定开发南华州的矿产资源，海外开发公司也开始加大了力度，为接下来大规模开发西南华州做准备。
现在每个月海外开发公司都会组织庞大的船队，装载着大批的物资驶往西南华州。公司为了支持海外开发公司，派出了海外集团军的一个旅，组建了南华州守备区。
南方守备区的兵力部署，主力部队包括一个海外旅、一个空艇分队和一个海岸警备队，以及若干支援、后勤分队。
守备区刚刚成立，就组织兵力对南华港周围的几个土著人部落，进行大规模的扫荡。基本肃清了南华港周围一百公里内的威胁。
王铁牛所在的安保大队，也仅是第一支达到的保安力量，近期还将有两个安保大队陆续抵达南华港，做为海外开发公司在南华州的保安力量。
另外，公司还从日本地区“动员”了万余名日本青壮，组建两个日本外籍劳工联队，到达南华州参与当地的基础建设。
目前远东海外开发公司的主要任务，就是进一步建设南华港，最终将建成一座可以停泊万吨巨轮的深水码头，已经完善的港口设施和数个面积巨大的露天货场。
另外，对新勘测完成的两座露天铁矿，也要投入资源进行大规模建设，完善矿区的各种设施，并修建南华港到两个露天铁矿之间的铁路。
整个南华港开发区的一期基建工程，预期在一年的时间内结束，然后就可以在两座露天矿区进行开采作业
两座露天铁矿开采下来的铁矿，将由铁路运送至南华港码头的露天货场存放，然后利用远东公司庞大的海运能力，将大批铁矿运往远东在海参崴、天津和辽东的三大钢铁厂。
海参崴船舶集团公司，在几年前就成功的设计了一款新型的大型机帆矿石运输船，专门为海外各个控制区运送各种矿产资源而设计。
目前两艘大型机帆矿石运输船已经下水，正在进行紧张的晒装阶段。今年年底前就能进行海试。如果一切顺利的话，明年就能投入试验航行。
新型的机帆矿石运输船排水量将达到创纪录的四千多吨，采取铁肋木壳结构，全长一百零一米，宽十九米，配备两台大型蒸汽锅炉动力机组，机帆并用最大航速能达到了二十一节，纵帆巡航时速也能达到九节。
大型机帆矿石运输船有五根桅杆，桅杆、桅杆之间、船艏三角帆和后桅纵帆加在一起共四十七张帆，所有风帆的面积达到6806平方米。
除了两个大型蒸汽锅炉动力机组提供船只的动力，还配有两个小型的蒸汽锅炉机组，为风帆绞盘、锚机、舵机、水泵和发电机等船上的设备提供动力，大大的节约了船上的水手数量，全船配备的水手还不到百人。
为了方便大型机帆矿石运输船在各个港口装卸物资，海参崴船舶集团还研究了一种港口物资装卸传送带系统，由蒸汽机提供动力，可以直接从机帆矿石运输船两侧探入船内输送矿石等物资，极大的加强了装卸物资的便利性。
大型机帆矿石运输船除了运送各种矿产资源以外，还可以运送粮食、军