到了中午时分，胖子生起一堆火，烤起熏肉做午餐。一个上午的时间，胖子一直在收集材料，特别是到处找石头，用背篓一趟趟的搬运过来，着实累的不轻。
但是因为这边没有水源，只能喝那三个水瓶携带的泉水，所以胖子不得不又一次开始节约饮水，又累又渴也只能小口的抿一点水喝，多少让他有些不习惯。尤其前两天在水池边的时候，还可以天天洗澡来着，这对比反差也有点大吧？
也因此，胖子没有去找新鲜食物，只是吃熏肉充饥。打到了猎物又要洗又要剥的，都需要用水。野菜那些东西又只能煮汤，没水不说，还没有陶锅，采集到了也没用。
而且在这里开窑也不大现实，没有水，怎么做陶坯啊？更别说用湿泥封闭柴堆了。因此，胖子又一次觉得，山腰平台这里其实并不是很适合居住，不知道当初怎么就穿到这个位置了。所以打定主意，今晚再住一晚，明天一早就走。
计划停留时间只有一天，所以胖子要抓紧点，打开手机记录历法的事情不着急，晚上可以干。下车胎也没关系，明早出发之前都可以做这事。白天的主要工作是再搭建一个窝棚。
再建一个窝棚？是的，这就是胖子想到的办法。准确的说，这个应该不叫窝棚，而是在搭建一间车库。好处嘛，自然是有的。除了遮掩住越野车，做一些伪装之外，还为了减少越野车的损耗。
停放在山间平台上，自然是无遮无挡。每日风吹日晒，长期雨打霜冻的，肯定对车子不好。做出一个车库来，哪怕只是简易的，那也比露天的要强啊。最不济，折旧程度要减缓一些吧？
但是这里做车库有点麻烦。为啥？地面都是石头啊，还是基本平整的一大块石头，车后就是悬崖，也是山石。这样的情况下，怎么才让车库牢固呢？
前两个窝棚，胖子是在地面打洞，然后木棍插进孔洞里充当立柱。而在山腰平台这里，这个法子显然行不通。现代在岩石上钻孔的办法很多，即便不钻孔，建筑的方式也有多种选择，怎么说胖子也是专业的土建监理，可是这一切的前提，都是处于现代。
身处这个时代，胖子除了一些随身携带的小工具，什么专业的建筑器械都没有。当然，即便有，他也未必都会用。
怎么办呢？胖子只想到了做车库这一个办法，没有其他的好办法了。要是临时性的伪装倒是简单，砍点带枝叶的大树枝，搭在车子上就行了，就跟作战前给坦克或者大炮做伪装那样。
可那只是临时凑合啊，过不了多久就没用了。没有牢固的基础，即便胖子做出车库的框架，套在车子外面也没用啊。这里可是有台风季节的，虽然不像沿海那么暴烈，但是一年刮个一两天的大风也不是什么新鲜事。现代时候，池城工地上的工棚都能被吹散，这种没有基础的就更别说了。
胖子摸着脑袋想辙，绕着越野车，转着圈的想办法。当走到越野车和崖壁之间时，胖子看到如墙般的岩壁，忽然一拍脑袋，有了！
自己的想法都被前面两次制作窝棚的经验给束缚住了，竟然忘记了基本的土建项目。实在是有愧于专业人士的称号。想想看，现代社会，在有全框架混凝土结构建筑之前，盖房子用的都是什么结构？
胖子记得，小时候，那时池城的房子除了砖木结构的，剩下的满大街都是砖混结构啊！用的就是砌筑的方式啊，所以那时候有承重墙的说法。后来基本上就没在听说过这个词了吧？因为有了全框架结构，只有承重柱，不存在承重墙这种东东了。即便有墙，那也只是分隔墙而已，起到分隔空间的作用。
所以，为什么一定要用木棍当框架柱，来搭建窝棚呢？用砌筑方式不也一样可行吗？
即便是胖子现在弄不出那么多砖块，但是也可以找石头，代替砖块来砌筑毛石墙嘛。现代社会，毛石墙体已经不多见了，但是并没有在生产生活中完全消失，至少在用作挡土墙方面，就是一直延续使用毛石砌筑的习惯的。只不过后来除了毛石砌筑之外，可以选择的方式更多样化了而已。
但是在这丛林中，合适的石块肯定不会太多。太小了用处不大，太大了又搬不动。所以可能最后数量不是太够。不过也没关系，因为胖子又想到了现代社会的“底框”结构。
砖混结构的优点是费用较低，但是稳固性肯定不能和全框架结构相比。顾名思义，有全框架结构，自然也就有“不全框架”的结构，最常见的，就是所谓的“底框”结构了。
这是一种砖混和全框架结构之间的过渡类型。就是底部框架，或者底层框架，上部砖混的形式。兼具了两者的优点，当然也继承了两者的缺点，所以只是使用过不长的一段时间后就被淘汰了。有些地区甚至根本就没有这个过渡阶段，直接从砖混结构转到全框架混凝土结构的建筑。
胖子现在就是想到了底框结构的思路，可以类比到他要做的车库上来。而且，他只要做三面墙体就足够，考虑到常年的风向问题，甚至只要朝向白沙湖的那一面做的坚固一点就可以了。
打定主意，胖子开始干活。既然决定用毛石砌筑，那么肯定要先去找石块。然后必要的木棍之类也要收集，时间有些紧张。
所以忙到中午，胖子几乎都没怎么休息，勉强算是收集到差不多足够的材料。吃过午饭后，立刻就开始动手搭建车库。<