在当前的共和国海军眼里，如同施基利这类中程防空系统就已经可以算是区域防空，毕竟它的存在对于共和国海军来说，那确实算一个不小飞跃。
然而在汪正国眼力，只要这次海军确定继续用“岷江170+液氮中冷系统”燃气轮机组，052系列也沿用柴燃交替，还装备施基利防空系统，那尽管这东西挂着驱逐舰的名头，但最终也不过是和上位面054一个级别，无非机组动力系统更好罢了。
“你先回去准备，组建相关研发团队，海军方面我会打招呼前往你们那边，不过17兆瓦的无中冷最大输出功率显然还有些不够，要尽量把发动机功率再提升，如果能达到岷江190/200的话，海军会更喜欢。”
大佬的要求其实也不算太过分，tf-41衍生的都能最大输出18兆瓦，而青城发动机这款tf-41升级增推改进而来的发动机要衍生燃气轮机，难道不应该比数据更好？
然而有的时候，事实还真就并非想象中那般美好，西南动机到现在都还不能算完全吃透青城发动机，所以要充分压榨出它的最大潜力，难！
不过大佬既然有要求，你能说不行吗？
“好的，我们尽量在不影响发动机可靠性和寿命的前提下，尽最大可能提高发动机功率输出，争取实现不开中冷模式也能达到20兆瓦输出，从而保证使用需求。”
到底能不能达到这要求，汪正国心里也有些怀疑，西南动机的工程研发能力是否可以满足，这是一个问号？
“不是尽量，是一定要做到，你刚才提万吨大驱，那肯定是没影的事儿，但055项目自六十年代的大型火炮驱逐舰时代开始，后来又逐渐演变成导弹驱逐舰，直到八十年代初期转为型号预研，海军给它的定位都是8000吨，所以你明白我意思？”
......
走出挂着八一标志的大楼，汪正国这才回过神，看来海军此时计划中的055驱逐舰，似乎还是和八十年代初期055项目在吨位上没有太大区别。
如此坚定地要让岷江燃气轮机不开中冷达到20兆瓦，这摆明是要准备装四台岷江系列燃气轮机，搞一款标准排水量8000吨，满载排水量达到9000吨的大家伙？
好吧，汪正国必须要站出来高呼：九千岁！
岷江170+中冷燃气轮机组配合巡航用柴油机，用这套柴燃交替动力系统满足052级4000吨的排水量，大批量生产出近海打杂、反潜、中层防空的驱护舰。
而未来则采用四台岷江190/200燃气轮机，要弄出九千岁这种大家伙，可能这级舰的定位跟上位面052c/d差不多，只不过吨位稍微大点，从而保证更多的载弹量、更好的远航能力。
毕竟是满排9000吨的大家伙，如同现在这位面，国产相控阵雷达研制能力大大加强，九十年代中期就肯定能出成果，而即便这时候的巧克力垂发还无法完成研制，但也可以全套采用“里夫”垂直发射系统，双方整合一下便能搞定。
里夫那套发射系统除了兼容性不太好以外，在实际使用中，其防空作战效率并不比巧克力垂发低。
全新设计的9000吨大驱，宽度方面再怎么也能够超过20米，到时候直接舰桥前装6具发射桶、直升机库前4具，这加起来妥妥的10具大发射桶，而每桶8发48n6弹，总共计80发远程防空弹，配合四面大盾，貌似还不错。
整个舰的外形直接采用052c/d设计语言，再安装8发倾斜式反舰导弹发射筒，装上730近防系统，足矣！
至于到底带多少直升机，这问题更简单，完全看军方如何选择，要是觉得海军所属的舰载反潜直升机够多，能满足单舰装两架直升机所需，自然也可以设计成双机库。
但如果感觉一架够用，那便直接像052d那样设计，轴线中置单机库，左右两边装小艇，这样还能够保证船体的重心更稳，反正全看军方如何取舍，君不见伯克级早期甚至连一个机库都没有，人家还不是混了那么多年。
反而是美帝4000吨不到的佩里级，丫居然还装两架反潜直升机，所以军舰装多少直升机，完全看需求。
这样走上一趟下来，貌似还真不亏，拿到4000吨的052改驱逐舰动力研发意向订单，顺便还打听到9000吨的055也有很大可能采用岷江系列燃气轮机，光是这两者市场加起来，未来随着海军开始各种下饺子，至少都是好几百台舰用燃气轮机订单，爽！
用4000吨的052代替上位面054，/d，汪正国预感054的编号肯定要扔给动物流那小家伙使用。
至于未来的万吨大舰，汪正国倒是可以不负责任地猜想一下，那搞不好直接就奔着上位面美帝在2011年下马的cg(x)巡洋舰去了，反正这既然是摸着美帝过河，当年美帝名噪一时的cg(x)项目肯定就必须要有对应产品。
.......
同军方刘大佬扯了这么多，更多还是因为燃气轮机问题，在随后同386背后代言人谈问题的时候，出乎汪正国意料，对方答应很爽快，只提出一个要求。.16xz 一流小站首发
对于基金会旗下那些已经声名在外的单位，人家并不关心，倒是打听到基金会旗下开阳半导体打算大规模进军无线通讯设备市场，要不说人家大佬消息灵通嘛！
直接要求入股新的通讯设备公司，而且人家也不让基金会吃亏，直言现在通讯设备公司成立之初，可以按照市价入股，要拿下45的股份。
汪正国很头疼，强忍着问过为什么