厂房中围着原型机周边简单地搭上一圈型架，感兴趣的大佬一个个全都走上去东摸摸、西看看，座舱内部整体布局大都已经安装到位，一平三下的标准配置绝对属于2000年之前的顶级配置。
坐在飞机座舱里面静静体验之后，又慢慢来到飞机尾部，这时候能看到从西南动机调来的青城发动机已经被安装到位。
作为动力系统供应商代表，汪正国当然要一直在发动机旁边候着，高层的军方大佬但凡有任何这方面问题，都需要在第一时间得到西南动机官方回复。
直接把头伸进发动机尾喷管内部仔细查看细节之处，其实三代大推力加力式军用涡扇尺寸并不小，通常都是直径一米左右的大家伙，甚至成年人都完全可以蜷缩着进入尾喷管内部检查细节。
发动机从西南动机出厂之前都是要经过台架试车，所以被高温灼烧过的喷管内壁还呈现烤蓝色金属光泽，一看就知道是实打实的硬通货。
再看尾喷管收敛片，直接采用了rb-1k-104设计方案，这效果又要比斯贝202时期好上很多，总体感觉已经和现代航空发动机没太大区别，至少外观方面是这样。
旁边移动台架上，则另外固定着一台之前同批次交付给123厂的青城发动机，在这台发动机上面就可以看到很多细节之处。
“这就是青城发动机吧，应该还是挺不错，听说明年就能实现发动机的全面国产？”
带队前来参观的刘大佬对这台发动机看过之后颇为欣喜，毕竟属于国内唯一大推力军用涡扇发动机，在涡喷15发动机进度已经严重滞后的情况下，也就越发凸显出该发动机重要之处。
经过上次国务大佬到瑶光电子事件滞后，汪正国倒也对这些顶级大佬不算太怵，这边问起工作上，他倒也回答的干脆。
“是这样的，从青城项目开始之日算起，我们就一直把国产化进度摆在首要位置。本着掌握在自己手里的技术才是咱自己技术的原则为出发点，我们作为民企就更需要小心翼翼地规避风险，绝不能允许当年苏联专家突然撤出之后那种项目全面停滞的事发生在西南动机。”
作为建国之前的老将，对于当年中苏交恶之事非常清楚，现在想来，还真是前车之鉴，国与国之间的事谁也说不清，当年中苏之间那么亲密，最终还不是说断就断，更何况现在共和国同西方国家之间的关系恐怕是更不牢靠。
满意，非常满意，对于西南动机这种企业，现在还真没得说。
侧身对同行其它人道：“要是国内其它单位也能像西南动机这样，咱们国防工业腾飞则指日可待，所以西南动机是好样的，而事实也证明并非是国企才能担的起国防工业重任，有责任心的非公有制企业同样也是对国防工业发展的有效补充。”
这次前来参观的都是军方人士，对比青城和涡喷15两款发动机的进度，大家当然明白这西南动机的能力是相当靠谱，确实能算是解决共和国飞机工业心脏病的良药。
众人顿时议论纷纷，不过全都是捡好的说，反正他们只要有国际先进水平的军事装备就好，至于到底是国内哪家公司做配套，这还真不太关心。
完事儿之后，汪正国还意外地被大佬留下来，屏退旁边随行人员之后，坐下来开始详谈。
“你们西南动机要准备国产透默3c发动机的消息已经传到我手上了，想必你们也知道兰翔总厂那边的涡轴6项目，所以现在我需要你给我一个准话，如果把这个项目交给你们去做，到底什么时候能够生产出合格的发动机？”
原来是留下来说有关透默3c发动机国产，要说对这个项目，汪正国到现在还真不是太上心，不过给一个时间节点什么的，这倒是不难。
“现在我们的国产化团队已经开始前期资料准备工作，如果兰翔那边愿意提供些支持，为我们配套提供之前他们已经仿制成功的零部件，最多在两年之后就可以点火试车。如果那边不愿意提供配套，我们也可以保证在90年之前点火。”
要准备按照详细的设计、工业生产资料去生产一款发动机，这主要还是前期的资料消化工作比较耗时间，只要资料方面消化完毕，把发动机成功生产出来，后续就很少会有设计问题需要修改，最多一两年时间就能把所有测试工作搞定，生产定型也不过是分分钟。
刘大佬能够统筹管理整个国防工业设计，兰翔总厂那边他倒也丝毫不担心，直接一口答应。
“兰翔那边我可以帮你们协调，到时候划分30的生产外包配额过去，我保证他们安心做配套生产，之前给了他们近十年时间去做逆向仿制，现在我也没时间再听他们磨叽了。”.16xz 一流小站首发
果然还是那熟悉的风格，之前海军给了国产斯贝燃气轮机一拖再拖的机会，后来老人家直接断掉项目支持，转而另寻他路。
现在兰翔总厂的涡轴6发动机同样看不到什么进展，既然西南动机这边有办法，他绝对不会介意中途换将。
而上位面，在涡喷15严重拖累十号工程的进度下，大佬也是当机立断，一巴掌将涡喷15这个不争气的拍飞，选用相对更靠谱的al-31fn发动机为动力，这才保证了十号能够落地服役。
能遇到这样一位行事果决的大领导负责国防工业，对于西南动机倒也算好事儿，怕的就是遇到那种思想保守，不愿意做出任何改变的领导，那西南动机还