马车转向，外轮要比内轮转速快，不然转不过来。可是中国人几千年就是没人研究出这个差速器。
虽然说很多人找出很多理由和原因，说明中国为什么没有四轮马车，有土壤问题啦，有种种原因。也有人说，中国也有四轮，甚只更多轮的车，像宋代有六轮太平车。
可是那种都不实用。李忱看过图片，一看就知道，那种车根本不能转向，不能转向车，怎么用？
怎么知道不能转向？那还用说，那种六轮太平车，车轮和车厢间贴的那么近，要怎么转？你连转向空间都不留，显然是不能转。
说来说去，中国人就是无法解决转向问题。一直到二十世纪中，建国五十年代出，乡下还用着传统的牛车。三到四头牛，拉着一辆车，转向问题，全靠牛用蛮力去扯。
四轮车，转向问题就在差速器上。加了差速器，问题解决了，可造价也贵了不少，因为结构复杂很多。不过，这问题也随着大唐工业化的脚步，开始降低。
说话间，远处得营地到了。十几辆马车进了营地，数十骑也呼啸回来，他们是大唐轻骑兵。他们隶属一个卿骑兵团，负责保护这一段得粮道。
他们威风得冲进营门，一个后勤部士兵，羡慕的看着他们，威风阿，可惜自己进了后勤部，每天就是运粮。
兄弟们，今天收获几何。，有人大声打着招呼，被问到的轻骑兵叹气，这些蛮子，根本不敢靠近，放个几枪，放倒两个，其他人都跑光了。
懦夫。，骑兵挥舞着手上，造型奇特的火枪吼道怎么不敢过来，来一场骑兵对决。
他吼他的，换来得只有哈哈大笑，笑那些蛮子，也有笑他得。李忱把他的远程火力打击理念，灌输到大唐军队中，能够远程消灭敌人，就不会把人放近，即便骑兵速度快，骑兵手上得短枪，因为枪管被作短，射程大减，他们除非狠得下心，帽着减员超过六成靠近，才有可能换来一个近身肉搏得机会。
可是，六成，要是草原民族能承受六成得死亡，早就横扫全世界了。哪只军队可以承受六成得死活，还奋战不退？也许有，但决不是这些游牧民族。
不过，这个骑兵喊得也不是空口白话。大唐在注重远程火力，也没放松肉搏训练。无论是重骑，轻骑，炮兵和火枪兵，都要经过严格得近战训练，这各年代，大唐得对手都还是冷兵器，包不准哪天就会发生肉搏战。
那怕是到了现代，军队中都没有放松刺刀得训练，所以李忱更不会放松了。要是谁真的以为，大唐军队近身后，就不堪一击，那绝对会让他们大吃一惊。
同样得天空底下，大唐的火轮车，不断飞驰着，往前线运输士兵。太原府火车站，如今戒备森严，军事管制，所有闲杂人等都不得靠近。不过，也没多少人会靠近，也没多少人会奇怪。
因为这个火车站，甚至整条铁路线，自通车后，就还没载运过什么乘客和货物，刚建成，就被征用来运输士兵和军事物资了。可以说，这条双线铁路字建成日起，就没载运过什么普通客货，能接触得都是士兵了。
好像建双线有些浪费了。，一辆外观普通的火车缓缓靠了站。在靠站前，先是一辆同样普通的火轮车靠站，上面下来了很多士兵。
这些士兵和装束和大唐一般士兵差不多，不过就是头上有白羽，然后军官是红羽。
他们下了火车后，迅速在月台整队，然后在火车站布防。又布置了一条防线，把本来就借被森严得火车站，打造得更加固若金汤。
然后，就是第二辆普通的火车到站。还是一群头上有红白羽得士兵，先下车，不过他们数量不如前一辆那么多，这回也没有大量布防，只是以车辆为中心，布置了防线，然后，李忱下来了。他下车以后，第一个感叹是，当初这条京云铁路，好像不需要修双线得。
京幽铁路，从长安出来，过了风陵度，北向转道太原府。李忱为了这场战争需要，加上他秉持着要做就要作到最好的习惯，把原先的单线铁路，改成双线，这样载运量就会大增。可以双向通车，不需要避道。可是，这样好像没必要了，目前来说，好像单线就可以运载得很好。
李忱会出现在这里，是因为他御驾亲征，出征草原。大唐此次出兵二十万，以数年前联军侵入大唐，没有归还大唐被俘百姓以及频繁袭扰大唐草原商队，造成大唐子民生命及财产受到威胁为由，发兵二十万，要一举荡平北方草原。
为此，他已经准备很久了，好几年前就开始囤积粮草。本来前些年就可以进攻了，可惜北方发生旱灾，又出了一档盗卖粮草，让他一方面整顿吏治，一方面又重新囤积粮草，为此又耽误了点时间。
直到这次，他感觉时不待我，力排众议，在他康复后，第一个朝会退朝后，招集宰相议事，宣布了亲征得事宜。他决定亲自挂帅，远征北方。
为了避免宰相阻挠，他还耍了点花样。虽然他的坚持，大半能够通过，不过心里确实有些不爽，干脆藉机发做了。
会御驾亲征，因为他有一种迫切感，感觉时日无多了，要为大唐站好最后一班岗。本来他还不是太急得。
他的身体一直以来都不错，也没有傻得像前几任那样自己服毒，服些仙丹什么，总以为他可以活很多年，他会长寿的。可是落水之后，他病得晕头转向，让