cpa300_4;巡洋舰并非主力舰，它们的炮塔防护在很多时候不受重视，反正只要自己不违反安全规程，就算炮塔被摧毁了也不会有大规模殉爆的危免费小说阅读】
所以历史上后来不少国家的巡洋舰在没有余力的情况下都放弃了炮塔的防护，装甲厚度才有区区25，仅能挡一挡弹片和机关炮。
不过，就算不会有毁灭性的殉爆，炮塔被打爆后也肯定瘫痪，火力必然随之大幅削弱，而这款军舰将会成为北洋水师的中流砥柱、可不仅仅是一艘普通的巡洋舰，因此炮塔的防护也不可轻忽。
再说现在是盾强于矛的特殊时期，有足够的多余载重可以腾出来给炮塔加厚装甲，因此李晖自然要将四个主炮塔保护得严严实实，其正面的装甲厚度甚至达到了与水线主装甲带相当的，顶部装甲则为75，比水平装甲都厚。
甚至就连一般来说无关紧要的侧面与后部装甲，李晖也考虑到日舰围攻的可能性而尽可能地予以了强化，的厚度虽然不如主装甲，却已经足以防住日军最大不过口径的穿甲弹了。
由于副炮的定位是用来对付1000吨以内的轻型舰艇，这些目标既快速又灵活，为了保证转向速度和足够大的视界，李晖只能放弃无懈可击的装甲炮塔、而选用只能防护正面的半罩式炮塔。
好在只是副炮，背后肯定有建筑的阻挡，因此危险也并不大。倒是敌方小口径爆破弹因为仰角更大，对炮组人员的安全构成了不小的威胁。
但这也是没办法的事，再完美的作品也不可能真的一点瑕疵都没有，副炮毕竟只是副炮，实在保不住那也就只能算了。
与之相比，那八门机关炮的防护就更弱了，只有一片区区25厚的炮盾而已，但无论如何，有防护总比没防护要强啊！
司令塔的防护一直很受李晖的重视，再加上这个部位面积有限，装甲弄厚一点也占不了太多吨位，因为他直接给其加上了的装甲。
虽然由于司令塔的特殊性，就算装甲再厚也不可能完全保证里面人员的绝对安全，但是装甲厚一些总比被人家的穿甲弹击穿后在里面爆炸、直接将军舰的指挥系统一窝端了的结果要好得多......
在全方位的严密保护下，这艘军舰上无防护的所谓“上层建筑”已经少之又少，从各个角度的受弹面来看，正常载重时平均仅占总面积的五分之一左右（在正常范围内，载重越大，吃水越深，则比例越高。）。也就是说，敌方平均要命中5发炮弹，才能有一发起到效果。
与之相比，类似定镇这样采用重点防护设计的军舰，无防护部位占受弹面的比例往往超过三分之二，虽然这些非重点部位就算中弹不少、一般也不会有沉没的风险，但是人员伤亡和航速的下降却难以避免，那样的话，就无法再承担起追击敌人的任务了......
考虑到那四艘高速日舰的最大航速都在22节以上，就算有不容易受伤减速的优势，李晖设计的这款军舰本身的航速也一定要达到相当高的标准才行，为此强劲的动力系统不可或缺。
虽然蒸汽轮机的科技还没研发，但即使是三胀式蒸汽机，李晖目前可供选择的功率最大的舰用动力系统极限输出功率也可以达到35000马力以上（3轴），只是由于这艘军舰的吨位限制而用不了，就连24000马力的某款系统装进去都很勉强，短时间运行没问题，但如果长期使用的话很容易出现故障。
最终，李晖在深思熟虑之后，参考了吉野号的例子，将这套动力系统的最大输出功率限制到了16000马力左右，只有在强压通风时才能达到极限的24000马力，这样既能保证良好的可靠性，又可以具备无以伦比的爆发力。
马力强劲是好事，但能耗也会跟着水涨船高，好在李晖采用了可选的最新型水管锅炉，比目前各国还在普遍使用的火管锅炉能省超过一半的燃煤，因此这艘军舰的续航力丝毫不必担心。
再加上李晖还撤去了撞角、同时将舰艏改成了飞剪艏，在改善军舰适航性的同时，也多少提升了一点航速和续航力，这两方面的优势就更大了。
将这些部件全都选定之后，尺寸偏小的加里波第级装甲巡洋舰已经不堪重负，同时其超过7.1米的吃水又略深了一点，于是李晖对其基本尺寸也进行了针对性的优化、而且不止一次。
然后，李晖再利用系统优化功能的“细节微调”选项将这自己的这件大作最终完成，同时顺便将军舰的流线外形弄得更加完美，以尽量再将军舰的航行阻力减小一点。
虽然目前的航速已经很快，但只要不影响其他性能，航速肯定是越快越好。
事实上，也正是多亏了这项功能，再加上系统产品的精良做工，明明外形粗短的该舰却能够跑出让西方列强都感到难以置信的恐怖航速。
好，其实各种因素全加起来也就提升了不到五个百分点，但对军舰的航速来说，不需要牺牲其他性能就能够额外提升这么多，已经堪称奇迹。
在周春雨几乎磨破了嘴皮子、好不容易才让刘步蟾等人相信了该舰性能参数的真实性之后，这艘军舰强大的火力、完美的防护、几乎可以跟新式防护巡洋舰相比的惊人航速和超过10000海里/10节的出色续航能力轻易地就将后者完全征服。
而其正常排水量下仅有6.8米吃水深度这一点则更让他们惊喜，因为这意味着新舰可以进旅顺大坞维修，这简直