天堂岛，有两个非常有名的工业园区。
一个是位于北郊的航空城科技工业园，一个是位于南郊的海洋高新技术产业园。
天堂岛飞机制厂、天工工业集团、北方航空动力制造厂，这三家企业就是航空城科技工业园的三大支柱企业。
“生产一代，研究一代，预研一代”这个指导方针，是航空城科技工业园开园之初就被确立了的企业核心经营理念。
生产飞机用星型气冷/液冷活塞发动机，一直都是天工工业集团和北方航空动力制造厂的拳头产品。研究轴流式涡轮喷气式发动机，则是天工工业集团和北方航空动力制造厂的重点攻关项目。
为了避免企业不走弯路，造成不必要的人力、物力和财力等资源浪费，程功把团和北方航空动力制造厂作为参考蓝本。
程功原以为曾想这才两年不到的时间竟然出成果了。
天堂岛飞机制造厂，是程功从一开始就重点扶持的重点企业之一，位于天堂岛北部郊区，以生产研制教练机、强击机、农林飞机、海防产品、片梭织机、摩托车及发动机等产品为主营项目。是东华自行制造的第一架活塞发动机飞机的诞生地。
自“强五”立项起，资金设备充足，生产环境稳定，科研人才想要多少就有多少。而且时不时还有来自皇家科学院的院士过来指导点拨。在这样的大环境下，天堂岛飞机制造厂能提前出成果，也是情理之中了。
时隔一年多，程功再次来到天堂岛飞机制造厂时，看到机库里停放的一架架“强五”多功能战斗攻击机和“强五”舰载战斗攻击机，几乎怀疑自己是不是走错了地方。
要知道，程功交给天飞厂的只是强五轻型强击机，并没有舰载型强五的任何资料。而舰载型强五的前轮要由原单轮改成双轮，这使得整个前轮起落架的结构几乎是重新设计。
可不要小瞧了这个起落架，这里面包含了材料、结构设计、液压缓冲等高难度技术。单是结构材料一项就足以让很多欧美发达国家的企业止步于门外。
看来这就是给企业提供自主决策经营的好处啊！只要市场有需求，他们就可以充份发挥出企业的自主能动性。根本无需等上级部门给他们下任务，只需要跟着市场需求这根指南针走。
在天堂岛的工业企业有一个最大的便利，就是他们从来不需要为原材料发愁。这主要是因为程功考虑到环境污染，根本就没在天堂岛为金属冶炼企业留一寸地皮。所有的原材料都由基地提供成品，各家企业有什么需求，直接向位于五角大楼一楼大厅的工业原材料配给中心下订单就行了。
也正因为天堂岛的各家企业在原材料供应方面不存在任何难关，他们只需要严把精密加工工艺关，所以才为各家企业节省了大量的人力物力和财力，让他们有更多的资源投入产品研发工作。
可以说，天堂岛的企业，走的是高精尖发展路线，而在东华帝国本土则是狠抓基础工业建设，其中就包括基础材料应用研究和生产。
在天堂岛的重点企业里面，单片机程序的数控精密机床属于普通通用机床。大型五轴联动数控加工中心，各家都至少有两台。
材料问题解决了，精密加工问题也解决了，设计工作也有参考蓝本，企业提前出成果，自然也是顺理成章了。想明白个中环节，程功也就为之释怀了。
皇帝陛下驾临，天堂飞机制造厂厂长陆海鹏，总工程师王禹朋自然是欢欣鼓舞受·宠·若惊。好在有宁海洋提前给他俩通风报信，否则肯定得手忙脚乱忙中出错。
在一线生产车间，程功看到了不少大鼻子蓝眼睛的欧洲技工忙碌的身影，他们有的在机床上操作加工零件，有的在一旁指导华人工人如何掌握精加工技术，氛围相当融洽。
能进天堂岛企业工作的外籍人士，每人都签了一份长为期十五年的劳务合同和保密协议。以天堂岛的出入境管理机制，未经许哥，任何人都别想带走哪怕一克两克金属碎屑或颗粒。至于想通过电报电话将信息传出天堂岛，更是一种奢望。
屹今为止，天堂岛还从没发生过任何一起泄密事件。
从生产一线现场参观了一圈后，程功由陆海鹏和王禹朋陪着来到了总装配车间。
这是一间长五百米，宽一百米，高十五米的大型装配车间。程功走进来的时候，该车间正有十架看起来像是强五，但仔细看又明显不同的战斗机停放在固定工作台上，每一个工作台周围都有十几二十来号穿着蓝色工作服的工作人员在井然有序地忙碌着。
程功走到一架正在调试折叠机翼的强五舰载机旁边，兴致勃勃地看着工人师傅们在折叠起来的机翼下作各种检测。
相比强五的原型设计，这架强五舰载机从翼刀处折叠起来后，翼展只有5.5米宽度。机身前沿加了襟翼和边条，尾翼稍微加大了点，副翼的面积也有适量的增加。前轮变成了双轮，尾部加装了一根用高强钛合金精加工而成的挂钩。
检测完折叠翼后，这组工人师傅接着检测前轮起落架。前前后后反反复复花了约摸一个多小时，这架强五舰载机才被一名看起来像是主管的白人技师宣布可以进入最后的试车程序。
很快，一名三十多岁的试飞员登机发车。
“你们厂的试飞员从哪招来的？”程功望着那架正缓缓往总装车间放外滑行的强五舰载机，若有所思