“卢阳进军电动汽车，是无心之举还是早有预谋？”
“卢阳收购比亚笛，天信集团接连大手笔收购！”
“300亿控股比亚笛，卢阳欲挑战传统汽车产业！”
“是华夏汽车产业的曙光，还是空欢喜一场？”
一段时间里，媒体对天信集团和卢阳的报道十分之密集，几乎所有的头条都是天信集团的两次收购。在外界震惊卢阳大手笔的同时，也为天信集团恐怖的现金储备咋舌，仅仅两个月的时间，卢阳就在收购上面投入了近840亿人民币，相当于120亿美元，这种气魄，放眼华夏还有谁？
外界更多的是分析卢阳这么做的动机，但是，谁也没能说出个所以然来。按照大众的想法，卢阳此时应该专心去做智能电子这一份很有前途的事业，而不是大笔挥霍手中的资金，去搞一些无关的事情。也因为如此，不少专家对卢阳提出了批评，认为他这种任性的行为必然会影响天信集团将来的发展。
批评归批评，媒体和专家不敢说的过分，毕竟卢阳可不是那些娱乐明星，天生就是供他们批评来取悦读者的。在怎么说，卢阳也是华夏首富，也是经常和中央部委打交道的人，商界政界都有影响力，敢得罪他的媒体还真没有。
国内媒体不敢说出格的话，国外媒体却没有顾忌。
在天信集团宣布进军电动汽车之后，加上天信超能新推出的高效汽车电池，包括丰田在内，全世界排名前十的汽车巨头没有一个股票不下跌的。不过很快，这种股票波动就被稳了下来。市场的第一反应大多是不理智的，波动过后，更多人对于天信集团做电动汽车的消息就不那么敏感了。
丰田汽车公司的发言人在新闻发布会上表示了对天信集团的期待，但是，他们更强调丰田的技术绝对不是华夏能够相比的。
“丰田汽车公司是世界上最早研究新能源汽车的公司之一，在新能源汽车的研究上也一直处于领先地位。我们很高兴看到华夏的天信集团在汽车电池上取∷，.▽.◎o< s="arn:2p 0 2p 0">s_;得了突破，但是，电池并不是新能源汽车唯一的问题。对于一辆汽车来说，动力很重要，但是安全、设计、舒适度等同样重要……”
丰田汽车公司的发言人这段话传回华夏，把华夏网友气的不轻，可是，大家又说不出话来，和日本的汽车工业相比，华夏汽车真的没有什么发言权，没办法，差距太大。看看满大街的汽车，有多少是日本牌子，又有多少国产的？
不只是日本人，之前反应颇为激烈的美国媒体也开始看衰卢阳的这次收购。《今日美国》撰文指出，“以华夏的汽车工艺和制造水平，即使有高效的电池，也无法设计和制造出优秀的汽车。要知道，他们可是连汽车发动机都造不好。而且，华夏消费者普遍对外国品牌更加信赖，在他们国家，有钱人买的都是外国车。”
日本和美国人的嘲讽固然让华夏生气，但是想要真正反驳他们，华夏媒体又没有底气。
作为当事人，卢阳对于日美媒体的这些言论当然也很生气，可是，他并没有多说什么。这种事情不是口舌之争能够分辨的清楚的，想要那些媒体闭嘴，还得拿出真东西才行。
“王总，接下来你们的任务很重。”卢阳对王川富道。
收购比亚笛之后，卢阳把原来的比亚笛汽车公司并入天信集团，成立天信汽车公司，比亚笛这个汽车品牌并没有因此消失，而是作为天信汽车旗下的一个品牌存在。至于天信汽车公司的总裁，卢阳还是让王川富担任，他能够在七八年的时间把比亚笛发展到今天的规模，能力和眼光都不缺乏。
融合到天信集团之后，王川富一开始还有些不适应，不过，深入了解过天信集团的实力之后，王川富也踏实下来。和这样的一个巨无霸相比，比亚笛的实力真不够看。
“老板，做汽车我们当然没问题，比亚笛汽车现在卖得就不错，可是，想要做高级汽车，别说我们，就算是上汽、一汽，他们自己也做不来啊。”王川富没有卢阳那么乐观。
卢阳对于天信汽车的规划是这样的，保留比亚笛这个品牌面对中低端汽车市场，同时自己开发一个高级汽车品牌，品牌的名字卢阳都想好了，就叫银河。银河汽车主要做电动汽车，不过也不局限于此。
“华夏汽车不能永远是低级货，如果非要有人来带这个头的话，就让我们来吧。”卢阳极为坚持道。
王川富手下的技术总监罗元道：“高端汽车的生产工艺不是中低档车能够比拟的，要考虑安全性，舒适度，设计，市场前景等等一系列因素。从现在的条件来说，我们还没有这个能力去做一款高档车，发动机，地盘，变速箱等等都是问题……”
其他人也表达了和两人类似的观dian，那就是天信汽车在短期内推出高档车并不现实，这让卢阳认识到，自己的目标还是太急了。
“既然这样，那就先推出新一代的电动车吧，定位在中档车。”卢阳想了想，说道。
王川富道：“这个没有问题，根据最新的测试结果，天信超能提供的高效汽车电池能够支持1000公里的续航，这个数据，已经超过特斯拉创下的记录近一倍！如果我们能够推出基于这款电池的汽车，应该是很有市场的。”
“那就按照这个来做吧，至于目前在研发的其他车型，你们好好研究一下，该放弃的就放弃