t-34/57坦克，作为由科什金大师的绝笔之作——t-34坦克的改进型的一个分支，虽然在某些部队受到了不少好评，但是总体评价却很一般，甚至比原版t-34还有些低，这多半是因为他这门zis-4的主炮，一味地为了加强穿深这一参数的夸张的提升倍径这个要素，得到的结果也就是主炮极易因为磨损而丧失理论上的数值。,: 。
而在另一方面，供弹量不足也是其面临的一个大问题。不过这里指的不是坦克所携带的炮弹数量的不足，而是后勤方面的问题。因为57的那般普遍，所以很多部队存贮这种类型的炮弹的数量相当有限，不能带着满满的弹药上战场也是很多车组心头病。
所以说的，即使在很多专职的坦克部队，t-34/57的分配量也不算多，安德烈的217小队现就以全员都是t-34/57的阵容占据了团内很大的一个份额。虽然有些不乐意，但是安德烈还是要感谢谢尔盖这个老混蛋又给了他两辆t-34/57……不，或许这是没人要的也说不准……不过总之，这对现在的安德烈来说是最好的装备了。
“每个车组都锁定自己正前方的目标，减少攻击重叠。”安德烈在下达命令之后，从指挥塔向后退了退，给丹尼斯让出了位置，来让其装填弹药。这样别扭的方式也是源于t-34系列坦克的一个致命伤——炮塔设计为六边形，对于防御炮弹来说功效十分不错。但是对于车内的成员来说，这却不是什么好事。狭小的指挥塔只够两个人自由活动，不过坦克的炮塔里面都需要有三个职位的人负责工作，其分别是指挥官（车长）、炮手（炮长）以及装填手，这样就难免让一个人身兼两职了，不过和较为轻松地通讯兵（机电员）不同，这两者的任务重要且繁多，想要身兼两职就会不可避免的降低效率。虽然平时没什么感觉，但是在战斗时就显得很要命了。这也是为什么t-34系列坦克的实战射速要远远低于他们的理论射速的缘故了。
（ps：少数以驾驶员为指挥官（车长）的车组在射速上面所受的影响可能会比较小，但是相对的，有个只能观察坦克前方的指挥官，在混战的时候是极为不利的；装填手作为车长时，也是同理，并且受到的影响更大。）
结合了这些情况，安德烈的车组做出了一个至关重要的决定——这三个重要的职位上的人。一个都不能少！为了不减少战斗时的效率，他们愣是三个人强行都挤进了指挥塔里面。索性是他们三个人都算比较瘦的，稍微注意一点，这样做也不是不无可能。而这样做的所要牺牲的就是一个通讯兵，和他所操作的机枪。通讯兵一职，由安德烈和装填手丹尼斯共同兼职，至于那挺车身机枪，却也只能放弃了。
虽然还是很挤，但其实现在已经比以前好太多了，毕竟原来是个连电台都配不齐的年代。和队员沟通很多时候都要靠最原始的挥手，高端一点的只有旗语了，现在勉强还能挤在炮塔里面，已经算是相当不错了。
和奥地利的坦克比起来，安德烈他们要更早开火，在对方进入到一千米之前就已经开炮了，虽然这个距离上以zis-4的主炮穿深还是完全够用的。不过精度却只能说比较一般了，风对于弹头影响越加的大，如果是顺风还好，但是如果是逆风或者横向风的话，影响就很大了。
一般说来，t-34/57坦克在对付这种若自己好几等的坦克的时候。的确没有比较这么着急开火，放近一点既能有效增加击穿率，减少弹药消耗，同时不会对自己的生存产生什么威胁。而现在，安德烈他们优先开火也只是为了步兵而已，虽然安德烈不准备对他们负责，不过既然还是一个祖国的战友。那么在条件允许的情况下，稍稍帮一下忙也是可以的。
由于双方坦克质量的差距实在太大，很多捷克坦克还没有让安德烈他们进入到自己的有效射程就已经先行报废掉了。其中不少是直接打穿首上装甲贯穿了车体导致的瘫痪，也有少部分是因为炮塔被击中而丧失了战斗力被成员丢弃掉的，至于因为履带断裂而被遗弃的坦克则是还没有一辆，这也证明了zis-4的精准度不容小觑。
意识到硬拼不是办法的奥地利部队利用了一次火力压制掩护了自己的撤退，就这样，第一波的攻势连小打小闹都算不上就这样胎死腹中了。不过安德烈却没有因此而高兴多少，至少在这里的这一段时间，这种场面他见多了，不是他们217小队太厉害，而是敌军的战斗素养实在差的离谱，以至于这种低劣的战斗画面普遍能出现在各个战场上。
不过，即使如此，苏军在这个地方也没有太大的建树。因为上面担忧本土而怠于进攻虽然是一方面的客观原因，不过主观原因却也一点都不缺，因为各种内部原因和敌方联军凶猛的攻势而产生的作战失利也一直困扰着苏军，这也是安德烈他们后面将要遇到的事情。
“切，每次都要先吃亏才能认真吗？”安德烈举着望远镜，远远地看着对面的敌阵，虽然不是很清晰，不过大致情况还是能一览无余。随后，他俯身拿起话筒说道：“敌人要动真格的了，全队做好准备！”
“轰！轰！轰！”
就在安德烈下令之后，大概只有五分钟不到的时间，他们的阵地就遭到了敌人的远程炮火打击，具体装备不明，不过肯定是现在解决不了的敌人。安德烈的217小队和把手这里的步兵除了将这场战斗从中午拖