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但是这种出于政治向的制约性政策的施行，既是不利于新的移民星球的展，又瞒不了眼光明亮心知肚明的各移民星的民众，是一种负面效果相当不小的政策，短时间实行的话还没什么，时间一长的话，只会导致越来越严重的后果，根本就不可能长久的执行。＞
即便是各移民星的人口短时间内还有耐心忍耐，但是长期持续下去的话，毫无疑问也是会产生很大的负面情绪滋生的，而且实事求是地说，这样一来对于人力资源的浪费也是极大的。
不过这一切问题，随着新的飞船生产流水线的诞生，数量庞大的各种飞船大批量的开始投入生产，这一切种种问题，无形中就都不是问题了。
对于各移民星的产业展的限制性政策，自2365年飞船生产线下线开始，就被立刻废止了，各移民星球按照各自的区位优势、在整个地球文明产业链的分工布局的不同，分别都开始了在不同的产业体系方向上，开始了各自突飞猛进的展。
一些相对来说比较低端，并不算是太过于核心的产业分支，都被大批量的从太阳系的核心产业循环之中被剥离了出来，转移到了各大移民星上，为移民星的巨量人口资源，创造更加庞大的就业岗位。
而在本土太阳系，这些相对比较外围的产业分支，其实体生产环节虽然绝大多数都迁移到了各个移民星上，但是这些生产体系的核心研究部门等等，却绝大多数都依旧保留在了当地，这样的话，这些行业的展依然可以借助于本土星系庞大的人力物力，还有这里最为浓郁的科学展氛围，而获得不断的成长。
星际时代的产业展，相对于星球时代来说，各学科交叉展的趋势更加的明显，即便是一些地球核心本土视之为低端产业的产业分支，其主要的核心生产设备，也绝大多数都是非常具有科技含量的，需要许多其它的工业门类的共同协作才能够生产出来，科技含量可谓是相当的高。
所以各大移民星在这些转移过来的产业分支行业方向上的展，也都是颇为不易的，一方面要进行相应的厂房、设备等等的基础建设，另一方面，还有大批的人口需要进行针对性的教育和培训，以此来适应这些新的产业的职业岗位的要求。同时，整个移民星的各个工业生产部门，还要在独立进行一些力所能及的生产设备的加工生产的同时，等待一些核心设备的就绪、到位，这一切的流程统统加起来，不觉间就是十多年的时间就过去了。
十多年的时间之中，各大移民星在承接了地球本土转移过来的核心生产设备之后，都迅的取得了飞的展，那些被转移过来的生产企业，都迅的生产运作了起来。
这些被转移过来的企业，都是配套性非常强的相关企业，最终的生产结果，都是一个独立的生产大项的集合，比如有的星球主要承接雷达工业的项目，有的星球主要承接光飞船金属材料的生产项目，各星球生产出来的成品，除了本星球可以独立消化吸收一部分之外，其他绝大多数的生产产能，都必须要在太阳系本土进行对接才能加入到整个工业生产循环之中，才能够获得最充分的产业利润。
好在这个时候，随着飞船生产线的投入使用，第一批多达五十艘之多的光飞船已经成功的生产了出来，甚至第二批飞船也已经在生产线上初具雏形，这新多出来的五十艘之多的光飞船，对于地球文明的整体展而言，简直是起到了立竿见影的效果。
毕竟，那可是足足五十条之多的光飞船，顶的上以前半个世纪的飞船生产量了，就算是平均分配到十个移民星上，每个星球都可以分到五条之多了，而且数量众多的飞船还可以形成成批次的飞船，行程一两年时间一次的固定航班，这对于各星球之间的民生展、贸易往来来说，无疑是已经有了非常重要的意义。
新生产的这一批飞船，除了其中有一小部分的战舰类型，用于拱卫地球文明的国防事业。数量不多的几艘光客船，用于高端人才的星际快运输之外，其他的绝大多数飞船产量，都被安排用在了专业的大型货运飞船的生产之中。
毕竟，在之前上百年时间的飞船生产历史之明绝大多数生产的飞船类型都是移民飞船，为了满足地球文明体量庞大的人口客运需求，这种相对低端的，飞行度在3-5倍光之间的客运飞船，地球文明一口气足足生产了一百多艘的数量，就差几十艘就能凑够两百艘了，如此体量的光移民飞船船队，再加之随着地球文明技术水平的不断提高，产业门类的不断完善，越是到后面，地球文明所生产出来的移民飞船，其体型就越为的庞大，载客量就越为的巨大，甚至最新的一艘移民飞船，其单次载客的数量已经达到了一亿人的规模。
如此一来，到了现在，地球文明星际间低档次的客运需求已经是基本上获得了满足，多达年均**亿人次的星际客运规模，已经差不多可以满足整个地球文明25oo亿人口的几乎全部客运需求了。
毕竟，就现在的这个时代而言，虽然已经是处于星际大航海时代了，但是星际间的往来于各星球之间的活动，对于绝大多数的普通人而言，依旧是差不多一辈子也才只有一两次的活动罢了。
而这个一两次，对于移民们来说，也差不多就是年轻时的一次移民，还有年老甚至死亡之后的落叶归根了