德志下了面，打了两个荷包蛋，盛好后，端给他妻子，德志抱过孩子，让他妻子好吃饭。德志说：“吃完了，把那个荷包蛋也吃了吧。”
她说：“我吃了，你吃什么？”
德志说：“我不吃啊。”
她说：“你不吃怎么有力气？”
德志说：“我的工作主要是走路、家访、开会，不需要下力气。你要吃好，孩子才吃得好。你的营养跟不上，孩子怎么办？再苦不能苦孩子啊。”
她说：“你说的有理。我吃还不成吗？”
德志很清楚，在巴东，物价超出想象，买东西要计划着买，否则，很容易超支，但是，德志又不愿意借钱过日子，所以需要精打细算，做到处处节约。巴东是移民新城，居民手里有钱，商家从外地进货到巴东城，本来运费不菲，将此费用加在商品上面，导致物价接近上限，居民和商家皆大欢喜，苦了像德志这样的外来户。
等妻子吃完饭，德志将孩子交给她，德志将剩下的面条，还有面汤一扫而光。吃完之后，洗碗，擦桌子，扫地，拖地，收拾好之后，抱抱孩子，又抱抱妻子，德志背起背包，出门朝山下走去。
大桥通车后，德志发现经过这里的车比原来多了一倍，以前的车都不用到西壤坡，只在黄土坡就可以上渡船过江，对德志来说，这是第一次坐车从大桥上过江。
德志先坐面包车到桥头下车，然后，转换到白虎坡村的车，直接到白虎坡村的车没有，需要坐到沿渡河的车，经过白虎坡村。
德志专门找那些车上已经坐上了二人以上的车，还要分清楚，乘客是否和司机聊天。如果聊天，那“乘客”可能是假的。这些客运车车主，研究透了人们的心理，都想早点走，不想浪费时间，坐等其他乘客来坐车。乘客来坐车，大多都选择车上有人的车，没人的车不坐，不知道要等多长时间才开车。有些客运车车主，诱骗真正的乘客上车之后，然后临到人坐得差不多的时候，再离开，等人们发现真相，后悔都来不及了，因为已经坐等了较长的时间。在乘客的催促下，客车才极不情愿地离开。
这里乘车有个优点，就是司机一旦将车开走，就不再兜圈子，不走回头路，比那些在平原城市的车主要强许多。他们往往在市区兜圈子，找乘客，等乘客快坐满了，才离开。有时候兜圈子不是一圈，而是n圈。这可就让人头大了。
德志选择的客车，只有三排座，最多允许坐六人，司机不算。加座一人，后排挤一挤加一人，中间如果人多的时候，再加一人，这样，满打满算一辆面包车最多只能坐9人，不包含司机。
客运司机一般都不拒绝路上招手拦车的人，山里不同城里，交通方便，交通工具比较多，这次坐不上，下次再坐，很快就有，山区往往山大人稀，遇到客车很不容易，乘客也比较老实，上车就要给钱，司机往往不收，等下车后再给。问在哪里上车，乘客都会老实回答，不会虚报，想少给钱。但是，有个致命的弱点，山里人出门少，坐车少，晕车的人较多。
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