【今天查阅商战资料，但憋半天也憋不出类似的剧情，无奈啊！求安慰有没有！晚上不知道还有没有三更过万！】
里面，以红色大黑的显目文字出现在分类第一排的位置，流量就被大量地导入这个新成立不久的网站。相比起其他站用时间、口碑以及转载的快慢来推动缓慢增长的人气，其他站和起点的差距完全不在一个数量层面上！
对于马文炜来说，获取流量不是问题，流量成本也很低，但是如何丰富网站内容才是他需要考虑。他的方法很直接，就是学站目前主流的方法，通过快速转载原创站点比如台湾的繁体，以达到吸引读者驻站阅读的目的，这是第一步！
实际上，这一步之隔，就让从所有的站脱颖而出——简洁的网站样式设计，丰富的网站内容，方便的书评系统，新颖的用户系统……种种功能和专业的美术设计让人耳目一新，印象深刻。
而此时，hao123网站除了，还没有任何一家站寻求hao123的网站推广。现在的hao123身价不凡，显然没有为除“兄弟公司”以外的站做免费推广的义务，更何况“亲兄弟还要明算账”呢，可是向的排位！
简单地说，如果用户在，这就是关键词广告的雏形。google已经就专利的问题在全球范围内申请。而google和百度的技术是共享的，两家公司对应的产品都已经开发出来，只是默契地都没拿出来，同时正对这个广告系统进行更加深入的开发——李彦宏认为这个系统还没有完全发挥出商业广告的威力。
确切地说：这不是宋辰印象中的关键字广告系统。
在宋辰的印象中，google的adwods几乎不对用户的浏览体验造成障碍，只是在搜索返回结果后面会有特殊的标示，不像后世百度因为商业利益**裸地操作排名结果！
而埃里克李彦宏拿出来的方案是在搜索结果的旁边有一段涉及到广告的文字描述，这显然不是宋辰想要的……
总之。尽管9月份是8848和支付宝珠联璧合大放异彩的月份，但也是这个月，开始低调崛起。那时候如果有个咨询机构做个调查，就会发现悄然占据了网络的60以上的市场！
若是放大到整个中国辰星控股。这显然不是网络推广之功。只是这个秘密，要到若干年之后人们专门针对辰星模式及控股子公司之间的关系进行研究才会得出真相！
与支付宝的注册用户不能随意乱取，而是必须使用电子邮箱激活。在这里，马文炜显然发挥了自己的小聪明。起点虽然不对电子邮箱做要求，但是却在用户条约中，用极为显目的警告，来“暗示”使用费gmail邮箱的用户“或有可能”接收不到激活邮件……
大部分用户会乖乖地去gmail的站注册邮件。但是也有小部分人会忽视或者不信邪地去尝试。结果当然是不行的，因为起点压根就没有发出激活账号……
起点有流量。有自己的注册用户显然还不够，马文炜还需要在原创内容中想办法。这并不难。姚华已经为起点中文准备了一千万的起始资金，省着花，再加上日见起色的网络广告收入，足够支撑好几年了！
所以，背靠辰星网络的，开始在抬头上用醒目的文字诱惑那些喜欢看有兴趣和这个冲动写：“谁是网络写手？你们都是！加入起点作者，成就出版成名之梦，还有福利可拿！”
出版显然是个极大的诱饵，但现在的起点没有自己的出版渠道，马文炜显然在这里耍了一个小花招。出版没有，但福利却是有的，马文炜拥有充足的资金培育网络。
这个计划也的确打动了很多因为各种原因写网文的作者，开始拥有了第一批网络写手，其中不少人脱颖而出，在起点的扶持下成为职业的网络写手，这在早期为带来了稳固的读者以及品牌影响力。
……
8848在高歌猛进，支付宝异军突起，起点中文锦衣夜行……收购了现代运通之后，沉默了半年的携程开始有了新的动作。
参加完经理人会议之后，携程ceo翟悦和cfo黄耀选就坐上了前往华亭的飞机，他们将在那里完成携程的第二桩并购案——收购华亭海航服务公司，正式进入机票分销市场！
携程意欲进入机票分销市场的计划早已有之，早在宋辰提议收购现代运通的时候，就为携程勾画了第二步计划，携程高层心知这只是一桩蓄谋已久的收购案！早在7月份，与华亭海航服务公司高层的接触就已经开始了。华亭海航成立于97年8月，通过一年多的发展，已经成为华亭最大的散客票务中心。
不得不说，收购现代运通后产生的效益是无可估量的，携程和现代运通的高层都获得了双方想要的，这对华亭海航的高层来说不啻于巨大的榜样作用，对于携程的收购方案，华亭海航高层没有反对，双方的焦点集中在携程的股权激励、创业者的权力保证以及收购金额上。
权力不是问题，华亭海航的创业团队将予以保留；股权激励也不是问题，只要华亭海航做出成绩，什么都好说。唯有收购金额，双方的分歧极大。
华亭海航董事长兼总经理毛振方为华亭海航估值1300万，被携程首席财务官黄耀选否决了。根据他事先的调查，只能保证每个月收支平衡勉强盈利的华亭海航显然不值这么多钱，黄耀选给了 ，并且强调：“当初京城现代运通在被收购之前，已经做到数十万的盈利，在这种情况下尚且只有七百