但是对于徐临渊之分气势十足的豪语，cx标准同盟阵营的企业代表们却是十分的认同，不由暴发出一片热烈的掌声，经久不息。
而那些墙头草企业，或者观望的企业发现，在气势和实力表现上，cx标准似乎要完全强于标准阵营的人，因为他们明显感受到，标准阵营的人有点底气不足的样子，所以也纷纷热烈鼓掌，有些代表心中似乎也开始动摇偏向于cx标准了。
因为两大标准的形成，竞争也将十分ji烈，所以今年的这次oica会议可谓是十分火爆，直到下午四点半左右，第一天的会议结束。
而第二天的会议，同样十分ji烈，标准间的竞争就不再提了，对于市场预测，比重分析上，双方的竞争同样十分火爆ji烈。
x标准的企业太过于年轻，没什么底蕴，对于汽车工业发展史的理解不够深刻，他们的标准最多只是昙标准是经过对历史的总结，千锤百炼而成的一项全新动力引擎标准，市场前景将非常的广阔。
但cx标准阵营的代表却认为，x标准形成以后，他们感觉到了威胁与压力以之后，才仓促推出的一项标准，根本不完善成熟，而且后继之力太弱，经不起考验。
目前欧美市场因为cx标准汽车从而重新焕发了活力，全球市场也因cx标准形成了新一轮的风c标准也只是在才推出的那段时间势头强劲，因为后续力太弱，所以现在市场很快疲软了下来，前景黯淡，这才是真正的昙hao流之中。
而且在技术体现上，cx标准的链环引擎拥有多项世界领先的技术，目前只是第一代就有如此雄厚的技术水平了，而且第二代的研发成果也即将推出问世，甚至还有第三代的研发计划，所以后续实力非常强劲。
但在技术表现上，也无非只有三项打破传统的全新技术，而且康明斯公司并没有后续的技术研发方案，这说明他们的后继研发能力不足，对于市场来说，这无疑是致命的，所以这套标准，终将被淘汰。
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就这样，在第二天的会议之上，两大标准之间的ji烈竞争与辩论，最终还是以阵营代表们再jiao被辩驳得体无完肤，再加上他们确实底气不太足的缘故，使得他们最终在这次oica会议败北于cx标准联盟。
而cx标准在这次会议讨论之上胜出之后，各大成员们再次乘胜追击扩大战果，又使得一部分犹豫不决的代表们，最终经过对两大标准的对比，也下定了决心加入cx标准的阵营，使cx标准联盟阵营的实力再次扩大，这也是徐临渊在这次会议上所取得的一次重大的收获。
第二天的会议只持续到下午两点半左右就落下了帷幕，接下来就是会议闭幕仪式，以及下午的一次盛大的宴会活动。
因为这次x标准与x标准获得了最终的胜利，所以徐临渊、文德恩、艾克森这三位cx标准同盟的发起人无疑再次成为了宴会上的最受瞩目的焦点人物。
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