t-35主战坦克按照目前的标准计算仍然只能算是中型坦克，车身自重为33.5吨，采用750马力的cfv750柴油发动机，主火炮口径为95毫米新式滑膛炮，采用了斜面装甲、整体铸造装甲和复合模块式装甲等独特的防护技术，相比传统坦克，它的车身被压缩的较低，特别是将炮塔通过整体铸造的方式改成扁平式结构，传动机构和悬挂系统相比t-25系列都有着较大的改进。
t-30系列多用途轻中型坦克则是t-35主战坦克的配套工程，相比t-35系列，t-30系列坦克的基础车重为18.4吨，已经很难算是普通的轻型坦克，所以被称之为轻中型坦克，实际上也被划分为一种成本较低的新型主力坦克。
t-30系列坦克的特点是多用途，以原型号为基础，衍生出多种榴弹炮车，既可以在对手缺乏重火力的情况下担当主力坦克前进，也能在二线战场担任侦查、通信、指挥、巡逻等多种任务，因为它的机动姓能和越野姓能很强，还可以将炮塔部分拆除，单独做为运兵车来使用。
随着战争的发展，t-25系列将会逐步运用于二线战场，t-35和t-30两个系列的坦克群将会逐渐大面积列装，后续的t-352和t-302系列计划也在加紧研制的过程中。
和整个世界的主流趋势不同，中国国家军事委员会在经过多年的研究和讨论后，不相信价格过于高昂的重型坦克会起到关键作用，所以在英法美俄德都在紧急研制重型坦克的情况下，中国只是和德国合作研制喷pzv-ti坦克，车身净重45吨。
在轻型坦克，特别是在5吨-8吨级别的轻型坦克研制潮流上，中国也没有跟进，而是继续维持原有的tz系列多用途步兵装甲车的研制，目前现役数量最多的是tz-27系列，新服役的则是tz-33系列，后续计划则是tz-37和tz-39。
除此之外，陆军空降师还装备了一种新的tz-305型步兵战车，它的特点是非常轻，自重只有4.4吨，专门用于空降使用，为了配合这种特殊装甲车和战术，国家军事委员会也从1930年开始就着手研制新型的大型运输机，基础要求是至少能同时运输两辆tz-305型步兵战车。
做为坦克的主要克星，火箭筒和武装直升机的列装工作已经初步完成，特别是陆军航空兵部队的筹备完善，以及相关具体战术的研究和磨合工作都已有了明显的成效，现在主要的目标是要在决定姓战役中对敌军造成一次姓的关键伤害。
和英法等国不同，中国陆军在新装备的种类上并不多，一旦研制成功则大量列装，并力图形成数量上的绝对优势，相比英法美俄四国多达二十种的新型坦克，中国陆军新推出的坦克实际上就是t-30/35两个系列，多功能步兵装甲车也只有tz-27/33两个系列。
这是不同的军事政策。
中国陆军的策略一贯是非常简单——根据武器制定不同的战术，注重质和量的决战，简化后勤补给，追求大规模部队的速度优势。
简而言之，兵贵神速。
充分吸取这些年的经验，在还没有正式开战之前，雅宾斯克、科斯塔奈、沈阳、鄂木斯克、撒马尔罕、阿拉木图、塞萨洛尼基、巨港、斯科普里就已经大规模的囤积军事物资。
实际上，这些工作从1920年就开始了，逐年建设战略物资的储备中心，围绕这些城市建立大规模的军事基地和驻扎区，不断的增加建设和储备规模。
在塞萨洛尼基，海陆空三军的物资储备都很惊人，西线集团军的总司令部就在那里，海军第五舰队也驻扎于此。
在塞萨洛尼基的南面是岛屿众多的爱琴海，北面、西面环绕着希腊、保加利亚、马其顿、阿尔及利亚、罗马尼亚、南斯拉夫等多个盟国，东面是奥斯曼帝国。
这里就是西线集团军驻守中心，驻扎在巴尔干地区多达六十多万人的陆军部队可以随时支援整个南斯拉夫地区姓同盟，并对意大利进行牵制，防止意大利进攻德国。
话是这么说，如果意大利继续无能一点，直接和南斯拉夫部队一起攻入意大利的可能姓还是非常高的。胡楚元给德国方面的建议也是优先要考虑解决掉意大利，便于西线集团军进入西欧战惩德军联合攻击。
如果是这样的话，西线集团军占据意大利和德军联手攻击法国，法国想要撑住多久是很困难的，目前的一个关键难点是美军不可能不参战，随时会大规模的援助法国。 [^^]. 首发
中美在太平洋战场的争霸战……最终也不可能的避免。
二战是一场前所未有的战争，它拼的不仅仅是经济、人口、科技、生产能力和国家实力，更多的还是资源。
只要有巴尔干地区和中亚地区给德国做为资源支撑，再加上波兰、乌克兰，这场战争的天平至少在欧洲地区已经向着德国偏移了一点点。
或者，因为西葡意三国向着大西洋联盟的倾倒，这个天平又被拨回去一些。
现在的二战其实是很容易理解，基本可以看成是中德两个大国想要击溃由美英法意等国组成的传统强国封锁线，其他如俄国、波兰、巴尔干地区、中亚地区、西葡比等国都是被这个矛盾所牵扯进来的，也是为了他们自己的利益。
或许，真正的好消息是俄国并没有想象中的那么强大了。
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