第七八零章 返回方式(1/2)

“主引擎启动倒计时十秒钟，10、9、8、7......”随着韩.正的命令，鹰隼号顿时就陷入到了一种紧张的气氛中。

虽然只是从月表升空，但只要牵扯到火箭发动机的点火，那就不是一件安全的事情，而且鹰隼号并不像“星空一号”运载火箭那样，拥有弹射装置，万一要是鹰隼号的发动机不过关，就有可能把鹰隼号上的所有四个人全都留在月球上。

尽管这种可能性极低，但毕竟是有存在的概率，所以鹰隼号上的几个都是面色各异。

或许，只有等到离子推进器的功能变得足够强大，将使用化学燃料的火箭发动机全面取代之后，这种危险才会降低到零。

“主引擎启动......2、1，点火！”伴随着****的命令，罗宾.科罗索按动了面前的红色按钮，下一刻，伴随着鹰隼号内发出的轰隆隆的巨响，巨大的鹰隼号底部向外pēn_shè出了浓烈的火焰，火焰夹杂着漫天而起的尘土，再次将周围极大的一片范围全部笼罩。

在月球上是听不到声音的，因此这次发射注定是一次无声的发射。

鹰隼号上的四个人顿时就被一股极为强大的推背力直接按在了座椅上，虽说在月球上升空比在地球上要容易的多，但月球也是有引力的，因此要想让鹰隼号顺利到达环月轨道，鹰隼号的升空时产生的过载力最大也可以达到大约5个g以上。

这种过载力相比于“星空一号”运载火箭升空时产生的过载，无疑要小得多，鹰隼号上的四个人甚至都不用采取躺姿，就可以安然的扛过这种过载。

待到鹰隼号飞行到指定高度时，月球飞船就从月球的另外一面转了过来，然后在自动程序的控制下，鹰隼号耗费了大约半个小时的时间，与月球飞船成功对接在了一起。

让所有人都放心的是，被盛放在金属容器内的那块“天外陨石”，并没有对月球飞船的核反应堆造成影响。但也没有人再敢打开那个金属容器，生怕再造成什么意外。

汇合了鹰隼号的月球飞船直接启动了全部四台离子推进器，开始绕着月球进行加速。以离子推进器的推力。还无法直接让月球飞船逃离月球的引力，只能是让月球飞船在环月飞行时不断的加速，然后利用弹弓原理，直接将月球飞船抛出去。

这种绕圈加速用不了多长时间。两三圈之后，月球飞船的速度就已经达到了相应的速度，待到月球飞船从月球背面再次绕出来的时候，月球飞船就再也不绕着月球飞行了，而是沿着一条抛物线的线路，直奔地月转移轨道。

这一路上。四台离子推进器始终以满负荷的功率在运转。再加上在逃离月球引力的时候，飞船的速度已经足够快，所以用了仅仅不到三十个小时的时间，月球飞船就完成了地月转移轨道的全部路程。

接下来就是减速，然后让月球飞船以固定的速度绕地球飞行，毕竟月球飞船和登月舱是不会返回地球的，接下来的火星飞船的建造，是要以月球飞船为核心进行建造的。

待到月球飞船稳定的运转起来之后，唐风他们六个人就钻进了来时的载人功能仓。脱离了月球飞船，直接向地面坠去。

事实上，当初建造月球飞船的时候，唐风曾经像施密茨博士提议，建造一艘类似于航天飞机一样的航天器，专门用来往返地表与月球飞船，毕竟相比于返回舱，航天飞机要舒服的多。

只不过施密茨博士驳回了这个提议。按照施密茨博士的话来讲，航天飞机固然是舒服，但那玩意儿太耗资金。往返一趟地表和太空，光是回到地球之后的检修工作，就需要耗费上亿美元的资金。

所以说，航天飞机是一种中看不中用的昂贵玩具，有检修航天飞机的资金，还不如多进行几次发射，或者将资金用在离子推进器上的改进呢......

作为一个善于接受别人意见的人，唐风自然是从善如流。在这方面，施密茨博士是专家，对于自己不懂的事情，唐风向来是善于听专家的意见的。

最终，施密茨博士还是采用了这种最通用的返回方式，即返回舱。这玩意儿全世界通用，而且安全性有保障，可以说，只要返回舱上的那三个降落伞有一个不出问题，那么就可以保证返回舱的安全。

航天飞机那东西固然拉风，但当航天飞机从外太空返回地球的时候，可是一项极为危险的活儿。

因为航天飞机在进入到大气层之前，速度通常都在27000公里/小时，所以这个大家伙在进入到大气层之前，要先减速，将速度降低下来之后，然后必须以一种极为合适的角度进入到大气层。这个角度不能太小也不能太大，进入角度小了，那么航天飞机就会像打水漂的瓦片一样，被“弹”出大气层，而如果进入角度过大，那么就会和密集大气层摩擦产生的温度过高，从而导致发生难以挽回的灾难。

这个合适的角度一般为40度。

事实上，当航天飞机进入大气层时，它就不再是一架航天飞机了，而是一个无动力的******。美国航天飞机飞行主管保罗.黑尔曾经说过说：“由于它只是一个庞大的******，所以只能飞行一次。”

这个时候的航天飞机的速度仍然在10000公里/小时左右，远比世界上任何一款飞机的速度都要快的多，即便是世界上最快的导弹，这个时候也只能干看着航天飞机从它的前面飞行，然后甩得导弹看不见航天飞机的后尾灯......