大陆架是地壳运动或海浪冲刷的结果。地壳的升降运动使陆地下沉，淹没在水下，形成大陆架；海水冲击海岸，产生海蚀平台，淹没在水下，也能形成大陆架。
实际上，大陆架就是大陆沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以说是被海水所覆盖的大陆。如果把大陆架海域的水全部抽光，使大陆架完全成为陆地，那么大陆架的面貌与大陆基本上是一样的。在大陆架上有流入大海的江河冲积形成的三角洲。在大陆架海域中，到处都能发现陆地的痕迹。
大陆架上的沉积物几乎都是由陆地上的江河带来的泥沙，而海洋的成分很少。除了泥沙外，永不停息的江河就象传送带，把陆地上的有机物质源源不断地带到大陆架上。而这些数量巨大的有机物质，正是油气产生的物质基础。
而这些沉积物在大陆架上沉积下来之后，或经过地质运动，或经过长时间不断的沉积，致使大陆架上经常可以形成厚度深达十多公里的沉积层。在这种沉积层中，一旦形成具有储存油气条件的圈闭，那么几乎每个圈闭内都可以形成海底油气田。
这个道理几乎是每个地质资源勘测人员都懂的事情，但要想在茫茫大海中准确的找到油气圈闭，那可真不是一件容易的事情，干这种事情不能说和大海捞针差不多吧，但难度绝对也是一等一的难。
而且就算是你找到了油气圈闭，在进行勘测的时候也需要注意很多方面的问题。比如说圈闭的类型是什么，圈闭内的油气储存情况是什么样的等等等等，因为一旦你搞错了这些，那么就很有可能造成你打的勘测井无法打出油气来。
这也是很正常的一种现象。很多海底油气田就是因为勘测手段有一点出入，结果导致一个很好的油气藏没有被发现。
因为在海上进行勘测尤其是打勘测井，可不像在陆地上那样方便快捷，在海上要打一口勘测井那是需要极为谨慎的计划才能行动的，因为在海洋上打一口勘测井不仅成本要比陆地上高出几倍甚至十几倍，最主要的是。错非是这处海域的地质条件极为不错，否则一般在同一片海域都会只打一口勘测井。
一个油气藏的发现与否，就是看这口勘测井如何打了。
当然。这些都是那些普通的勘测人员需要做的事情。唐风在获得星核之前，曾经跟着头儿他们在英国的北海海域搞过海洋勘测。结果折腾了三个多月，足足打了三口勘测井，仅仅是只找到一个很小的油气藏。甚至连开发的价值都没有。
那次经历到现在都让唐风难以忘记，那是唐风在加入探索者公司之后，极罕见的没有勘测成功的一次任务。
而且不仅没有勘测成功，在北海颠簸了三个月，唐风回到陆地的时候，差不多有两天都觉得大地都是在不停晃动的。那种滋味绝对不是普通人能承受的了的。
因此海洋勘测相比于陆地勘测而言。难度更大，费用更高，准确率更低，勘测人员受的罪最大！
不过，这些东西对于现在的唐风而言，都已经统统不存在了，有星核这个大杀器的存在，海洋勘测对于唐风而言，就是一趟极为舒适的海上旅游的过程。
唐风的这次行程是一个来回的形成。即从拉普拉塔河口出来之后，沿着一条距离海岸线大约55公里的航线一直向南，走到火地岛，然后从火地岛向东，沿着斯科舍海岭一直走到南乔治亚和南桑德威奇群岛再折回。
当然，返回的路线是和来时的路线几乎平行的一条航线，这条航线距离来时的航线大约110公里，四级星核的勘测半径是不到57公里，这么一来一回，基本上就可以让唐风勘测到距离海岸线170公里之内的这一大片大陆架海域。
这可不是一片小海域。从拉普拉塔河口到火地岛的这一段距离差不多就有两千公里，再加上向东的那将近一千五百公里的航程，这总共就是三千五百公里的长度，而勘测的总宽度差不多是170公里，这就是差不多六十万平方公里的勘测面积！
这么大面积如果让别的勘测人员来勘测的话，你给他五年的时间他都不见得能够勘测完毕，可是对于唐风而言，这只不过是一趟为期十多天的海上旅游罢了。只不过因为现在是南半球的春季，到了火地岛那一带的时候，气温还是比较冷的，因此这趟出行也算不上多么的很舒服。
当然，这是对唐风而言，如果要是换成别的勘测人员，这种旅行式的海洋勘测，简直就是一种堪称奢华的度假。
像树叶号刚刚驶出拉普拉塔河口，唐风就悄然的打开了星核的勘测功能。顿时之间，以唐风为中心，半径差不多有57公里的海底情况，立刻就呈现在了星核中。
而唐风在吩咐了狗熊和鬣狗他们不要打扰他之后，就一头钻进了专属他的那间豪华客舱，将意识沉浸在了空间中，仔细的观察起这片著名的大陆架的情况。
南美洲东部的大陆架是全球都数得着的极为优秀的大陆架，这片大陆架不仅宽度大，而且坡度小，水深变化小，最关键的是，在南美洲的东部，可是有着数条世界级的大河流都注入到大西洋中。这些大型河流可以为这片大陆架带来数量极大的有机物。
横贯委内瑞拉全境的奥里诺科河、世界第一大河亚马逊河，巴西的圣佛朗西斯科河、南美第二大河流拉普拉塔河、以及阿根廷南部的几条河流，正是这些河流的存在，才会让这片大陆