得到了明确的指示之后，阔ri杜布开始抓住一切机会爬升。在空战中有一条人所共知的规则，那就是在任何时候，只要一有机会，就应该努力爬升。所以一开始，福格茨和他的机群对对手的举动并没有太在意，反正对手会爬，他们也会爬，而且自己的速度更快，甚至和对手的俯冲速度差不太多。所以只要自己保持较高的水平速度，对手即使获得了一点高度优势，也不足以对自己产生太大的威胁。
但不久，福格茨就发现不对劲了。双方的高度都越来越高了。一开始，双方的高度都不过6500米左右，纠缠了一阵子之后，现在的高度居然已经接近7500米了，而且高度还在不断上升。
虽然对p-81的xing能的具体数据福格茨不可能太清楚，但是德军和p-81交手不是一次两次了，对于它的xing能特点，多少还是有所了解的。
敌人的这种新式双发战斗机，拥有不亚于单发飞机的滚转，相当高的速度，非常好的俯冲，曾有人观察到这种飞机以900公里以上的速度俯冲，并且在俯冲中还多次调整飞行姿态。另外这种飞机的高空xing能非常好。即使在9000米以上的高度，也有人观察到它在平飞中轻松地飞出了超过700公里的时速。
相形之下，现在正在和p-81对抗的这两种战机，却都有着高空xing能不好的缺陷。bf-109g的发动机到了高空会发心脏病，动力输出直线下降。这也导致它在高空的运动xing能和p-81一比可以说是烂的一塌糊涂。
bf-109g在高空的问题还只是发动机出力不足而已，相形之下，me-262的问题要严重得多。它的那两台可靠xing本来就烂的一塌糊涂的发动机，到了9000米以上的高空，更是问题多多，不是震喘，就是无征兆的突然空中停车。尤其是在做动作的时候，出现这些问题的几率特别高。可是在和p-81的战斗中，要是突然出了这些问题，那不是死定了吗？所以，现在无论如何不能让敌人再这样不停的爬升了。
在空战中只要双方使用的战机在xing能上差别不要太大，要阻止敌人爬升并不是太困难的事情。只要和对手进行近距离的贴身缠斗，迫使对手不断的消耗能量做动作就行了。这样打起来，交战的双方不但没办法爬升，甚至会迅速的掉高度，用7到8分钟的时间从10000米高度打到1000米高度都不是没有可能。
但是福格茨现在可以这样做吗？用me-262去和别人玩贴身缠斗？任何一个人如果敢向福格茨提出这样一套计划，福格茨一定会对他说：“想自杀自己跳河去，莱茵河可没盖盖子！不要来害我们！”近身缠斗，速度优势就体现不出来了，而me-262那相当悲剧的盘旋再加上更加悲剧的加减速xing能，再加上无比杯具的滚转，都决定了，在近身缠斗中，它就纯粹是个靶子。
所以，福格茨现在只能尽可能的去sao扰p-81，让他们爬升得慢一点，好让下面的bf-109能赶上来。但是这个目标任然很难实现，不多久，双方的空战高度居然到了8500米，而这时候，全力爬升的bf-109也爬到了7500米。
在高处，阔ri杜布的机群和福格茨的机群还在玩着一个追不上去，一个转不过来，大家一直在战斗，但一直没机会开火的游戏，在低处，bf-109的爬升可是渐渐地吃力了起来。现在已经是高空了，bf-109发动机高空乏力的问题开始暴露出来了。不过，福格茨对这一战的结果还是充满了信心的。因为，一来bf-109已经距离他们越来越近了，二来在这场空战中，他们可是有明显的数量优势的。
空战就继续这样无聊之极的继续着。双方越爬越高，一转眼，已经到了10000米高度了。这里已经是平流层了。百分之八十的空气已经被抛在下面了。这时候，虽然座舱外的阳光依旧灿烂，阳光的强度甚至因为少了百分之八十的大气的阻挡而比在地面上强得多，但天空的颜se却开始越变越黑。在地面上蔚蓝se的天空，到了这里已经变得近乎黑se了。阔ri杜布知道，天空之所以现出蓝se，是因为阳光在穿过大气层的时候，蓝se波段的光线在大气中散she的结果。而现在在他们上面的空气太少，已经不足以散she更多的蓝光，所以天空开始变黑了。
轻轻地摆动cao纵杆，阔ri杜布的p-81稳稳地保持在那些e-262正在和p-81们围着一个很大的大圆打转转。这个圈的半径不但远超过了p-81的盘旋半径，也远超过了me-262的盘旋半径。对手的速度很快，即使去切内线，阔ri杜布也肯定追不上对手；但是对手的盘旋太差，所以哪怕对手抢先切内线，能得到的最多不过是一个迎头对she的机会，而绝对不是成功的占据了他的六点。大家就一起这样一边推磨一边爬升，太空也随着他们的爬升越变越黑，而在黑天鹅绒般的天空中开始出现了如宝石般闪烁的明星。
现在已经到了11000米的高度了。阔ri杜布只在平时的训练中到达过这个高度，在空战中到达这样的高度还是头一次呢。而对于福格茨来说，这样的高度已经是可望而不可及的了。勉强爬到10500之后，me-262的发动机就已经开始出现一些不太好的征兆了——它们的声音开始变得有点不对劲了，飞机的动力输出也越来越不足。
“不能继续爬了，现在，我们必须退出这场战斗了。”福格茨对自己说。
退出对me-262不算太难，保持住速度，一路浅俯冲，一定能摆脱