其实，对陈少宽其人，蒋浩然并不反感，相反，甚至还有几分敬仰。
陈少宽，字厚甫福建人，生于1890年，他的父亲是一名箍制木器的工匠，后来加入了海军担任水手。受家庭教育和父亲的影响，陈少宽自小就对海军和航母事业很感兴趣。17岁时进入水师学堂学习航海技术，毕业之后，他加入了清朝的海军。辛亥革命之后，陈绍宽参加了国民革命军，并在海军担任副官，后因为有功而被破格提拔成了代理的舰长，还获得了到欧洲留学的机会。一战期间，因为他在英国海军战队建立了功勋，被指为中国海军的代表参加了巴黎和会，之后便产生了振兴中国海军实力的想法。回国以后，陈绍宽成为了海军司令官，1926年时，国民政府开始北伐，陈绍宽就带着舰队归附了广州的革命军。
之后，陈绍宽多次向委员长提议划分战区，建造二十艘航母，而委员长却不想出钱，但是又想笼络人心，就一直拖着，五年十年，没有期限。
陈少宽曾经把海军留学时总结的英国舰队配置情况，呈送海军部参阅，而且他还与大家讨论将海军和空军结合起来作战的计划。然而委员长对他的计划却不感兴趣，只是用夸海口来安抚他。委员长的心思全都放在了空军部队上，始终不愿意拿出足够的军费投入在海军上，让陈少宽的航母梦想难以成为现实。
抗日战争全面爆发以后，陈绍宽率领海军舰队在江阴作战。日军运用航母，出动了上百架飞机，中国海军的主力舰艇全部被歼灭，打光了所有的家底，中国海军也彻底沦为水上游击队。而此役后，陈绍宽更加迫切地渴望建造航母了。
战后，他再次提议建立航母群，设想将中国沿海划为4个海军区，第一区从辽宁安东到山东半岛成山头，第二区从成山头到长江口，第三区从长江口到广东汕头，第四区从汕头到中越交界。每个区成立一支海防舰队，拥有五艘航母，全国沿海共需要二十艘航母，每艘航母造价18亿元。
这个规划设想，包括委员长在内的许多人瞠目结舌。陈绍宽却说：“这笔钱国家是省不得的。”
但问题是，此时的国民政府哪里拿得出这笔钱出？陈少宽的想法虽好，但纯属痴人说梦。
而蒋浩然的出现，惊爆中国在米国有一家大型的船厂，不但生产出航母、舰艇，都有自主生产的航母租借给米国，这对陈少宽来说，无疑是惊天的好消息，多年的“航母梦”一夜之间复苏。
而蒋浩然之所以对他敬仰，并不是因为他为中国海军所做的一切，也不是因为后世宣扬他是“中国航母第一人”的噱头，而是因为他眼里心里都只有海军，没有政治，并且在内战开始时，他拒绝参与，果断辞职归隐。
蒋浩然到底还是出门迎接了两位大员，谁的话他都可以不听，但陈晨的话他还是要听的，并不是因为陈晨是他的准岳父，而是他知道，陈晨是真正为他着想的人，他也相信，为了缓和他和委员长之间的嫌隙，陈晨一定花费了不少的力气。
两人的到来对战局并不会有什么改变，周志柔这个空军司令也不可能指挥空军，在这个上面，蒋浩然还是更相信叶兆丰，因为周志柔的那一套已经完全落伍了，当然，他带来的一百多架战斗机还是给蒋浩然增加了不少底气。
至于陈少宽，现在就纯属打酱油，远征军可没有海军。
上午十时许，蒋浩然担心的事情终于发生了，日军航空兵开始疯狂地开赴缅甸上空，缅甸上空规模最大、最惨烈的一次空战拉开了帷幕。
先是日军陆航第五飞行团和第二飞行团，近五百架战斗机、轰炸机，多路多点进攻，试图撕开中米联军的空中防线，但都被成功拦截，中米联军飞行队以顽强的斗志、无畏的精神，死死将日军飞机挡在战场五十里开外的上空。
但到了下午，形势就急转直下，日军的海军舰载机加入了战斗，并且一次性就向战场投入了三四百架舰载机，中米联军的空中防线顿时被日军飞机冲得七零八落，紧急从昆明巫家坝机场赶过来的一百多架飞机投入空战，依然挡不住日军的攻势。
蒋浩然急忙致电史迪威，请求米国海军加大海上攻击力度，以缓解缅甸上空的压力。但随即史迪威就回电，不是米国不尽力，而是日军似乎早有防备，八艘航母组成的四个联合舰队，在太平洋与印度洋之间游曳，米国海军根本不敢太靠近，就别提加大攻击力度这么高大上的事情了。
蒋浩然这才有些傻眼，深知这一切都是因为泄密造成的后果，日军不但在陆地防御上做了准备，海军方面也做出了相应的调整，毕竟蒋浩然这一手不是第一次玩了，日军就算是头猪也会想到这层。
下午四时许，日军飞机大量出现在英多、瑞古上空，远征军两岸的前沿阵地顿时遭受一轮空前浩劫，战斗机来回扫射、轰炸机俯冲轰炸，整个两岸的前沿阵地几乎都在炮火中呻?吟。
而最惨烈的，还是钢索桥上，此时，整条钢索桥已经全部铺上木板，新38师已经开始全速渡江，蒋浩然原本准备在敌机到来之前将新38师全部开到对岸。
但谁知道，敌机早不来晚不来，偏偏在这个节骨眼上来了。一枚枚航弹雨点般地落在江面上，大桥两面掀起的滔天巨浪，简直让整个大桥置身于洪水中一般，在水柱中时隐时现，而大桥也因此剧烈摇晃起来，大量的士兵