事实上，岛军根本没有意料到中**队的行动如此迅速，也没有意料到他们会在滔天的巨浪中登陆，所以，在前面十几分钟的时间里，岛军根本没有朝登陆部队打出一发子弹。
直到军队越过第一道防线的战壕，出现在前沿的开阔地上，敌人才猛然发现开始仓皇还击，但为时已晚。
登陆部队已经摆开攻击阵型，在航空兵的掩护下发起冲锋。
岛军的第二道防线是利用城市的街道、建筑构筑，只不过现在已经被航空兵摧毁得千疮百孔，约一个联队的兵力损失惨重溃不成军，实质上并不能构筑完备的阻击火力，所以海军陆战队第一团将士通过简单的战术配合，很快就越过约三百米的开阔地，开始与敌人短兵相接。
而在这个时间里，第二梯队的登陆部队已经到达岸边，整整一个师在陆战师打开的缺口快速登陆。
随着上岸的兵力越来越多，小鬼子被迫收缩防线，利用断壁残垣拼死还击。
但**并没有利用优势兵力朝他们发起猛攻，因为在巨浪中登陆，士兵们体能消耗厉害，士兵需要暂时休整，同时，这里并不是他们的主攻方向。
所以，在前沿的兵力足够压制住敌人的火力时候，将士们开始进入防守，而更多的部队则开始往城市中间地带穿插，增援中路的第三团。
船坞才是登陆的关键，因为这里有成熟的码头，部队的坦克、装甲车、汽车以及所有的物资都得从这里上岸。
就在第一团登陆成功的时候，进攻红滩的第二团也完成了第一阶段的登陆，他们遇到的境况与第一团相差无几，进展速度也差不离，甚至战术动作也基本一致。
同样是一部分牵制正面的敌人，一部分快速往中间地带穿插。
虽然敌人使用了电子干扰，但中**队各部十分有默契，按照战前制定的方案一丝不苟地执行。
最困难、最残酷的战役就在中路的船坞，这里也是敌人防备的重点，敌人不但有完备的工事群，还有上万的守备兵力。
当然，敌人整个仁川的兵力才一个师团四个联队，多出来的自然是原本的守备部队再加上保安部队和临时编成的百姓武装，说穿了就是一个联队加上一群乌合之众。
仁川的船坞是一座干船坞，三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。
坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备建在坞口两侧的坞墩中;坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩。
坞首是与坞口相对的一端，其平面形状是矩形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。
船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶需要进入船坞的时候，必须首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。
反之，船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。
所以，船坞地区不但有坚固的防波大堤，内部结构也十分复杂，是个易守难攻的所在。
之所以要把登陆地点选择在这里，是因为没有更好的选择。
而这里也是登陆最重要的一环，红滩和蓝滩都是攀爬上岸，坦克、汽车和物资根本不可能登陆，士兵携带的单兵物资有限，如果没有一个稳定的物资补给站，两个小时后，潮水退去，军舰被迫退回海面，中间相隔几千米甚至是几公里的烂泥滩，物资根本送不上来。
而登陆士兵如果遇到强大的抵抗，推进并不顺利，几个小时后部队就会出现弹药紧张，如果时间拖上一两天，那就更糟了，弹尽粮绝都有可能，随着敌人的增援部队蜂拥而至，整个登陆都有可能失败。
所以，船坞必取，而且船坞的前方和右侧部分就是仁川的码头，只不过现在的码头都已经淹没在海水里，只要在涨潮的时候夺下船坞，军舰就可以安全入港，所以的武器物资也都能靠岸卸货。
仁川每年都有几次大潮，最高海浪能达到十米，所以防波提异常高耸，左右两侧加上登陆舰的高度起码还有四五米，陆地部分又是错综复杂的城市建筑，适合敌人构筑火力点，从此登陆无异于是找死。
船坞的位置比较靠前，防波提的高度也要低几米，尤其是上百米宽的坞门部位，几乎与海水就只相差一艘登陆舰的高度，而这里，就是登陆部队的主攻方位。
此刻，滔天的巨浪撞击着几十米宽的防波提，发出震耳欲聋的声音，浪尖的海水倒泼进船坞，如同瀑布一般直下十几米倾泻在水泥地面上，场面蔚为壮观。
突然，坞门方向的海浪逐渐减弱，四五支桅杆显现，密密麻麻的士兵突然出现在坞门上方，瞬间形成了一条粗壮的黑线。
但上来的士兵显然有些傻眼，他们正处在十几米高的高墙上，下方是一条水道，要牵引大型船只进来的水道，自然不会太浅，而且水下是什么情况他们一无所知，所以他们想跳又有些不敢跳，也有士兵开始朝下抛下缆绳，看来是准备索降。
可惜他们一出现，船坞内的小鬼子们已经盯上了他们，瓢泼般地子弹立即从轮船、军舰残骸、各种大型机器设备以及场内所有隐秘的区域横扫而出，瞬间就割倒一片。
坞门上方虽然长达百余米