这里也是细节，和龙门新春夹层近道点形成不同对比。
龙门新春近道点漂移到位后要提前快速出弯中断漂移，避免落地后赛车继续漂移影响速度。
一号公路恰恰相反，需要落地后才下达快速出弯指令。
原因有两个。
一是角度问题，飞跃点上快速出弯后角度不好调整，落地后反而容易上墙。
二是调整问题。
飘飞点过后是一号公路的假弯，而假弯讲究的就是切入角度，选手对直线的控制。
落地后漂移正好可以用释放快速出弯指令的时间同时完成角度调整。
然后释放接落地喷，形成第二次氮气延续提速。
“哐！”
速度更快的夏至追上科德林，毫不讲理的用车头去撞科德林的车尾……