笔趣阁>都市现代>重生九六大负翁>第174章 强摁牛头不喝水

荣耀汽车、玛莎拉蒂、特斯拉三家的汽车生产牌照批下来了,这次有关部门的审批速度可谓是超快了。主要是仓耀祖催得急,新能源汽车涉及方方面面,每一项的研发都千难万难,所以能早一天是一天。仇颀昌当然也知道这个道理,这件事他全程督办,打着新能源汽车节能环保的名义,以华夏汽车弯道超车的唯一希望为口号,让这次的牌照审批赶出了鹏城速度。

在牌照发下来的时候,震动了整个行业,纷纷打探这几家牛掰的车企背后站着谁。很容易,大家就都知道了这三家车企背后是仓耀祖,仓耀祖的身份呢,也很容易知道,只是一名大一学生。

这下子大家都懵了,现在的大学生这么牛掰吗?大一就能办企业造汽车了,咦,不对啊,这三家都是民企啊,民企造个鬼的汽车啊,民企取得汽车生产许可证?还是轿车的,这,这,这是太阳从西边出来的,还是说国家放开轿车生产许可了?

于是一大波企业提交了汽车生产许可证的申请,可惜这些都是无用功,根本不可能批下来。

又有人传出消息,说这三家车企的老板仓耀祖傍上了意大利菲亚特集团的富婆,拿到了全套的汽车生产技术,而且背后还站着鹿家,这才是他们拿到三张汽车生产许可证的原因。

但很快就有人辟谣,仓耀祖确实和鹿家的鹿楚卿是同一个学院但不同届的同学,但是,如果仓耀祖身后站着鹿家,那就不可能再去傍富婆,仓耀祖要是去傍富婆,鹿家肯定就翻脸了,这是自相矛盾的,他们拿到三张汽车生产许可证的唯一原因就是仓耀祖有钱,他背后站着6大学联盟,是这六所大学在背后推动,才拿下的汽车生产许可证,仓耀祖为此向六所大学捐资无数。

消息一波一波地袭来,国企以及合资车企还是很淡定的,菲亚特的牌子也就那样,在国内不可能争得过大众、宝马、奔驰这几家,即使是日本车也完全不怵菲亚特,大不了正面刚。

躁动的大多是民企,尤其是吉利,这个憋屈啊,吉利没有汽车生产许可证,而生产许可又不可能面向民企开放。四处碰壁之后,为了入行,李书福看准了蜀川一家濒临倒闭的小型客车厂,并剁手买下了它。然而这家客车厂没有轿车生产许可,吉利只能借用它的客车许可打擦边球,生产两厢车。现在正志得意满地研发首款两厢汽车呢,却传来了三家民企拿到汽车生产牌照的消息,太打脸了,忍不了,一怒之下,吉利也提交了申请,申请轿车生产许可证。结果还没这么快下来,估计会拖很久了。

仇颀昌又跑到了魔都,和仓耀祖说起这件事时,仓耀祖有点沉默,民企太难了,自有品牌的建立真是太难了。

“老仇,吉利的牌照能批吗?”

“反对的意见很大啊,吉利造汽车就像个笑话,研发全靠拆拆拆,车型全靠抄抄抄,太没技术含量了。”

“偌大一个国家,没几个拿得上桌面的自有品牌才是一个笑话吧。没技术怎么了,谁不是从没技术的阶段走过来的啊,等以后有了钱,有了技术,那不就不是个笑话了吗,要用发展的眼光看问题啊。”

“可是这个口子不能开啊,开了这个口子,其他的企业都要上马汽车项目怎么办啊。”

“你们不是设置门槛了吗,大不了再提高点好了,并且你们这个口子已经开了啊,我们不就是那道口子吗?”

“那还不是让你逼的,你要搞新能源,我们能不批吗?”

“这一点很快就会被他们学去的,他们可都是鬼精鬼精的,你们内部也无法保证不把这个关键点泄露出去。如果吉利也搞新能源呢?你们批不批?”

“你这三张许可证,国家只是为了让你能搞新能源汽车,你也说了那两家都是特斯拉的配套企业,国家也认可了,批下那两张许可证,就是为了加大一些你成功研发出新能源汽车的概率。

毕竟想要弯道超车太难了,哪怕是新能源车。国外那些车企也有很多的积累,雄厚的底蕴的,也没见他们推出一辆在市场上取得成功的电动汽车。”

“过去的不说了,反正你们批了,我这里肯定会成功的,我都告诉你了,我样车都搞出来了,只是还有一些小问题存在,还不完美,无法量产,我要的是让世界震惊,而不是凑凑活活拼一辆车出来。”

“这些你以前说过了,我也都对上面说了,所以才会给你这些支持,你说的新能源车补贴,国家也在研究,问题应该不大,等到你的特斯拉汽车上市的时候,肯定会有政策出来,你的特斯拉公司既然是咱们自己的企业,那肯定是要照顾好的。”

“不错,其实这项政策一出来,肯定会有很多车企扑进来,尤其是民企,搞电动车还能搏一把,不搞的话也没有汽油车让他们生产,反而是那些合资企业,三五年的也不会进入这个领域,哪怕你有补贴。”

“爱进不进吧,真要是不思进取,那谁还能强摁着牛头喝水啊。”

“不说这些了,都是未来的事儿,先说眼巴前的,吉利的牌照我觉得还是该批,如果你们怕控制不住,那些企业一窝蜂地乱上的话,那就限量好了。民企不能多,但也不能没有,要不然这个市场就是一潭死水,波澜不兴。”

“怎么个限量法?一年只批几个?”

“一年批一张民企牌照好了,我这三张算今年的,特殊情况,三家公司因为品牌原因不能合


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