张立言发现，自己这个老板有时候还是很有恶趣味的。
老板是“飞镖x”项目的总设计师，他是总工程师，没有人比他们更了解“飞镖x”的性能了。
如果“飞镖x”出世，绝对可以把目前所有的载人航天飞行器比下去。
而且本来这个项目最开始的时候就可以对外宣传，毕竟计划嘛，就是用来让人看的，作为商业公司，更应该这样。
虽然他们公司不需要外部投资，可披露一些公司的未来计划，非常容易吸引粉丝和顾客。
没见美瑞肯那边天天放宣传片嘛，甚至连电影里都有宣传片。
好家伙，一些人看一眼就高兴疯了，马上变成了铁粉。
好像他们看的不是宣传片，而是实物展示，并且马上会送给他们一样。
而领航者公司呢，整个“飞镖x”计划都处于保密状态，现在都快造完了，外边一点风声都没有。
外边的所有人都以为领航者公司目前的工作重心在“远航号”超重型火箭和天夏的载人登月计划上。
就连商业太空舱的计划，外界也以为才刚刚进入设计阶段，实际上那个太空舱的零件已经造超过50了，组装也超过了30。
而“远航号”火箭和登月计划进度，更快。
领航者公司的项目进度根本就不能以常理来计算，因为公司里造东西基本就是一造一个准，别看项目是新项目，公司里的人第一次接触，但是绝对不会产生分歧。
就算有分歧，一次会议就能解决。
像其他公司，一个最小的问题都需要好几天来解决的情况，根本不存在。
这一切，都建立在唐超这个首席技术官身上。
哪怕他说了，外边还有一个秘密科研中心，但是他所表现出来的技术素养，一样能镇住所有的员工。
很多员工都觉得，就算真有那个秘密科研中心，凭借老板的技术，怎么也得是个管事的。
事实上不仅他们这么认为，复兴集团和上边也这么认为，唐超的作用，不仅仅是唐朝组织的代言人那么简单，接触过几次之后，他们已经把唐超当做“航天带佬”对待了，直接跟院士一个待遇。
唐超可没有参加任何官方考核，他的航天素养在哪一个等级依然是个迷，不过从他表现出来的那些技术素养来看，肯定不低。
不过能定到了院士级别，他的年龄也给他加了不少分。
他还不到25岁！
这么小的年龄就掌握了那么高深的技术，再过几年，如果他愿意参加院士评选的话，国家不介意给他一个头衔和相应的待遇。
毕竟院士的评选标准就是在科学技术领域做出系统的、创造性的成就和重大贡献，并且要热爱祖国，学风也要正派，还有具有天夏国籍，这些他都是符合的。
尤其是在技术和贡献方面，光一个长征九号的全套技术就让国内多个尖端工业制造系统升级了，有的还升了不止一级，更别说让天夏提前将近十年实现载人登月。
又是升级工业制造体系，又是提前实现载人登月，贡献方面绝对没问题。
就是这个事吧，不能直说，毕竟当初他们属于秘密交易，不过要是国家真要给院士头衔，肯定能找到理由。
到那个时候，唐超绝对会成为最年轻的院士，而且是实至名归的那种。
张立言不知道这后边的事，也不会往后边想，但是“老板的航天技术很牛批”这件事，他是举双手赞成的。
两人在办公室里聊天喝茶歇了一会，又去看了“远航”超重型火箭和星空客栈轨道舱的组装情况。
公司的第一个商业太空计划就是太空旅游。
星空客栈是一个太空酒店空间站，是太空旅游的一个重要设施，而“远航号”火箭就负责把它运送上去，可以说都非常重要。
这两个还是公开的计划，并且会不定时的向外边公布一些情况。
外界的猜测一直没停止，那就是领航者公司的太空旅游计划怎么进行。
他们不知道“飞镖x”的计划，所以猜测最大的可能就进行合作。
或者是使用其他公司机构的载人飞船进入太空，或者干脆不做载人航天生意，只运营太空酒店。
这样一来，任何公司发展太空旅游业务，都可以进入他的酒店。
在很多人看来，最有可能的合作方案就是后者了。
如果载人飞船是“旅游大巴”，星空客栈就是“酒店”。
领航者公司已经有酒店了，再让他们租到大巴，那么其他只有大巴的公司，竞争力肯定会下降。
所以拥有大巴的公司肯定不会把大巴租出去。
那么一边出“旅游大巴”，一边出“酒店”，两边进行合作，那才是双赢！
甚至只跟一家大巴公司合作，通过垄断酒店来打压其他航天公司，可以双赢的更多。
当然，拥有“旅游大巴”的公司很多，可大多都是美瑞肯的公司，美瑞肯官方让不让他们进行合作，还不一定。
谁也不会想到，人家领航者公司不仅有自己的大巴，还是豪华的“新能源”旅游大巴，不丢掉任何废弃物。
自己公司的服务做配套，更加默契，可以一直赢。
不过他们逛着逛着，就得到了一个消息：隔壁孔雀联邦的航天部门要搞事。
一听到这个名字，唐超和张立言就感觉有点牙疼。
作为航天工作者，他们当然希望人类的航天技术更进一步，兢兢业业的航天人跟