笔趣阁>网络游戏>我要开始飙车了>079 正式训练

“峰哥,职业车队都是这样的吗?”

乐仔有些疑惑的朝李文峰问了一句。

他从筑波大学毕业后就跟着秦昊,感觉就连地下top车队的架势,都比现在看到的要专业,这真是职业车队应该有的模样吗?

“应该不是这样吧……”

李文峰喃喃的回了一句。

晚上过来的时候,他们并没有进入厂房内部,所以不知道里面什么样子。至于外面赛道有些杂草,李文峰并没有在意,荒废几年这种情景很正常。

但是没想到外表不堪也就算了,内在都这种拉垮德行。

一个曾经的中国飞车王,一个堪称天才车手的林向北,组建的车队就这种草台班子?

“吗的,感觉掉坑里面了!”

李文峰恨恨的吐槽了一句,他还憧憬着很快能跟林向北站在冠军领奖台上,享受着万众欢呼,现在看来搭建领奖台的砖头都还没砌。

“有点坑,不过还是洗洗睡吧。”

乐仔略显呆萌的说了句,然后提着大包小包的行李,走进了一个空置的房间准备休息。

条件是差了点,但又不是不能住,乐仔的理工科思维注定他不会在意这些东西,而是在意林向北能不能达到他心中的标准。

就连秦昊都不知道,乐仔的梦想是研发出世界上最强的赛车,甚至是f1级别碾压众生的“火星车”。

只不过这个梦想太过于虚无缥缈,在日本还有实现的可能性,回国就连一丁点希望都看不到。

但梦想之所以珍贵,就在于它的可望而不可及,没有实现难度的梦想,不配称之为梦想!

看到乐仔都走进房间了,李文峰只能无奈的叹了口气,然后也提着大包小包,选了一个没人的房间。

想当初在东海低于五星级酒店都不住,现在却来广深住这破板房,自己到底是不是脑子瓦特了,职业冠军就这么吸引人吗?

……

一夜很快过去,当第二天林向北再见到乐仔跟李文峰的时候,这两个人都顶着一副黑眼圈,很明显昨天晚上休息的不怎么样。

“感觉如何?”

林向北带着调侃问了一句,他反正昨晚上睡的还行。

“简直不是人呆的地方,要不我出钱把这破地方都修一遍!”

李文峰大手一挥,怨气满满的同时展现出一股土豪气息。

就在李文峰还打算继续抱怨的时候,背后却传来了老酒鬼的声音。

“年轻人哪这么多屁话,都过来制定一下今后的训练计划。”

老酒鬼都开口了,林向北只能对李文峰双手一摊,然后靠了过去。

至于李文峰也识趣的选择闭嘴,不得不说徐朗这个曾经的飞车王,在赛车圈子里面还是有着赫赫威名的。甚至李文峰快速做出决定跟林向北来到广深混,起码一半的动力在徐朗身上。

如果当初不是退役消失几年的话,可能现在依然是中国最强的拉力车手!

昨天晚上摆满酒瓶的茶几,已经被清扫一空,现在上面放着两份资料。林向北凑了过去看了一眼,一份是斯巴鲁车队的模板路书,另外一份是健身锻炼计划。

斯巴鲁车队是最早在中国组建职业车队的世界级汽车厂商,同时一直也是国内拉力赛事的王者。它们的路书算是国内最专业跟标准的,比如说弯道等级从1到8的划分,就是从斯巴鲁车队推广开来的。

要知道早期国内拉力赛刚起步的时候,并没有标准的弯道等级划分,甚至有些粗糙的车手组合,用“土法”大弯、中弯、小弯去表示。

最简单的一个例子,领航员报出前方有个大弯,那这个“大弯”到底有多大,该用什么速度去过,方向盘打多少合适,档位又该挂上几档?

估计这个时候,拉力车手心中会生出一股日了狗的冲动,尼玛嗨报的啥鬼玩意,换你开能明白弯道是多大吗?

越是顶级赛事,对于很多东西规范就越严格,这种凭感觉“随缘”的表达方式,很明显会产生极大的误差。所以后来国内的赛车团队,基本上都是学习国外更为专业的路书模式,斯巴鲁路书更是其中的模板。

“这份路书模板,你们两个今天就要背下来,一字不落的那种!”

老酒鬼没有给出任何商量余地,直接指向了林向北跟李文峰两个。

“还有,小子你是叫李文峰吧?”

“没错徐叔,你叫我阿峰就好。”

李文峰这时候完全没有以往公子哥怼天怼地的态度,相反态度跟恭敬,眼神中流露出一种崇拜的光芒。

可能这个状态的徐朗,才是他心中那个崇拜的飞车王,而不是昨天醉醺醺躺在沙发上的老酒鬼。

“我也要全记下来吗?”

林向北开口问了一句。

“废话,你以为路书是领航员制作的吗?”

老酒鬼毫不客气的批评了一句,因为林向北陷入了很多人对于拉力赛车的一个误区,那就是车手只管开车,路书跟领航地图什么的,都是领航员的事情,交给他们在赛车上报就是了。

事实上完全不是这么回事,路书真正的制作者是车手自己,领航员只不过是个执行者跟汇报者!

所以拉力赛道在正式比赛之前,都会举行勘路活动,过程中赛事组委会跟参赛车手,都会把赛道的状况记录下来,形成一份官方标准路书,以及按照自己习惯制作的私人路书。

这个“习惯”肯定是不可能属于领航员,只能属于车手!

并且车手还要在


状态提示:079 正式训练--第1页完,继续看下一页
回到顶部