笔趣阁>网络游戏>我要开始飙车了>125 天才实力

大众尚酷驾驶位上的林向北,自然也是听到了旁边传来的发动机轰鸣声音。

当发现是任志国停在自己旁边,他的嘴角开始微微上扬,没想到这么快就有一名对手出现了。

不过这样也好,单纯的试跑有什么意思,对手加入才能让过程变得更加刺激。

任志国这时候也看到了林向北嘴角的笑容,这个画面让他脸色有些铁青。如果说之前记者提问,林向北的回答还能用年轻气盛来形容,那么现在这种情况林向北还能笑得出来,简直就是对于自己赤裸裸的挑衅!

真以为自己这个全国场地冠军,跑不赢你一个拉力新人吗?

发动机的轰鸣声音开始此起彼伏,林向北跟任志国两个人,都在做着轻轰油门的动作。

因为这并不是一场常规意义上的赛车,自然两个人不会约定跑个暖胎圈,让各种油液温度跟胎温上来,再进行正式的对决。

所以想要快速提升各种油液温度,只能原地拉升发动机的转速,但因为是冷车的缘故,又不能把转速给拉的太高,否则容易爆油管。

后世汽车圈子里面,有一段非常火的视频,就是一名汽车主播试驾,冷车轰油门踩爆了一辆价值数千万柯尼塞格的机油密封圈,单纯一个橡胶圈的维修跟保养费用,可能就要高达28万。

确实对于超跑跟顶尖性能车来说,因为过分的压榨了发动机性能,所以显得很是娇贵,稍有不按操作流程架势,就有几率引发大故障。

其实不单单是民用级别的超跑以及性能车,赛事级车辆同样也是如此。

可不要以为赛车就很皮是耐操,相反越尖端的赛车,就越娇贵的像温室里面的花朵一般,简直经不起任何风吹雨打。

就拿赛车科技巅峰f1来说,每次比赛前要用专门的仪器,把油液给加热到合适的温度,然后才会起点启动赛车。

而且f1赛车机械故障率称得上“奇高无比”,每场分站赛事不坏几辆赛车,那简直堪称是奇迹诞生。就算能安稳跑完两站赛事,发动机也会因为磨损过度而更换。

也就是说正常民用车发动机保养好的话,能开个百来万公里,而f1就算你把它当爹供着,发动机也只能开个千把公里。

原因就是对于发动机动力压榨的太过于激进,自然就影响到了引擎的稳定性。想想看1.6l排量,压榨出上千匹马力是什么概念,简直能说被榨干了!

林向北现在开的这辆大众尚酷,虽然性能各方面都跟赛车没法比,但是皮实跟稳定性上,一定会超过赛道版本。就算冷车轰油门,最多就是加速一下发动机磨损,想要踩出故障还是很难的。

两台大众尚酷这样默契的对轰着油门,就算反应再慢的车手,此刻也应该明白这两个人是杠上了。

说实话中国赛车界,很少能看到新人车手,有勇气去挑战全国总冠军的,特别还是一名拉力车手,开着房车在场地赛道,挑衅场地车手的。

林向北这种行为,简直就跟自寻死路没什么区别。

就在这个时候,赛道上面发车灯开始亮起,当一盏盏红灯熄灭,直至绿灯全部亮起的瞬间,两台大众尚酷几乎同时蹿了出去。

但是紧接着出现的一幕,让现场车手都有些不敢相信,那就是任志国在弹射起步操作下,居然比林向北慢了半个车头位置,甚至差距在起步后的短直道,还在不断的拉大!

“这……怎么可能?”

现场一名房车选手,本来脸上还有着看戏的笑容,结果当这样一幕出现,他脸上的表情直接呆住了!

要知道今天能来到这里的中国车手,最次也是拿到过数个国家级赛事分站冠军的水平,怎么可能看不出来操控水平的高低?

同样的制式赛车,任志国在起步时候轮胎出现了轻微打滑痕迹,而林向北却死死的咬住地面。

这就意味着油门控制,以及对于发动机憋转速的掌控,林向北都比任志国这位全国场地冠军要强。但问题他连场地房车手都不是,拉力新人车手还能做到这一点?

“我比他慢?”

任志国看着逐渐领先自己的林向北,脸上充满了不可置信,他本以为这是一场教训小朋友的赛事,让对方明白一下什么叫做冠军车手。

结果自己起步还不如对方这个拉力新人?

有那么一瞬间,任志国都觉得眼前的画面有些不真实,但好歹也是一名老将,他很快就调整过来自己的心态,猛踩油门尽量提速咬住林向北,对决才刚刚开始罢了!

鸟巢改造的特殊赛道,长度只有2.76公里,但是却拥有高达12个弯道,也就是说平均每行驶两百多米,就要面临一个弯道。

而且室内赛道的弯道,大多都是些诸如c字弯或者u型弯这样的大角度弯道,几乎很难全油门加速过去,只能被迫减速过弯。

这点跟林向北之前跑的短道拉力赛很像,只不过路况要好很多,时速自然也相对提升了不少,能平均达到120km/h左右。

鸟巢赛道的第一个弯道,就是一个c字大角度弯道,正常情况下冷胎车,想要切线过弯速度就要放的很慢,否则就会打滑撞向赛道防护墙。

而且室内赛道路面材质,也跟水泥或者沥青路面不同,它是用一种不伤场馆原有地面的木板铺设而成,抓地力比砂石、泥地什么的要强很多,却远远比不上标准赛道的沥青路面。

之所以选择这种路面材质,就是为了让车手在比赛过程


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