99年0月中旬，由朱斌和阎锡山领衔的第一战区对ri作战取得战略xing成果，在长城一线三十万大军轮番鏖战的吸引下，关东军二十多万主力被牢牢的牵制在千里山区中不得动弹。
最关键的关东军飞行团，近千架各式战机几乎腾不出空来支援察哈尔防线，绝大多数的重炮武器，特别是上百门拥有超远长身管重炮，和三十多门240重型榴弹炮，以及从法国及本土紧急运来的辆240超远程列车炮，都不得不呆在此地作为支援，还有点捉襟见肘的意思。
至于装甲部队，西出蒙古的两个机械化师团就顶了大头，第一、第二、第四三个师团则在辽宁沿线严阵以待，前面推出去的各个师团至少也都有一个战车联队，加起来总数也有五百辆之多，几乎倾尽关东军本辖区产出的极限，差一点砸锅卖铁！
如此情形下，他们的敌人好似潜力无限似的，不管ri军如何增兵，如何增加重装备，对面总能以近乎倍数的加上来，更因其在河北平原有着天然的运输便利，使得ri军困窘于两条铁路运力而无可奈何。
更有一条，他们必须拿出至少二十万的兵力和武器装备，部署在渤海湾一线严防死守，因为就在对面不远处，北海舰队始终有事没事的在黄海上溜达，海军侦察机一天二十四小时不间断的在天上转悠，谁也不知道什么时候。成群的空军战机会突然跨越白来公里的海疆，突袭杀到！
冈村宁次为首的关东军参谋部千算万算。怎么都没想到，朱斌制定的计划剑走偏锋，大胆的将茫茫山川阻隔的热察交界线当成突破口，尤其是经棚—林西—林东—开鲁一线，连一条像样的公路都欠奉，漫长的山区地形复杂，更不适用大规模机械化部队的快速突进，却对于防守一方极为有利。
而朱斌要想达成上述目标。首先得解决茫茫六七百公里复杂草原的交通运输问题，对于这片地方有着上百年研究的ri军确信，没有个一两年的准备，他们别想真正形成十万计大军的长途转运和集群攻击。
当然，这是以常理来判断。包括冈村宁次和石原莞尔，都认定对方一定会发挥其空中优势获得制空权，然后再干掉第三舰队获得制海权。最后以海军登陆部队抢滩旅顺和葫芦岛、营口等要地，配合陆军分别攻破山海关、古北口，再加上多伦---赤峰通道，四面出击，一战而定！
可惜，他们忘了一个最关键的因素。主持制定作战计划的，是朱斌啊！
三个月时间，一条从张家口通往多伦的战备铁路就修起来，不指望能用十年八年，坚持到打完仗就行。
战斗一开打。从多伦之南的宝昌分出往北延伸直奔经棚和林西一线的铁路ri夜兼程，几乎就在第2师团被歼灭的时候。一百公里的铁路基本上快修完了，军列可以直接开到经棚卸载。
与此同时，另一条从集宁往北直奔乌兰巴托去的铁路也在凶猛的推进，由超大号的工程车开道，各种预制钢筋混凝土块和不惜工本的速干水泥灌注下，翻山越岭平趟草原隔壁，预计到年底，就能延伸过去。
为了达成如此恐怖的速度，一共动用了近五十万的工程兵和壮劳力。而他们之中超过十万都是驾驶机动车辆的，中华青年教育基金的六年辛苦，终于结出累累硕果！
到了此时，整个中国的各方军中大佬才明白，当初朱斌和蒋百里先生一直在强调的“现代战争就是综合国力的竞争”，究竟是怎样一种直观的表现。
至少上亿的工业人口，至少两千万的熟练工人，至少一千万的部队和预备役，至少一千万的工程及民夫壮丁—-必须是遵守纪律并懂得一定专业技能的。
有了这个基础，整个国家的经济、财政、军备和国防总体实力已经大大提升，相比之下，论软硬实力，ri本已经被落在后边。只不过上边的大佬们疲软已久，没有自信罢了！
至0月20ri，以王樟堂之山地旅为首的攻坚部队率先杀到林西，并继续往林东挺近；教导总队的一个师及一个混成旅则不甘落后的往前争夺，拿下大巴林王府和土城子，开始沿着西喇木伦河往前推进，企图首先杀进开鲁。
此时ri军调配的十几万朝鲜及台湾兵全部运输到位，在一个师团的ri军压阵下，他们尽数被塞进崇山峻岭间的防御工事内，几乎每一道山岭、每一道峡谷之间，都有至少一个营的混成兵力部署，攻坚部队每前进一步，都必须付出大量的弹药，弄死成千上万的人命。
这些人的身份很快就被发现了，包括混杂在其中的安**，很多被打急了投降的时候还大声喊：“我们是中国人！中国人不打中国人！”
王樟堂根本不在乎，甚至恶狠狠的骂：“去你妈的，老子最恨二鬼子！一个不留，杀！”
炮轰枪扫坦克碾压，毫不留情的攻过去。
比较起来，人数占一半的朝鲜人就很像样了。在ri军带领下，他们的战斗积极xing甚至比正牌的鬼子还要高，也更加的坚忍和凶狠，绝少有投降的，参加自杀式攻击的更不在少数，给进攻部队造成的麻烦也最大。
当然，他们的伤亡也是最大的，谁让这边摊上几个不当回事儿的猛人？包括邱清泉和司马晋明，他们只是在战报中象征xing的提那么一两句，真打起来，手底下一点都不含糊，委员长所谓的某些谕令，全都当成了耳旁风！
至此，整个东北攻略持续了二十天，总体战线上，