尊敬的国务卿先生：
请允许我在此表达个人的意见，将弗里兹.萨瓦兰这样年轻的创造者拒之门外将是美利坚的重大损失。
正如您所知的一样，这个年轻人在新式快速船舶设计上的贡献将为更多的移民开启自由之门，据悉费城造船厂根据他意见改造的小型快速帆船不日即将试航。
以文明的方式将印第安人劳动力纳入文明社会为社会可用，和平的解决旷日持久的西北地区危机，这未尝不是一种的有益的方式。
难以想象的是弗里兹对农业技术的认识超过了多年的种植园主，他对英国和法国推广种植肥田作物促进畜牧发展的熟悉程度令人吃惊，提议从法国引进具有先进农业经验的移民和优质品种的耕牛。
据说他推动了马里兰种植园在贫瘠的土地上种植杂粮，以减少对南方稻米的依赖。他认为市民买不起面包是近年来法国发生动荡的根本原因，还对英国长期忽视种植园奴隶和市民的粮食需求极为愤慨。
我好奇的问起最近在马里兰海滩上建起的奇怪盐业风车的原理，他对这种结构简单可以适应任何风向的立式风车原理吃透很深，从提水到风力转轮洒水，不乏各种天才的简洁设计，即使我也不能及。
在我与他的交谈中他对钢铁的机械简直着迷，尤其是我的蒸汽动力机械设想让他大为赞叹，认为新型动力设备充满潜力，我毫不怀疑假以时日他必会成为著名的发明家。
我重申自己的看法：将他这样年轻而富有创造力的年轻人限制在制糖工场里是对美利坚的犯罪行为。
您忠诚的奥利弗.埃文斯
埃文斯小心的把信叠好、封口，吩咐家人交给国务卿办公室，心情仍然不能平静，从来没有人能让他谈起技术的时候如此震撼。
昨天弗里兹拜访了刚刚搬家到费城的自动面粉机发明者奥利弗.埃文斯，对于弗里兹来说埃文斯几乎有穿越者嫌疑，除了自动面粉机之外他还企图发明蒸汽汽车、蒸汽机，当然更重要的是国务卿杰斐逊很欣赏他。在这决定性的时刻，他的意见对杰斐逊会有很大的影响。
（信中的大力发展美国农业、同化印第安人等都是杰斐逊与联邦党人相左的主张）
对于弗里兹来说一些属于中学常识的东西在埃文斯这里都能收获惊叹，弗里兹屡次及时的闭嘴，热力学定律和几个力学定律如果让自己去证明的话会牵涉到太多精力，还是别抢风头了。
此时的弗里兹正航行在大西洋上，大人物之间的角力他并不想参与进去，但为了自保又不得不一次次的选择一个阵营，为了躲开多方的觊觎只能选择躲进坦奇的阴影里，当坦奇等影响到自己的发展时又只能选择更大的阵营，何时自己才能自由的选择呢。重生都市至尊
旧船改造有时候还不如重新造新的就是这个道理，这么费力的折腾下来固然是增加了排水量，顺带着优化了水下线型，可是也增加了铁质件好几吨的死重，再加上悬臂也改成了铁芯拼合木杆的混合结构，这趟改造在重量上付出很大牺牲。
然而这一切都是值得的，这条船不再会像过去的巴尔的摩飞剪一样让人提心吊胆，在风浪中收帆落锚的巴尔的摩飞剪船过去是有多少翻多少，改造后的飞剪船稳性极好，除非被巨浪打散，否则是很难发生向一侧倾覆的。
这让它有能力去绕过常年惊涛骇浪的合恩角进入太平洋，而不是只剩好望角和马达加斯加一条季风航线可选择。
此时配套的两艘浮艇也在温斯罗普完成下水，麦克尼尔简单的采用了萨拉尼娅的设计和大小，这使得建造速度大为加快，它们就没有再装上浮艇了，麦克尼尔只是简单的把它们连接在一起，成为双体船，就这么一付怪样子从红土溪开到船厂，这一路上当然又招惹了不少是非。
悬臂的构型也进行了改进，为了分散三十多吨的浮力作用在悬臂上的位置，浮艇上固定点变成了两组，而大船上只留下三角形悬臂的顶点作为固定点，与小船设计正好相反。
眼看着时间慢慢进入到五月，从费城传来的消息里新改造完的快速船们都跑出了十几节的好成绩，完全可以胜任跨洋通信的任务，因此费城到勒阿弗尔的航线也开通了，相信会有不少紧俏货色能更加快速的在大洋上往来。
和弗里兹不一样，会有船东喜欢挂上外交使节专用船只名义的方便，这名额还需要争取，也算是各得其所了。
不过呢这些船的主体结构还是用巨木做龙骨和船肋，因此悬臂结构是木头固定在木头上，真遇到巨浪就自求多福吧。
此时弗里兹也接到来自费城的消息，他必须去费城一趟，入籍的宣誓时间已经定下来了。
临行之前弗里兹端详着还差几步就能完工的大船，船不下水每天损失的都是钱啊，据说船东们中已经有人不满，弗里兹琢磨着是不是跟他们重新签订一份分红的协议，反正这船的用途已经改变了，过去是走私将来是捕鲸，谁有意见那就换人吧。
“萨瓦兰先生，这船改造完毕也该重新注册了，您给他的名字取好了吗？”
麦克尼尔比弗里兹更着急，这条改造过的船凝聚着他更多的心血，他迫不及待的想看到它试航了。在上面安装的新设想新装置，都要靠一次实际使用才能证明其效果。
“既然是以新面目出现的船，那就叫它‘曙光号’吧，”其实在起名字上弗里