这天晚上，313寝室展开了一场关于“新三样vs老三样”的热烈讨论。
陈瑞来首先引出话题
“最近，我看了一篇李国安撰写的。
文章讲到，汽车和社会的关系，从来没有像那个时代一样，是如此的刻骨铭心。
他们曾是时代的印记，世人的宠儿，但最终都渐行渐远，在历史的拐角处，留给人们一个越来越模糊的背影。
从‘老三样’———桑塔纳、捷达、富康，到‘新三样’———凯越、花冠、伊兰特，这是一个关于汽车和时代的故事。”
何建国诧异地说
“啊？还有这样的说法？
我只听说过——
70年代的老三样手表、自行车、缝纫机；
80年代的老三样冰箱、彩电、洗衣机；
90年代的老三样空调、电脑、录像机；
21世纪的老三样房子、车子、票子！
当然，老三样往前推，也是新三样！
哈哈！”
李铁柱说
“我还听说过蔬菜的老三样土豆、大白菜、萝卜；
乐队的老三样吉他、贝司、鼓！
但没听说过汽车的老三样！”
王光明赶紧发言“我倒是听说过！这样吧，陈瑞来，你继续给我们吹吹牛皮嘛！”
沈笑夫、刘力兵附和道“让我们长长见识嘛！”
陈瑞来看到大家伙儿兴致挺高，立马来神了，语气激昂地说
“先来说说桑塔纳。
从来没有一款车，能够像桑塔纳那样，持续畅销20多万辆，售价经历了从二十几万到七八万这样的巨大跨越。
桑塔纳在我国的历史沿革中见证了时代和需求的变化！”
刘力兵抢过话头，说
“我看过马丁·波斯特在这本书里描述过我国汽车社会。
这本书写道
1985年7月，我们经历了首场汽车展览会———‘沪上汽车展览会’，感受到了华国人对现代精神的一种实实在在的饥渴。娘子不要跑，妖孽殿下来我家
他们穿着白色衬衫、深色长裤，穿戴整齐地在一眼望不到边的队伍里排了几个小时，就是为了能瞥一眼华国的未来技术。
他们好奇、惊讶地望着那些来自西方的最新车型。
这就是华国伟大的改革项目所追寻的现代精神，触手可及。
——应该说，是马丁·波斯特生动地记录了这段历史！
那个年代，人们能够买到的几乎是唯一的合资车型，就是由当时的上汽大众生产装配的桑塔纳。
这款车当时的产量和定价，都还处在计划经济之下，人们要通过沪上市物资局，或者是中汽总公司这两个仅有的渠道，才能最终购买到一辆桑塔纳。”
大家纷纷感叹，那个年代拥有一台桑塔纳，简直是逆天哪！
街上看到一辆屁股冒烟的桑塔纳，人们无不侧目动容。
王光名大发感概
“实际上，桑塔纳在我国消费者的心目中，已经不仅仅是一般意义上的车型名词，俨然是一种跨时代的情感认同！
大部分在我国改革开放中历经曲折却依然奋力进取的中坚力量，
如连续三次打破男子跳高世界纪录的朱jian华、‘棋圣’聂柯、著名足球人徐n宝，等等，
都曾与桑塔纳结下不解之缘！
而一大批现在已经步入工作岗位的7后也都是唱着‘拥有桑塔纳，走遍天下都不怕’的广告词成长的。”
大家欢呼，深表赞同！
沈笑夫接着说
“有个老汽车人曾经说
我认为桑塔纳这款车，是一台对华国人起到启蒙作用的车。国人对汽车的认识，就是从桑塔纳开始的。
我们现在讲的轿车有很多种款式，实际上从桑塔纳开始，就给国人留下了深刻的烙印，轿车就是这个样子的
三厢，方方正正的，有头有尾。
很长一段时间之内，很多的生产厂对汽车的演绎有各种各样的变形，但是很难有大的突破。
随着时间的推移，才一点点增加了很多改变的空间。
但是，桑塔纳给国人留下的烙印，是非常深刻的。”