当天的会议结束后，耿照杰笑着对孙祖杰说道，“孙总，您今天让首长大吃了一惊。首长既没有想到你会支持汽车总公司，也没有想到你会把华夏汽车那么多的技术拿出来。”
“嗯，我也看出来了。汽车总公司确实做得不怎么样，可是我觉得也不能一把撇开，他们存在也是有好处的。
以前我跟上面反应过很多次，不能一窝蜂式的搞经济，要有规划，计委管的太死不行，也不能不管。
很多单位手里有点美元就嘚瑟的不得了，看到别人搞什么赚钱，他们也跟着来，一窝蜂的上，根本没有想到万一市场饱和了怎么办。
现在国内各种家用电器的产能早已经过剩，十年之后这么多家用电器厂家能剩下三分之一就是万幸。
到时候这么大的损失谁来买单，不会有人买单的，一句交了学费就拍拍屁股算了。这些外汇有不少是我拼命赚来的，我真心疼呀！
但是我最近也想到另外一个方面，有弊也有利，这样残酷拼杀出来的电器企业最起码会强大不少。
所以我心疼的同时也觉得可能确实有这个必要，我们国家需要经历这一关，所以我就想到了汽车产业能不能主动这么做。
汽车产业比电器产业投资更大，规模也大，必然会成为国民经济的核心产业之一。
要是没有人管着，让各地乱来，随便答应外方的条件，那么我们迟早会成为跨国车企的倾销市场。所以有必要保留汽车总公司，让他们做一些有益的事情。
但是也要尽快让他们壮大，所以我就干脆把华夏汽车的技术都拿出来，大家共享，这样有一个好处，一来不会那么着急合资，二来就会很快拼杀出有战斗力的车企，这样就算外国车企进来了也有一搏之力。”
耿照杰点点头，“您的顾虑确实有道理，您的魄力也让人敬佩，只是华夏汽车这一次的牺牲真得太大了。”
“华夏汽车当了一回冤大头，却把国内汽车产业的整体水平提升了一大截，这样做我觉得得大于失。
我们虽然整车销售少了，可是华投控股参股的那些配件厂会帮我们补回很多，实际上损失不会太大。再说兄弟单位有了发展，我们现在的压力也就小了很多，一家发财得罪人太多了！
最关键的是这么做之后，我们的基础就会更扎实，我相信同等水平的竞争，我们也有优势。再说没有一点压力，华夏汽车会有动力发展下一代轿车吗？”
“您都知道了？”
“嗯，老耿，你要拿出一些魄力来，你是总经理，有用人权。目光短浅的人哪里都有，发现了就不能留，那个副总我已经给淮西领导打电话把他赶走了。
以后遇到这样的人别客气，只要我们坚持初衷，我们的发展只会更好。
合资是把双刃剑，也许会一时获得不错的收益，但是也同样会被外方限制了发展，上限绝不会高。
与其这样，还不如一开始就坚决不合资，我的目标是在三十年时间搞出一个国际竞争力的汽车公司，跟不上的人只能对不住了。”
耿照杰默默无语，孙祖杰表现出来的自信让他叹服，只是孙祖杰哪里来的蜜汁自信，就凭现在这几张牌，而且他还准备把手里那几张牌送人。
孙祖杰当然不知道部下的不自信，他现在确实充满了信心。华夏汽车现在的条件比后世那些自主品牌企业刚起步时，条件好得太多了，领先了至少十几年。
而且日后自主品牌都是小老婆生的，他这个华夏汽车可就完全不一样了，老子是正房嫡子，没看红旗都在我这里吗？所以自己想怎么发展就怎么发展，上面绝对会支持。
而以后十几年实际上是一个草莽年代，他可以肆无忌惮的抄袭国外先进经验，积累经验教训，就算失败了也损失不大，因为华国汽车市场一直到新世纪事实上都没有太大的竞争压力。
在这样温馨的环境下发展，只要有上进心，足够华夏汽车打下坚实的基础。华夏汽车再难，难道比现代难吗，棒子的工业基础根本比不上华国，他们能做到的，华夏汽车没理由做不到，前提是有足够的上进心。
华国确实落后，但是落后的东西更多是管理，是经营，是眼光，而技术这一块反而是比较接近的。
七八十年代初的汽车产业说到底是机械产业，差了二三十年的东西，完全可以弥补。
从头开始进行的零配件国产化确实投入巨大，过程艰难，但是却有一个巨大的好处，那就是把底子打坚实了，很多东西有了东德人手把手的教导，很多道理和发展思路就清楚了。
所以技术相对落后的黄大发几乎没费什么劲就吃透了大部分，甚至于丰田海狮，拆开仔细研究一番，也就那么回事，很快就可以吃透五六成。
当然也不能一概而论，还有很多东西确实很难，发动机，比如离合器，涉及到工业基础，一时半会别想弄清楚。
但是只要是机械的东西，就算现在不行，未来十年苏俄崩溃时也可以获得大量的技术支持，所以说归根到底都是可以克服的。
但是等到汽车工业与电子工业结合，汽车变成计算机的载体后，技术难度又一下子拉大了不知道多少倍。比如说从化油器到电喷的进步，那真是要跑了多少万公里的数据分析后才知道怎么优化，但是现在大家是同等水平，有欧派电子的帮助，华夏汽车就有机会追赶国际潮流了。
所以