命运多舛的icq，被并入脸书之后，也正是开始了新的时代，接收了icq业务之后，脸书便宣布将开启icq新的时代。
在给icq的官网之上，打出的主题则是“回归”这个词，不由让许多人浮想联翩，引起无数人的猜测。
也这样的新兴社交软件来说，现在正处于狂飙猛进的年代，许多用户都刚刚接触不久，远谈不上回归是什么意思。
而对于icq不同，它经历了太多的辉煌，也没落了无数人，在得到陈楚的交代之后，脸书正式开始对icq进行全新的规划，去掉了超过60％的功能，仅保留即时通讯和社交软件的部分功能，对于其他非必要功能，全部下线。
这是从icq问世上线以来，改变最大的一次，在保留最基本的即时通讯功能之后，icq弥补了这么多年基础功能缓慢的状况，在扎克伯格的带领之下，脸书的技术团队，直接对icq上线包括视频聊天、多人语音会议、多人聊天、传送文件、邮件服务等，这是之前icq迟迟没有改进的功能。
随后包括空间、主业、贺卡等功能同时上线，而且一改往日臃肿的功能，虽然依旧植入广告，可却进行优化，包括上线多少分钟，或者用户关闭之后，就不在提示广告。
新推出的内测版本在icq的主要市场，东欧等地上线之后，迅速引起了浪潮，相比起脸书，这款更具专业性的聊天软件，对于互联网地区还未发展起来的地区来说，真的是异常方便。
而吸引了全球互联网用户的是，人人科技旗下得三款社交软件，人人网、脸书、icq，正式开始允许用户进行跨平台的信息视频交流，也就是说，只要是在人人网、脸书或者icq的用户，只要知道对方的账户，就可以关注或者添加对方为好友，然后进行聊天或者视频！
这个消息一出，瞬间便引爆了全球社交软件市场，过去不论是哪个社交平台，都是壁垒存在的，也就是跨平台用户，不能直接进行交流。
就如同qq跟微信一样，两个用户需要在同一平台才能交流，而现在只要拥有人人科技旗下软件的账户，就可以直接进行交流！
这中间当然有很多困难，包括各个地区的规定不同，需要进行审核等，不过这却是开创了一个先例。
将全球用户，全部纳入人人科技旗下，这不在是一个口号，而开始变成了现实，虽然依旧困难重重，不过却依旧是一个新的时代。
另外包括人人网、脸书、icq同时上线了翻译功能，也就是可以使用软件，翻译为另括中英互译等，当然目前这个功能还处于初级阶段，想要做到智能化，还需要起码数年的时间。
不过现在却已经是一个好的开端，所有互联网行业，都能够感觉的到，人人科技正在筹建一个全球性质的社交国度，所有用户在一个平台之上交流，这是人人科技追求的目标。
现在仅仅是一个开始，还需要很长一段路，不过依旧让其他社交软件，感觉到一股恐惧感，当一想到面对的是一个由全球数亿用户组成的巨大社交平台时，任谁都有一种恐惧感。
对于人人网、脸书还有icq的布局，陈楚只是让杜建昭做一些安排，现在不过是一个雏形而已，远远谈不上真的可以在一个平台交流，更多的还是一个噱头，几乎在跨平台的消息出来的估值再次水涨船高，连带着icq的市值，都稍微起步了一些，这足以说明这波宣传还是非常不错的！
真正做出大动作的，反而是汽车之家那边，李醒提出的庞大计划，打造汽车之家线下平台的计划，在得到美国在线的资金之后，汽车之家开始了新的行动。
之前跟汽车之家竞争的新浪汽车、搜狐汽车还有凤凰汽车等，在见到汽车之家得到美国在线高达八千五百万美金的投资之时，那种心情简直是五味具杂。
就仅仅几个月时间，两边的境遇简直是天差地别，就差一步，他们不得已退出了跟汽车之家的竞争，让出了汽车信息平台的位置。
现在境遇就是天差地别，新浪汽车、搜狐汽车等，跟汽车之家已经拉开了巨大的差距，不管是从规模还是营收之上，汽车之家都已经是遥遥领先。
几乎是在汽车之家得到美国在线投资的时候，搜狐的董事会再次爆发猛烈的冲突，新浪幸亏董事会换了一批管理层，新上任的新浪管理层不敢质疑新浪董事会。
而搜狐不同，张朝杨在这个时候，借机向董事会发难，认为搜狐董事会过多干预搜狐管理，搜狐汽车跟汽车之家失利的原因，就在于搜狐董事会的拖后腿。
借着这个机会，张朝杨联合了一批中小股东，开始清理起搜狐董事会来，搜狐内部之争，更是愈演愈烈，一副剑拔弩张的景象，不过这次张朝杨占据了大义，搜狐汽车的失利，让他有了发难的最好借口！
不过汽车之家这边，还是按照自己的节奏在进行，李醒正式推行汽车之家开始线下平台的建设，宣布打造汽车之家线下第一座平台，一家由汽车之家自营为用户提供多种服务的4s店！
汽车之家这也开创了一个历史，第一次有互联网科技公司，开始进入线下实体产业，放后世起码十年之后，才会有电子商务公司，开始进入线下领域，如阿里、某东收购连锁商场、超市等。
汽车之家这个决定，让不少人感觉有些惊讶，不知道汽车之家到底是要干什么，按照汽车之家的说法，那需要建造的4s店数