这就是星际运输的主要货物特点，而有运输，自然就有贸易，但是星际时代的金融体系，在星区之间遥远的距离催化下，有着完全不同于传统金融行业的表现。
第一点，星区之间的异地结算。
数百上千光年的距离限制，联邦是不可能建立统一的金融体系的，每个恒星系星区，甚至星区之类的每个星球都会拥有自己的金融体系，基本的交换等价物更本无法界定，大角星黄金跟岩石一个价这样的例子比比皆是，资源丰度的不同导致星际间无法等价界定。
而普通的电子信用货币由于无法实时结算，在超出星体范围之后更是寸步难行。
而通过分布式网络以数学方法计算生成的结果形式的电子货币，在星区之间由于网络体量的不同，即使同一算法的产出也不相同，再加上各自地区市场价的不同，用倒是能用，但是极其麻烦，价值波动也极大。
所以，星际之间的等价物如何确定，看起来很难。
对的，是看起来很难，其实很简单，其本身就是星际运输货物的一种。
那就是——星舰。
遨游星际之间的星舰，本身就可以一种星区间的等价物。
星舰的型号浩如烟海，但只要是同级曲速，同等体量的星舰，除开战舰之外，都可以视为同等价值。
而超大宗货物的运输一般都是联邦政府直接承担，资源指数级别基本在大型星舰这个级别以上，或者战舰之类的军官品。
这样的星际运输无关贸易，所以根本不需要金融结算手续。
所以资源点基本以中小型星舰为等价物，具体流程如下。
在本星区的金融体系中以足够的货币偿付能力向星区征服以星舰的市价兑换资源点证明，苏钊就是在大角星区兑换了天狼星级别的小型星舰资源点。
之后抵达异星区，这个资源点证明提交给相关单位，就相当于在该星区拥有的对应的星舰，跟据该星舰的异星区市价，就可以兑换对应的当前星区货币。
星舰以自身的曲速引擎，反物质机组和离子引擎推进系统保证了其在不同星区的价值波动区间稳定，因为这三大件由本身的生产难度和联邦的有意调控，基本占据了一艘星舰价值的百分之八十至九十，在任何拥有星舰生产能力的星区价值相差都不大。
星舰以整体，依靠自身星际航行能力，成为了星际金融的基石，而资源点证明也正是由那些能够生产星舰的星区颁发，辐射至有效航程范围内的星区。
这一套体系，使得星际运输的贸易属性得以发挥，也正是苏钊原本所在三叉戟号进行商业活动的基础。
至于资源点凭证的防伪手段，那又是一套复杂而又精密的措施了。
联邦人类除开母星区之外，以反物质喷泉为核心，附近的高级星区为基石，再向外辐射到有效航程内的天体区域，就又构成了不同的星域。
星际金融也特指星域内部的货物运输贸易，至于超出星域，则已经基本没有贸易的必要，金融体系也无需建立。
原因很简单，距离太过遥远，航程数以十年记，除了一些文明科技的交流，没有任何人员和货物流通的必要，每个星域可以说自成文明个体，人类联邦这近千年的发展，以五个独立星域为联邦成员，其中三个是和星际联邦成员文明合作发展，也就是说只有两个星域之完全自我建立的。
如果银心战区能够打赢战争，或许再经过数百年的发展，就能够成为整个星际联邦又一大新兴星域了。