既然油料和积分都解决了，那么组建飞机厂的事情也应该提上日程了。按照世界局势的发展，再过一个月的时间德国就会向波兰发动进攻，二战的炮火将全面点燃整个欧洲；再过一年，苏德战争爆发，再过两年太平洋战争爆发，留给他的时间已经不多了。
按照战斗机性能分类，从1903年第一架战斗机升空之后，大致可以分为这么几个发展阶段。第一阶段是一战期间，战斗机从战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸的辅助兵种转变为用以阻挠敌机执行上述任务形成空中对抗的独立兵种。
并且这一时期也是战斗机作战方式以及典型布置形式确立的关键时期，战斗机开始之时并没有前置机枪，只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。1915年德国装有射击协调器的福克飞机彻底打破了原有战斗机的桎梏，它的机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。
这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。到第一次世界大战结束时，此时世界主要国家的战斗机基本上都可以达到最大飞行速度200公里/时，升限高度达6000米，重量1吨左右这样的性能。当时著名的歼击机有德国的福克d和e、英国的s.e.5和法国的spad等。
第二阶段为第二次世界大战期间。此时战斗机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期著名的歼击机有英国的“喷火”式，美国的p-51、p-47，f4u，f6f，日本的零式，ki-43，苏联的雅克-3、拉5和德国的bf-109、fw-190等。
第三阶段为第二次世界大战末期。此时。喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机，飞行速度和高度迅速提高。飞行速度都接近音速，飞行高度15000米，飞机重量约6吨。发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮。瞄准系统中装有雷达测距器。这一时期比较出名的战机有米格15、f86等。
第四阶段为带20世纪60年代以后。此时的战斗机由于飞机外形的改善以及其他先进技术的使用，歼击机的速度很快突破了音障，配备武器已从机炮、火箭发展为空空导弹。这一时期最著名的歼击机有美国的f-104、f-4。苏联的米格21和法国的“幻影”iii等。
之后随着技术的进步，战斗机也在不断地升级，各国对国内的飞机都进行了分代。各国标准不同，因此无法比较。不过第三阶段的喷气式飞机大致与各国的一代战机性能相仿，第四阶段的战机与各国的第二代战机相差不多。
这几个阶段的飞机根据其飞行性能的不同也可以分为亚音速飞机和超音速飞机，第一阶段、第二阶段、第三阶段的战斗机都是亚音速飞机，第一阶段为低速飞机，第二阶段为中亚音速飞机，第三阶段为高亚音速飞机。
现在世界各国装备的绝大多数都是第一阶段老式战机，还有一部分第二阶段新式战机，据陈锋所知，日军的零式战斗机已经生产出来了，因此想要在空中彻底打败日本空军，在航空兵素质不占优势的情况下，战机就必须要比日本零式战斗机更先进，战斗力更强大。
日本的零式战斗机可是第二阶段战机中极为优秀的一款，这种战机一出现在战场上便占据了绝对的优势，首役璧山空战就创造了30:0的辉煌战绩。在太平洋战场上，日本的零式战斗机也让美国海空军吃尽了苦头，因此挑选那种战机应对日本零式战斗机极为重要。
陈锋仔细对第二阶段之后生产的各国飞机进行了查询，发现第二阶段绝大多数的战机都比不上日军的零式战斗机，即使是有几款性能比零式战斗机好一些，但是也行不成压倒性优势，因此陈锋果断地跳过了第二阶段的战机。
第三阶段的战机倒是对付零式战斗机一点问题也没有，但是却其他一些问题，那就是这个阶段的战机都是美苏生产的，其性能已经很接近现代战机了，操作起来很是复杂，所有的键位按钮都是以英、俄两国文字标注的，以现在飞行员的知识储备很难驾驭这样的战机。
思来想去，陈锋决定兑换第四阶段中国产的歼5、歼6两种机型，歼5是仿制苏联米格17战斗机，歼6是仿制苏联米格19战机，这两种战机都是中国一代战斗机，虽然是仿制苏联战机，但是经过改进以后很适合中国飞行员驾驶，因此陈锋便看中了这两种战机。
但是具体是兑换歼5还是歼6陈锋倒是犯愁了，从价格上来讲歼5要比歼6要合算，一条月产200架战机的歼5生产线只需要12000积分，但是歼6却需要1 0积分。但是要是从性能上讲，歼6要比歼5要先进很多，一分价钱一分货，着实令陈锋难以抉择。在积分有限的情况下，陈锋决定先兑换1条歼5生产线、1条歼6生产线。
另外陈锋还想要兑换一条轰炸机生产线和一条运输机生产线以及一条直升机生产线，其中轰炸机最让陈锋纠结，不管是战术轰炸机还是战略轰炸机，其生产线都贵的要命，尤其是战略轰炸机。
短程的战术轰炸机北方空军倒是不缺，根据陈锋