姜锡俊弄来的这辆，是k k 和更加强悍，但又不会像gt3那样完全为赛道而战。k seies提供了碳纤维空气动力学套件作为选装，这个套件包括自适应运动悬挂、可调节的尾翼、弹射起步、电控差速器、碳纤维传动轴等，这个套件能够在高速时提供更多的下压力以保持高速行驶的稳定性。
当下我所开的这辆，从碳纤维制的前扰流板，侧裙以及后尾翼间可以看出，很明显是加装了这个套件。
至此，动力操控方面刚刚我已经充分领教过，虽不能在赛道上和迈凯伦硬撼。但在城市的高速路上，完全可以和姜锡俊一较高下。除此之外，比内在核心更能吸引我的，是它精致却又暗藏硬派的外表。
sls系列经典的复古长车头，鸥翼门设计重塑经典５那昂蟮谱樵炀拖利的眼。车身往下，则是超大尺寸的合金轮毂，相当之低的轮胎扁平比导致整个胎面很薄，使得它的整个轮胎看起来有一种硬汉味道。虽然较薄的胎面无法最大程度化的过滤路感以及颠簸，但自适应运动悬架能很好的解决这个问题。
仔细的打量完毕，就像之前所说的，这是一个精致的绅士，也是一个狂放的硬汉。实际上尽管它没有加装天蝎排气，但真要跑起来，声浪不会比迈凯伦差多少。另外，这辆车最让我感觉到血脉涌动的，还是它颇具未来感梦幻般的铱银色，以及流畅如水的纤美线条。
手里的第二支烟燃尽，高速路尽头传来另外两声声响。我走到垃圾桶旁，按熄手里的烟。我知道，人终于是到齐了，到了该跑的时候了。
一连四辆车，斜停在了一起。我把水递给他们，他们仰头喝了几口。然后目光交换之后，各自上车，无需多话。
重新走回到a车旁，按下钥匙按键，车门下方隐藏的门把手浮出，我略微俯身探手握住它，然后缓慢上提拉开门，侧身进入。
沉寂了好久的对讲机终于是响了起来，姜锡俊只简单的说了两个字。他瞥了一眼我们，说：走吧！
踩下刹车，d挡驱动挡进入档位，右脚猛烈下压，所有后驱轮胎冒出白烟。动力输出，在那一瞬间，再次犹如猛虎下山。这才是真正的肆无忌惮，这才是真正的弹射起步。
四辆车，几乎是同时电射而出。如果说在服务站那会的起步，还只是被按在椅背上的话，那么此时的我们，全都是被钉死在了椅背上，动弹不得。
转速表在一瞬间就被拉到了红线区，握住方向盘的手指即刻挑动换挡拨片，转速很快又被拉低。而这时，时速表上面的显示，已通通过百。
耳边是剧烈无比的啸叫声，四围的光景飞速转变，海岸公路的绝美景色，即将在我们的眼前铺开。