确实，现在兔子国内在氢能源技术上出现了大爆发，成了全世界煤制氢产业规模最大的国家，到现在为止已经形成了一套非常完整产业链，从上游的煤制氢到燃料电池产品到下游的氢燃料电池发电站到燃料电池车辆都是形成了巨大的产业规模。
在煤制氢项目的带动下，兔子国内在煤化工方面也是发展了起来。
毕竟现代煤化工与石油化工只是原料不同，产品结构都归于油品、烯烃、芳烃等石化产品链，市场的竞争将殊途同归。
而且煤制氢项目只是煤化工的一个项目而已，在制备氢气后还可以得到焦炭和焦油等副产品，这些副产品还可以进行深加工获得更大的利益。
传统煤化工一般包括以煤为原料的电石乙炔产品链和以煤为原料的甲醇碳一化学产品链，以及大家熟悉的煤气化合成氨的化肥产业链。
而现代煤化工是指以煤为原料采用先进技术和加工手段生产替代石化产品和清洁燃料的产业，目前有煤制油、煤制氢气、煤制烯烃、煤制乙二醇，近两年又进一步发展了煤制芳烃、煤制乙醇等。
这些年国内已经在国内多个煤炭大区建立了现代煤化工产业示范区，现代煤化工技术取得突破性进展，煤制油、煤制氢、煤制烯烃、煤制芳烃等一些关键技术的水平已经达到了非常高的水平。
毕竟光是煤制氢一个项目就能创造很大的收益了，而且其他的附属项目都是赚钱的，所以这些煤化工企业都是非常乐意增加除了煤制氢项目之外的煤化工项目。
国内一开始的制氢项目很多设备都是从海外进口的，不过随着国内的煤制氢项目暴增，现在很多设备都已经开始换成了国产的设备，大幅地降低了生产成本，现在国内的这些煤化工企业日子过得是非常滋润。
国内在煤化工方面能够取得这么大的进展其实也跟和南非化学集团合作引进完整的煤化工技术设备有关。
因为上个世纪国际对南非的禁运，南非因为严重缺乏原油而煤炭资源丰富，无奈发展了自己的煤化工产业，以前主要是发展油品，在国际解除禁运以后，南非煤化工产品的重点不再是油品而是主攻化学品。
在煤化工方面，可以说南非化工集团公司技术实力是世界最强的，是当前世界上仍拥有煤间接液化工厂的地区，有三座大型的合成液体燃料工厂，年加工煤共约4950万吨。
光是生产汽油、柴油、喷气燃料等油品就有700多万吨，化工产品总共113种，产量数十万吨，可以说是拥有世界上最完整的煤化工产业链，自己也能制造出各种设备。
当然，兔子国内以前在煤化工方面也是进行了各种研究，积累了不少的技术储备，这主要是因为国内跟南非的资源禀赋都是属多煤缺油少气的特点。
不过兔子国内在八十年代开放后能够从海外进口石油资源后，在煤化工方面也只是进行技术研究，煤化工产业规模都不大。
这主要是因为相比较石油化工，煤化工制备油品的成本太高了，需要大量的水煤气合成，每桶油原料成本高达200美元左右，如果制备成汽油或者柴油则更贵，这还搞个毛线！
不过国内煤制氢产业起来后，规模化煤制氢成本已可控制在0.5元到0.8元每立方米，现在国内氢燃料的价格稳定在每升5到6元之间，比汽油价格要低。
因为华兴科技集团公司将氢燃料的氢气吸附量增加到了100升可以吸附10公斤以上，可以说氢燃料发电厂比火电站要清洁高效了非常多，成本也是低了很多。
国内的这些煤化工企业在煤制氢项目上获利不菲后自然也是有动力开展其他的煤化工项目。
现在其他的国家现在氢气的价格都是非常昂贵的，这些西方国家的氢气价格都是在每公斤70元以上，鹰酱国内因为要征收征收碳税更是达到了100元以上，所以国内现在也是大量地向这些西方国家出口氢燃料。
而且因为国内的氢能源的爆发，国内石油进口量这些年来增长也是十分缓慢，进口的石油炼化油品的量甚至出现了不小的萎缩，现在主要转向了石油化工。
而国内的燃料电池车成为了主流，到现在已经占到了内燃机汽车市场的百分之四十以上。
现在国内包括中原汽车科技集团在内的国产汽车品牌一年差不多要向国内市场投放400万辆以上的燃料电池车，放眼世界没有哪个国家有如此巨大的新能源汽车市场。
而海外的这些传统汽车厂商在这方面已经是彻底跟不上节奏了，虽然也投放了不少的燃料电池车型，但是所占份额却是很少，大部分都是被国内的这些汽车厂商给抢走了。
华兴科技集团公司在燃料电池车辆技术积累是最多的，自然是获利无数。
国内高层对于氢能源技术在国内的爆发自然是非常满意的，毕竟不到十年时间内国内由之前的不到上千万吨氢气产量暴增到了现在的两亿多吨，可以说是一个奇迹。
就制氢潜力而言，按照国内煤炭资源保有量1.95万亿吨计算，假设只有10用于煤气化制氢，氢能潜力约为2400多亿吨，足够国内使用很多年了。
在全球范围的氢源中，煤制氢比重平均不到20左右，而现在国内在这个比例上已经占到了百分之七十，而且从现在来看，煤制氢是最可靠、最廉价的氢气供应方式。
现在兔子国内氢能源爆发，那是让欧美这些国家是极