要打磨炮管外壁较为容易，但要打磨内膛，必须有专门的工具，譬如说一台手摇式磨床。李老二指导铁匠和木匠，打造手摇式磨床。
和手摇式鼓风机一样，都是依靠皮带轮和齿轮来改变传动比，为了增加齿轮的耐磨度，手摇式磨床的传动齿轮是用铁铸造成的，李老二直接弄了个铸造齿轮的砂模，把熔化的铁水灌入，因为高炉温度高，生铁熔化的时候，生铁内的碳都被烧尽了，待到冷却之后，就成为了纯度较高的熟铁。
尽管这种熟铁的品质不如铁匠铺千锤百炼打出来的精铁，但是用来铸炮，铸零件，已经是够用了。若是这种熟铁再经过铁匠锤炼，即可得到品质优良的精钢。
李老二自己的马槊，槊首精钢破甲锥，就是炼出来的熟铁再千锤百炼得到的精钢。以这种方法也能打造出燧发机需要的弹簧钢，只是产量太低，因为捶打出来的精钢，或许是制造兵器的好材料，却未必能成为优质弹簧的钢材。
工匠们在李老二指挥下，把铸造好的齿轮按照图纸安装起来，转轴内涂抹上动物油脂，用来减少摩擦力。
最后一根手柄安装好之后，一台手摇式磨床就造好了。
一名工匠试着轻轻摇动一下手柄，前面的一根铁杆在齿轮带动下飞快的转动起来。
有了磨床，就要考虑制造磨具。李老二令人把用来制造磨刀石的灰色粘质沙岩石打磨成一个圆柱形，中间挖出一个孔，把打造成圆柱形的磨刀石放入磨床的铁杆上，固定好，这样一台手摇式磨床就大功告成。
“把的外壁先打磨了，磨好之后，取来以磨床来打磨内壁。”李老二对工匠下令道。
两名工匠手里拿着一块磨刀石，在炮管外壁打磨，把外壁的毛刺和砂粒磨掉，但毕竟不是打磨内壁，不需要特别光滑，只要能过得去就好了。
打磨好外壁的炮管被送到磨床的工作台上，工作台是以手摇式吊机悬挂在半空中的，两名工匠以手摇式夹具夹紧了炮管，随后一名工匠把磨具伸入炮管内壁，缓缓摇动手摇式磨床的手柄，磨具在炮管内壁快速转动，另外两名工匠不断调整工作台，以保证炮管内壁每一面都能磨到。大约过了一盏茶功夫，李老二喊了一声：“停！”
工匠连忙停止摇动，两名工匠松开夹具，把炮管从工作台上抬了下来。随后往炮管内灌入水，清洗了铁屑，这样炮膛大功告成了。
“里面好光滑啊！磨得简直就好像镜子一样！”一名工匠把手伸入炮管内摸了一下。
炮管造好，还需要制造炮架，有了炮架，才算是真正的完工。
当年明军火炮的炮架，就是一个简单的木头架子，放在地面上，把炮架在上面。而车营的火炮，炮架就是直接放在车子上，因为炮的重量轻，可以在车上发射。
正是因为明军炮架的落后，所以太重的红夷大炮和大将军炮从运输到架炮，过程十分繁琐，炮在运输过程中，和炮架是分开的，以牛车来运输。运到位后，把炮架放在地上，再把炮管从牛车上取下来，安放在炮架上面。
也就是炮架落后，所以车营就不可能装备真正的中型火炮，而整个明军的炮兵体系中，除了千斤以上的重炮，就是百斤以下的轻型火炮，缺少三四百斤到五六百斤的中型火炮。
李老二要造的炮架，是仿制后来西式的野战炮炮车。
野战炮的炮车，是由一副以弹性木头制造的炮架，安放在车轴上，有两颗大轮子，和马车结构有些类似，但没有车厢。木头炮架是以弹性很好的白蜡木制造的，炮架的一端安放在车轴上，末端是两根粗梁，可以放在地上。炮尾是一块厚木板，上面钻了个孔。
李老二还让人另外造了一辆专门同炮车连接的弹药车，弹药车也是两轮车，有些像马车，前面有一根凸出木板，上面钻了孔，可以同炮车的尾部挂在一起。
野战炮行军的时候，把炮尾抬起，炮尾厚木板的孔对准弹药车连接处厚木板的孔，以一根铁栓插入，固定好，这辆两辆车就合成一辆四轮车。
抵达目的地，需要发射的时候，把弹药车卸下，拉到一边去，炮车的炮尾放置在地上，装填好炮弹之后就能发射了。
打造炮车和弹药车，也是复杂的工艺，需要找来昂贵的白蜡木，还要对木头进行相应的处理，毕竟是长久性使用的东西，和一次性的攻城武器不同，木头需要经过防腐和防止变形的处理，处理过后才能使用。
炮车和炮架还未打造出来，孙承宗就迫不及待的想要查看这种火炮的射击效果了。
工匠们加班加点，根据李老二的设计图，铸造出了十枚实心炮弹和五枚榴霰弹。这些炮弹都是以软木托固定在炮弹后面。而榴霰弹的制作就更加复杂些，炮弹外壳是以薄铁皮打造成的一个空心圆球，内部装入几百颗铁珠，后面留有通气孔，软木弹托上面也钻了一个通气孔，能让火药气体灌入弹体内部。
孙承宗令人临时以大将军炮的炮架来取代野战炮炮架，开始试射新式火炮。
三百步外，立着一块三村厚，外面裹了牛皮和铁皮的厚木板，完全是仿造后金盾车的护盾制造的木靶子。
李老二带着工匠，亲自装填火炮。他把一个定装药包从炮口塞入，以干拖把顶实，再把带有软木弹托的实心炮弹塞入炮口，以干拖把顶实。然后走到火炮后面，把一根铁锥从火门处插入，刺破药包，插入导