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“卧槽，这坑爹的地形啊！”
一架空地协同指挥机在1万米的高空盘旋，这种指挥机是由空警－4战场监视飞机（原型e－8）担任的，因为是客机的底子，机身宽敞，居住性极佳，噪音很小，在上面指挥是十分舒服的事情。但是此刻在上面坐镇的龙若飞上校看着数据链传来的目标图像，却感到十分的无语加蛋疼。
印度佬把那些炮位搞得太变态了，好多是反斜面不说，还有好些是放在山洞或山凹里，位置都十分刁钻。要是没有地面人员的指引，就是再来十倍的飞机也炸不到那些目标，哪怕是导弹也很难命中。两个个体的智商差距可能很大，但两个人群的智商差距就非常小，自从本位面的导弹和制导弹药提前问世后，各方势力都在研究如何应对这种新玩意儿，阿三们又不是没见过世面的原始人，好歹也被英国调教了那么久，后来又得到了美国佬的“无私”帮助，自然也有一整套防御办法。
龙若飞上校是陆航第23攻击机团的团长，担任这次陆航攻击群的指挥官，开攻击机出身的。他最先开的就是强－3“林鸮”俯冲攻击机，在欧美国家，是把这种机型叫做俯冲轰炸机，但是在中国不一样，凡是承担这种点对点目标打击任务，从低空、超低空攻击敌地面（水面）中小型目标，对己方部队实施直接火力支援的都算成攻击机。
好吧，其实攻击机和轰炸机的定义都不是很统一，一般来说，攻击机强调对动态目标的袭击，如坦克集群或军舰，而轰炸机主要是袭击地面静态目标，如工厂、城市等建筑物。.但是随着技术发展，制导弹药的普及，轰炸机一样可以打动态目标，这两者的区别就不是那么清晰了。所以现在中国的分类很简单，空军的就是轰炸机，陆航和海航的就是攻击机。
龙若飞非常喜欢这种带着惊心动魄的尖叫，从高空大角度俯冲而下的攻击机，他觉得这有一种“善攻者动于九天之上”的快感，还有一种“眼看着大地向自己快速扑面而来”的刺激感。但是很遗憾的是，到了1930年，中国就全面退役了“林鸮”俯冲攻击机，虽然后来的强－5“原鸮”攻击机也有俯冲轰炸的能力，但是中国已经逐渐取消了这种战术。因为中国航空兵已经开始装备制导弹药了，用不着飞行员们去直接面对越来越疯狂，越来越猛烈的防空火力。
而现在更过分了，只要有地面引导小组，攻击机们只需在几十公里外远远投下导弹或滑翔炸弹就好了，不要说冒着防空火力穿梭，甚至可以连目标长啥样都不用看到，而且命中率还高得惊人。
“哎，现在的战争真是越来越无聊啊！老子当年辛辛苦苦练出来的俯冲轰炸技能都白瞎了……”龙若飞上校忍不住感叹道。现在的战争模式让他不禁有种空有屠龙之技却无龙可屠的遗憾。
“大鸟1号，大鸟1号，冷眼3号呼叫！冷眼3号呼叫！”在c据点的3号引导组向空地协同指挥机发出呼叫。
“我是大鸟1号，请指示目标。”龙若飞答道。
“1号目标，103－123方格，1枚250公斤半穿甲高爆弹。”指挥机发来了指令，同时把目标参数通过数据链发给了辛上校。
龙上校立即向部下的一架巨嘴鸟攻击机下达命令：“19号，19号，1号目标。250公斤穿甲燃烧弹……”他同时把目标参数传输过去。
19号是一架强－6“巨嘴鸟”攻击机，这是一种双发双座轻型多用途战术侦察攻击机，以原时空后世的ov－10“野马”攻击机（不是p－51野马）为蓝本魔改而来。其原版就是一款相当不错的轻型攻击机，但它的缺点就是发动机功率太小，单台发动机只有533千瓦，使得外挂重量只有1100公斤，最大时速只有452公里。没办法，人家原本只是侦查机，攻击任务只能客串。
本位面的“巨嘴鸟”在原本“野马”的基础上进行了一系列改进，首先是强化了装甲防护，修改了机型，强化了气动性能，并换装了两台涡桨－3丁型发动机，单台功率提升到2000千瓦（2682马力）。因为采用各种太空新型材料，虽然魔改之后的装甲增强，空重反而下降到了3200公斤，但是载弹量却提升到了4500公斤，而且防御力大幅度上升，最大时速提升到750公里，成为了一款非常优秀的前线轻型攻击机，当然它的载弹量已经达到了中型轰炸机的标准。
至于为什么不用单发飞机的原因，就是到了二战这个时代，各国的防空火力都大幅度增强，面对密集得韭菜似的高炮，单发飞机的生存能力实在堪忧，特别是对于经常需要低空或超低空攻击的攻击机，更是危险。这也是现在直－10“虎甲”这种专业武直在目前中国陆军中装备很少的原因，在密密麻麻的防空火炮面前，武直的生存率实在太感人了。
所以现在陆航的攻击机都是双发的。海航现在依旧保留的强－5“原鸮”攻击机是单发飞机，但也已经不参与对舰或对地任务，而是专用于反潜，对于反潜飞机来说，这种问题并不存在，潜艇上可没有那么恐怖的防空火力。
“巨嘴鸟”和“雷鸟”形成了轻重搭配，构成了当前中国陆航的攻击主力。
19号“巨嘴鸟”这次采用的是反要塞挂载，机翼内侧是2枚“春雷”对地导弹，外侧是4枚500公斤级“雷石”滑翔炸弹，2枚半穿甲燃烧弹和2枚半穿甲