刘彻所谓的想办法，其实就是打秋风。
打谁的秋风？
当然是现在汉室最有钱的那些人的秋风！
隔日，刘彻便给绣衣卫下令，让他们去将汉室最有钱的那十个大商贾请来长安‘共商国事’。
说起来，现在汉室的商贾们，都已经走上各自领域的巅峰。
临邛程郑氏和卓氏以及南阳邴氏，是目前汉室冶铁采矿业的三巨头。
他们是汉室的洛克菲勒。
不仅仅有钱，更有着一个庞大的利益链和生态链。
甚至，这三大家族，已经渐渐有种史前卡特尔的味道。
它们已经具备了一些最初垄断组织的特征。
他们互相划分了各自地盘，协议和组织起了一大批中小商人，尾随他们庞大的身躯前行。
垄断就是力量，而财富则是权势。
若无南阳郡高炉基地和少府的制衡，这三大家族便足以垄断汉室生铁和铁器价格的涨跌与供应。
也正是因为有着南阳郡高炉冶铁基地的庞大产量和少府的储备制衡，所以，这三大家族只能当皇权的走狗。
而在另一方面，运输业也出现了最初的垄断迹象。
内河运输方面，齐国田氏家族、赵国的李氏家族相继兴起。
他们雇佣成千上万的游侠，拥有数百上千的大小船舶，他们在内河之中横行无忌，时常上演各种黑吃黑的场面。
要不是楼船衙门的舰队，会定时扫荡各地大泽和江河之中的盗匪，恐怕这些家伙早就将大河长江大泽都化作自己的地盘了。
但内河运输，终究只是小打小闹。
远不如海运利润大！
一艘定期往返安东与齐鲁之间的楼船，一次往返，仅仅是客运费用，就足可盈利。
其搭载的商品利润，更是达到数倍之多。
尤其是安东的鲸油与珍珠、黄金等特产，利润十足，吸引着所有冒险家前往。
然而，能够买的起可以在海洋之中航行的大型船舶的人，没有一个是善茬。
一艘大型近海客货两用船舶，在江都造船厂的价格，是五百万起步，上不封顶。
若是用福船改进而来的特大型船舶，没有一千万，想都别想。
甚至有钱也未必能买到！
因为，这种大型船舶是可以捕鲸的。
而目前，能获得捕鲸许可的人，只能是封君，甚至就连一般的列侯也未必可以得到捕鲸许可。
是以，目前汉室的私人海运业，基本都被权贵垄断。
那些超大型船舶，几乎都落在了贵戚之手。
甚至，在刘氏之手。
譬如，江都王刘阏、胶东王太子刘德，还有打着胶西王刘彘旗号，实则是刘彻的白手套的胶西王舰队。
这些以王国为靠山组织起来的海运船队，每年的利润，都是数以万万计。
比他们封国本身的税赋收入还要多！
于是，齐鲁江都之国，热衷于海洋的人越来越多。
海洋人才屡现不绝。
许多年轻贵族，甚至爱上了航海冒险。
进入海洋捕杀鲸鱼，甚至成为了不少年轻王子和贵族的爱好。
就与之前，长安的贵族们爱猎杀虎豹一样。
也正因为如此，刘彻顺便下诏命令江都王刘阏、胶西王刘彘与胶东王刘贤及其太子刘德入朝。
你们赚了这么多，怎么着也得拿点出来孝敬孝敬吧！
同时，另外一纸诏书，飞向了南越王王都番禹。
南越王赵胡将受命来朝。
刘彻让赵胡来，也是要敲敲竹杠的。
自南越臣服，汉越一体以来。
汉越之间已经实现了经济一体化，市场一体化和金融一体化。
汉室商人和贵族与南越商人、士民、贵族之间的往来、交流，完全没有了阻碍。
曾经汉与南越边境之间的关塞、隘口和水上阻碍，如今全部消除。
自长沙国、合浦关乃至于武陵、梅岭一带，全线畅通无阻。
汉的铁、盐、丝绸、技术与书籍，通过船舶和商旅，在陆上、内河与海上不断进入南越。
而南越则提供了大量优质廉价的劳动力。
交趾丛林里的野人都快被抓干净了。
老赵家的捕奴队，据说都已经深入中南半岛去抓人了。
没办法，财帛动人心啊！
一个男奴就是八千钱起步，女奴一万钱，孩子都直四千钱。
出去打一回秋风，就是几十万钱落袋。
百越的贵族和赵氏的大臣们都快疯掉了。
而汉家商人带去的技术与器械与书籍，也深深的吸引了南越各地的士大夫贵族人民。
时至今日，汉与南越不敢说彻底融为一体。
但至少在经济文化与金融上没有什么隔阂了。
再加上有着共同利益，汉越贵族商贾之间臭味相投，狼狈为奸。
就差没有斩鸡头，结义为异姓兄弟了。
而赵胡和南越王室，则全身心的投入在捕鲸事业之中。
从交趾和番禹港口出发的捕鲸船，在南海的广阔温暖水域之中，尽情的追猎着海洋巨兽。
现在，南越的捕鲸量已经不比安东的捕鲸量差了。
保守估计，赵胡手里的黄金和五铢钱，总价值已经不低于三十万万了。
怎么着，南越也得贡献个几万万给中央政府意思意思吧？
此外，师氏这个刘彻特意扶持起来的榜样和皇商象征，也得出点血。
随随便便也得贡献个几千万吧？
不然，养他何用呢？
就满清