旅顺要塞是一个庞大的系统工程，其规划和建设的主要工作，得等“翁贝托国王号”和“杜里奥号”归国，随舰而来的英国顾问们到位了，才能正式着手。也就是说，得等到打完了日本。
不过，关卓凡一点时间也没有浪费，他已经在顾问委员会之下组建了“旅顺要塞工程局”，密锣紧鼓地做着前期准备工作，包括派人赴山东长岛采办石料，这是一种紫色花岗岩条石，是修筑防浪堤的上佳石材。
事实上，旅顺要塞的军港部分，一期工程已经展开，主要是现在就能做的航道深浚。
原时空，旅顺军港的主体工程，前前后后共花了八年时间。关卓凡以“要塞化”思路建设海军基地，和李鸿章颇不相同，而工程量只会加大，不会减少，可关卓凡的打算是集中力量，提高效率，五年之内完成主体工程。
现在是1865年，看历史的时间线，1870年是一个重要的节点，必须在此之前，使新生的中国海军，形成初步的战力。标准是：能够和除了英国之外的欧洲强国，在中国近海，进行舰队决战。则海军基地的完工，是最基本的条件。
至于远洋作战，五年时间还远远不够；而要和英国人在海上争雄，更不是十年八年之内，能够想象的。
关卓凡到了旅顺口，登上雄伟的黄金山，放眼望去，不由心醉神迷，真正是“天下形胜”！
对面——西南方向。是巍峨的老铁山。这座老铁山。伸出了一个半岛。和关卓凡脚下的黄金山，夹海相对，两山之间，不过三百米的光景，这就是所谓的“旅顺口”，也叫“狮子口”。口开向东南，口内，就是他“藏娇”洋美人的“金屋”。规划中的旅顺军港了。
更绝的是，这个半岛又向港内伸出了一条干滩，这条干滩呈反“s”形，形成了一堵绝佳的天然大防波堤，同时，也自然而然地，把全港分成了西港、东港两部分。
因为这条干滩的关系，这个半岛叫做“老虎尾半岛”，干滩，就是那条“老虎尾巴”了。
港内水域广阔。不冻不淤，隐蔽性和防风性都极好。而且，因为“老虎尾巴”的关系，西港简直就是一个内湖了。
旅顺口宽仅三百米，以关卓凡粗浅的航海知识，也晓得，航道不会超过一百米，就是说，大型军舰，每次只能进出一艘，加上两边山上设置的火力点，绝对是“一夫当关，万夫莫开”啊。
天底下去哪里找这么好的军港？！
关卓凡几乎第一时间就意识到，这个旅顺军港，根本不可能从海上攻破，防卫重点，全在陆地方向，要全力以赴地进行“要塞化”！
日俄战争，日军拿下旅顺口，前前后后，差不多花了整整一年；甲午战争，日军攻取旅顺口，满打满算，不过五天。而且，这五天是占领整个旅顺地区的时间，真正打旅顺军港，从早到晚，不足一天！
你妹的！
旅顺军港陆地防御的自然条件其实相当优越，外围的天险，内圈有大孤山、小孤山，外圈有狼山、横山，这些天然屏障，都可对之进行“要塞化”，日军必须一道一道屏障，全部突破之后，才能直接威胁军港。而这些坚固设防的高地，每一个都需要付出非常沉重的代价，才可能攻克。
即便所有的外围天险全部失守，还有旅顺军港本身这个最大最坚固的要塞呢！
怎么可能把仗打成这个样子？！
犹如千两黄金，当做一贯铜钱花掉了。
李鸿章筹办的海防，旅顺和威海卫一样，都是扁平化的网格，只知道“占路”，不知道“占势”；“网眼”过大，兵力和火力过于分散；只有“打击”概念，没有“抗打击”概念。整个防御体系，本质上还是平原地带的战役防御、城镇防御的思路。潜意识中，把自己的未来的敌人，当做发捻一类角色，乃以此筹划进退攻防。结果战端一开，没有一处经得住日军的高强度打击。
没有统一指挥，各部派系驳杂，将无战心，兵无斗志，更不必说。
说到底，原时空旅顺口的中**队，不论手里拿的是什么武器，从军事指导思想，到部队架构、作战训练，还是不脱农业社会军队的底子，硬碰真正的近代化军队，自然就要散架。
甲午战争相关史料，关卓凡只要看到“中**队英勇作战，奈何寡不敌众”一类叙述，就难免想吐。
知耻才能后勇，总是这样理解、粉饰自己的失败，怎么能够真正雄起？！
好吧，本时空，看我的。
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关卓凡视察完旅顺，即南下威海。
旅顺在辽东半岛最南端，威海在山东半岛最东端，这两点连成一线，就是渤海和黄海的分界线。关卓凡想，在我的手里，这条无形的分界线，必成为中国海防的最后的不可逾越的“红线”。
胆敢越线者，死。
刚到威海，好消息送了过来：美国政府终于同意，征日的中**队登陆马关的时候，由护航的美军舰队，“提供炮火掩护”。
本来美国人希望，日本天皇也能够发布一道“敕许”，批准幕府向美国政府“借兵”。但这个实在做不到，以孝明天皇对“洋夷”的深恶痛绝，就算把刀子架到他的脖子上，他也未必肯签这个字。
可没有个“正当程序”，美国人就不好和长州藩翻脸。毕竟，前不久，英法美荷四国舰队和长州藩签了《下关条约》，这才过了大半年，“墨迹未干”呀。
最后美国