“射声号”的吨位，四倍于“军刀号”不止，且前者铁壳、铁肋、铁甲，后者木壳、木肋，更未被半片甲胄，以“军刀号”撞击“射声号”，乍闻之下，几同以卵击石，这道命令，确实……不可思议。 x ２３ u
然而，事实上，这是一极具勇气、亦极高明的死中求活之策。
后甲板中弹、舰艉入水之后，“军刀号”舰长已看的明白：
“射声号”之吨位、火力皆远胜于“军刀号”，其身覆重甲，更是“军刀号”万万比不了的；另一只刚刚加入战团的敌舰，一时之间，虽还不能分辨其名号应该是“龙骧号”、“虎贲号”、“豹变号”三者之一但仅凭目测，亦知其吨位两、三倍于己，强弱、众寡悬殊至此，继续炮战，“军刀号”绝无幸理！
当然，“军刀号”的身后，还有“查理号”、“云雀号”、“阿黛尔号”，可是，这三只友舰拢在一起，总吨位大约还比不上那只刚刚加入战团就予“军刀号”以重创的敌舰吧！
何况，敌人还有更多的舰只即将加入战团！
不用望远镜也能看的清楚：
又有两只敌舰，自那只不晓得是“龙”、是“虎”、是“豹”的敌舰的左后方赶了上来，据其形状，应该是“策电号”、“驱雷号”、“驭风号”其中的两只，至于吨位每一只都两倍于“军刀号”不止吧！
如果拼却一死，能够予敌以重创，倒也罢了，问题是，这怕是办不到的！
“军刀号”的射击，不论如何准确，也难以给予“射声号”致命的打击即便击毁了她的舰桥、击毙了她的舰长，又如何？你打不穿她的水线啊！
局面恶劣至此，不出奇、出险，绝无死中求活、反败为胜的可能！
“军刀号”舰长一咬牙，终于发出了“左满舵！撞击‘射声号’！”的命令。
这并不为“同归于尽”，相反，对于“军刀号”来说，此举有三大好处：
第一，“军刀号”舰艉左侧进水，堵漏困难，舰体已开始向左倾斜；而军舰向左大幅急转的时候，因为离心力的作用，舰体将向右倾斜，如此一来，便可藉转向来休正、恢复舰体的平衡，为堵漏自救争取时间。
第二，“军刀号”愈接近“射声号”，那只不晓得是“龙”、是“虎”、是“豹”的敌舰对“军刀号”的炮击，误伤“射声号”的概率就愈大；于是，该舰将不得不停止攻击“军刀号”，“二打一”恢复成“一对一”。
当然，“军刀号”愈接近“射声号”，被“射声号”击中的概率就愈高；不过，反之亦然“射声号”被“军刀号”击中的概率亦愈高。
此“敌我共险”也。
且完成转向之后，“军刀号”就是以舰艏对“射声号”左舷，火力虽然远远不及“射声号”，但胜在被弹面亦远远小于“射声号”；而“军刀”、“射声”二舰距离有限，在“军刀号”撞上“射声号”之前，在如此之短的时间内，以如此之有限之被弹面，你未必就能够将我击沉了！
第三，虽然“射声号”铁壳、铁肋，“军刀号”木壳、木肋，前者的吨位，更是远在后者之上，但后者撞击前者，并非“以卵击石”。
“射声号”的舰体，当然较“军刀号”更坚固些，不过，这个差异，并不是质的。
“射声号”同“冠军号”的舰体，都是铁壳，以铁壳代替木壳，算是这个时代的“高科技”，不过，与许多人想象的不一样，军舰以铁壳替代木壳之初衷，主要并不为增加军舰的防护力，而是较之木材，铁更加坚韧、延展性更好，可以用以制造更大吨位的舰只。
木壳船的吨位，是有上限的。
铁壳船的船壳，其实都是很单薄的包括“射声号”和“冠军号”要不然，也不必在船壳外被覆一层又一层的装甲了。
可是，装甲只能挡住炮弹，对于防撞，并没有什么大用处。
若“军刀号”以舰艏撞击“射声号”舰舯以己之最强撞击彼之最弱，虽然，二者吨位悬殊，但“军刀号”也必可予“射声号”以重创，就算不能将其撞沉，也必能伤其筋、动其骨，叫其不得不退出战场！
如是，这场海战不说苏窦山那边，单说黄龙山这边中国人失去了吨位最大、火力最强、防护最严的一只军舰，余者之实力，虽依旧较我方为强，但无论如何，原本必败无疑的局面，到底出现了一线转机不是？
代价当然是有的“军刀号”的舰艏，必严重受损，可是，就整舰而言，却未必就散架子了。
退一万步，就算“同归于尽”
那也是值得的！
还有，“射声号”欲避开“军刀号”的撞击，并不容易！
“射声号”放弃撞击“巴斯瓦尔号”，改为近距离以“小口径火炮”轰击“巴斯瓦尔号”舱面，为此，不能不大幅降速，目下，“射声号”航速极缓，可是，欲避开撞击，就必须将航速提至最高，而提速是需要时间的，目下，“军刀号”的速度高于“射声号”，在“射声号”将速度提至最高之前，“军刀号”应该是可以赶上“射声号”的！
从路径上看，“军刀号”左转，撞击“射声号”左舷，“射声号”欲避开“军刀号”的撞击，只能开足马力，向前直行，不可能右转。
一来，熊熊燃烧的“巴斯瓦尔号”就在其右手边；二来，“巴斯瓦尔号”的右手边，就是黄龙山，“射声号”若右转，就算成功绕过了“巴斯瓦