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在吃饭的过程中,李青山和彭程又把那个变电站的改造方案落实了一下。关于这个现成的变电站，彭程早有想法。按照他的说法，这里的线路都是从地下走的，他可以把线路引出来，在山体上修建一个高塔，然后电力就可以直接传输出去了。如果以后要是阿斯特拉山里用电，只要按照原来的输出线路接回去也就可以了。只是，要检查出去的线路，得耗费相当多的时间。他从进来一直没有在外围看到埋设的线路。
关于在山体上修建铁塔，别克公司的两位技术人员给出了建议，那就是铁塔可以架设在来时靠近的平台上，这样线路拐了个大弯直接上到了公路上，总比直接上到山体上要安全。
彭程对这个建议比较赞同，最少山体有五十多米高，线路打斜上去会增加不安全因素。
早上起来，哈马斯把四个狮子大腿用仓库里面的袋子给李青山装上，放到了车里。带回去那些，其中两个被普切尼像宝一样收藏在飞机的冷柜里，说是拿回去给家人尝尝,沐恩宝那里就没有了，这些是给贾真人他们带回去尝鲜的。
泥鳅还是驾驶着他命名的萨德一号巡逻艇在水面上忙碌着。他目前的主要任务就是清理北侧的仓库，把那里近十几吨的铁质栏杆安装到水坝上面。南北两侧总共几千米的栏杆，他都装了快三天了，还有一部分没有装完呢。船上的三个工人都管他叫泥鳅船长。
临走之前，李青山对着彭程是千叮咛万嘱咐，一定要详细检查大坝这里的安全隐患。必要的时候，整个坝体可以加高、加厚，在再上面覆盖一层钢筋都在所不惜。水泥和钢筋不用节省，这里的安全太重要了。
因为这里要向谷口的外面运输泥沙，车肯定是缺。张广才索性把自己带来的那辆卡车扔到了这里，反正是要淘汰的东西了。最主要的是车上带着备用油料。泥鳅只在一号巡逻艇上看到了那半下油料，剩下的根本没有找到。
往回走，越野车很快就会到了钢铁厂的厂址。因为小萨德的缘故，有了萨德水电站这个称谓。为了以后统一管理，李青山索性就把钢铁厂叫做萨德钢铁厂。他这个建议得到了马龙和牛大有的一致赞同。其实，叫这个名字李青山还有一层深意，那就是这里叫萨德钢铁厂，将来萨德水电站自然归这里管理了。让外人意识到，萨德水电站距离钢铁厂并不远。
此时的钢铁厂工地上，推土机已经把几个要安装设备的地方推平了，马龙正在指挥八名技术人员打混凝土。牛大有带着一群人，正在四处查看地形。看到李青山从越野车上下来，他跑了过来。