商毅当然是重视道路的建设，而且从去年开始，就己经在浙江境內重新修筑道路，既使是在江淮战役期间，也沒有停止过。到现在的时候，己经修好了从杭州经湖州，通向苏州的道路，全长约三百余里。
这条新修的道路，和以前的官路不同，运用了大量的现代道路的基本概念：路面整体在地下水的水平面之上；为双向车马道设计，可并排行走两辆马车，并有专门的人行道；每隔五十里设一间驿站，付责传递消息发送紧急重要文仵所用，同时也付责对道路的巡视和保护，以及维持治安，并在道路的中间位置，设有专门的驿马道，在驿马道的两侧，设有护墙，不用与道路上的车马打搅，而在道路两侧都设有排水设施。
而在道路的施工上，路基采用的填土式施工，呈阶梯型结果，用粘土和砂性土交替分层铺设的，泥土每填高到半尺左右，就碾实二遍。这样持续把路基填土到三尺左右，然后在将两侧斜边沟整平以利于排水，这样整个路基就大致完成了。在路基上面再铺设碎石、砂浆的混合体，进行整平，等干透之后，就完成了路面的铺设。
虽然这整个工艺比原来要复杂一些，但修出来的道路不仅出比过去的官道宽阔，平整，来往行驶的车马并不打搅，各行其道，避免了许多不必要的麻烦，而且维护起来也方便得多了。因此这条道路修建成功之后，立刻受到了一致的好评，也使苏州到杭州的时间缩短了不少。
另外，虽然新建的道路基本是沿着原有的官路修建，但在经过城市时，都会围绕着城墙的外围，修建一整圈，这样一来，无论从那一个城门出入，都可以直接走上新路。同时一但发生战争，军队也可以沿着道路快速移动，布置防守。
不过无论是古代还是现代，道路的维护都是一个长期不断的工作，而维护的费用不可能还由官府来出，只能靠道路自身来收取。大体可分为三部份，一是向后世的高速公路一样，对上路行驶的车马收取一定的费用，也包括推车，只有步行的是完全免费；第二是对沿路经营的商铺收取额外的费用。另外还有一项就是运业务。用新制造的四轮马车，沿路运送人员。收取一定的费用。
当然这三项的费用都不高，由其是乘车费，基本都是一般百姓都能够承担得起，主要是靠走量收费。而交车马费的一般都是商人，他们都不在乎这点小钱，还有不少人宁愿绕远一点路，也要从新路上走，就是图个方便。因此这条新路一经开通，毎天都有大量的行人车马，运客的马车也基本都是全员运行，十分热闹。
而商毅接下来也打算，再今年以內，还要再修成两条道路，一条通向绍兴府，一条通向嘉兴府，这样一来，以杭州为也就初步建成了，然后再普及推广到整个浙江地区，形成络。