解决完德国远东舰队在战争中的归宿之后，清英便可以开始对症下药，着手解决提尔皮茨和威廉二世的世界海军梦想了。
首先，德国远东舰队需要一级战斗力较强的远洋型战舰。如果性能过于优越，那么德国海军对这一地区的投入开销将会大幅加剧，这无疑会损害到本土风险舰队的打造速度；而如果该型战舰过于羸弱，则不能起到迫使英国战列巡洋舰出动的牵制作用，远东舰队也就失去了它在战争中的很大一部分意义。
在这一位面，德国远东舰队主力舰的性能必须较历史更加优：因为英德之间在无畏舰数量上的差距被清英所推动的提前抢跑给急剧拉近，英国为了让自己的家门口不被德国公海舰队的铁砧所轰然砸碎，从大舰队中抽调战列巡洋舰前去迎敌的可能性将较历史更为降低。如果仍旧按照历史上的指标来建造沙恩霍斯特级装巡的话，英国为了保证几乎没有优势的北海战局，就很有可能不派出战巡、而是选择让装备4门9.2英寸主炮和10门7.5寸副炮的米诺陶级前去搜索迎敌！
经过多方权衡之后，1902年3月，一款性能优越的舰艇终于在图纸上被清英所勾勒了出来。
很明显，只有新沙恩霍斯特级在正面交战中拥有胜过所有英国装甲巡洋舰的能力，英国海军部才会被迫派出战列巡洋舰予以剿灭。从而给德国公海舰队创造决战机遇。因此，德国设计师们赋予了这级舰艇相当优越的攻防能力：它装备3座双联装11.1寸l45主炮和10门单装5.9寸l45副炮，兼顾了单发威力和海战命中率；舷侧拥有大面积的180毫米装甲，能够稳稳防住英国装巡9.2英寸主炮的轰击。凭借着主炮火力和装甲防护的优势。该舰完全能够在与英国装巡的战斗中将后者完虐；即便是无敌亲临战场，其在射速、炮弹、防护和损管上的劣势也存在被这级舰艇点爆炮仗的可能性！
在航海性和续航力上，新沙恩也摒弃了之前德国主力舰的抠门情况。由于远东舰队的活动范围是风高浪急、且缺乏补给的太平洋和印度洋海域，其对于航海性和续航力的要求都与在家门口作战的公海舰队主力舰艇有着天壤之别；在这种情况下，德国设计师也不得不一改往常的设计风格，开始在这些战舰三要素之外的地方下功夫。新沙恩在满载状态下的舰艏干舷为7.5米，拥有颇为可观的航海性能；在10节的巡航速度下，其航程达到了7500海里。
然而航速就是它的短板了。一艘战舰不可能做到各方面都完美无缺，片面追求高大上的设计只会极大提升战舰的造价，而这与清英打造牵制型远东舰队的初衷完全背道而驰。在清英的强烈主张下。德国设计师们将新沙恩的速度从历史上的23.5节大幅降低到了20.5节。同意大利的玛格丽特级战列舰处于同一水平。得益于航速的削减。该舰的标准排水量被控制在了13000吨之内，造价也只有115万英镑，只较历史上没有进行战舰挖潜的沙恩贵了5万英镑左右！
拒新沙恩在航速上存在不小的缺陷。按理说难以在千里转进波斯湾、以及随后袭击协约国运输船队中发挥出理想中的作用，然而实际的情况却是，最高航速对于这种大型远洋舰艇而言并没有太大的意义。由于难以在茫茫大洋上保证有效的燃煤供给，使得四面皆敌的袭击舰在非逃命的情况下，都几乎不会将动力机组开到满功率：要知道高航速下的燃煤利用率，和巡航速度情况下完全不是一个级别的！如果满功率航行的话，用不了多接燃料仓就会直接见底；与其将大量重量投入到必将被战巡追上的速度当中，倒不如强化其攻防能力，以求在正面遭遇之中将对方直接歼灭！
1902年5月，2艘专为远东舰队量身打造的1.3万吨远洋装巡在布罗姆福斯造船厂铺下龙骨；由于同年并没有新战列舰开工。两舰的建造进度很快，在1905年前夕便尽数竣工服役，加入了远东舰队的作战序列。正如清英所预料中的那样，英国对这种明显重火力轻速度的另类装巡仅仅是表示了关注，却并没有产生出什么大的反应。历史上，日本也曾在同期开工了装备战列舰级别主炮火力、航速只有20节出头的筑波级大型巡洋舰，但沉浸在与法国装巡进行警察抓小偷的追逐战的费希尔，对这种没有速度的蛮夷舰艇嗤之以鼻。
一年之后，随着航速达到21节的无畏舰的横空出世，使得新沙恩那原本还勉强够用的20.5节航速显得迅速过时；为了不让这种远洋装巡的航速价值迅速缺失，对其实施动力改装便已是必然之举。对于这级承载了德国在远东地区推行世界政策的核心舰艇，威廉和提尔皮茨都希望斥资对其实施一番大规模的动力改造，将其速力一举提升到25节左右；但出于节约经费的考虑，清英还是执意放弃了对动力系统进行锅炉管线全面更换的大规模改装，而是只为其换装了德国仿制的柯蒂斯式蒸汽轮机。根据设计师们的计算，该舰换装主机后的航速将超过22节；由于换用蒸汽轮机之后的低振动率，使得新沙恩完全可以跑出比历史上机械磨损严重的施佩舰队更快的实际速度。
而在轻型舰艇领域，清英也是狠下了一番功夫。由于迫使英国大舰队分兵的任务已经由2艘装备6门11寸炮的新沙恩来完成，德国远东舰队的目标只剩下打击协约国在印度洋上的海上运输线；公海舰队中的那一票以北海狗斗为主要目的的轻巡洋舰