“你打算用斯堪尼亚做半挂?”一直听地频频点头的谭娜忽然打断林铮的话,略显担忧的道:“斯堪尼亚的半挂车头的价格不便宜吧?”
斯堪尼亚的拖车头的确不便宜,即便去掉进口税的因素,同等功率的斯堪尼亚拖车头的价格也比重汽斯太尔高出来最少一倍,虽然人家贵有贵的道理,斯堪尼亚可以做到发动机50万公里无大修,质量稳定性超出国产重汽斯太尔的一大截,但谭娜的担心自然也就不无道理:跑长途货运的,最重视的就是价格因素,这么贵的车头会有人买吗?
这个问题,林铮还真考虑好了,他笑道:“所以咱们就不要去和重汽、一汽、二汽这些巨头抢市场了,咱们生产工程车的平台。”
“工程车?”谭娜的眼睛顿时亮了:“对啊,我怎么就没想到?”
所谓工程车,即工地上用的吊车、混凝土搅拌车以及泵车等发动机长期处于重负载工作状态、但偏偏对整车的可靠性要求高的令人发指的车辆。
先阶段国内各大工程车辆制造企业如三一、中联重科等企业,基本上能够实现混凝土搅拌设备、泵车系统的自产,但惟独在底盘车上全都采用进口底盘车,要么是奔驰,要么是斯卡尼亚和沃尔沃,没有一个敢才用国产底盘车的,不是国内生产不出来,而是国内生产的稳定性差一些,比如输送搅拌好的混凝土的泵车,如果在输送的过程中泵车的动力系统出了问题,车老板就等着哭吧,这一停给施工方造成的损失就在百万以上,如果是大型或者重点工程,这一出事的损失至少在千万以上。
与损失相比,更大的损失是名声方面的损失:你的车子老出问题,以后谁还敢跟你合作?
所以为了可靠性,国内工程车辆的底盘车清一色采用的进口底盘车,甚至到15年以后,进口底盘车还有90以上的市场占有率,欧洲人在可靠性上做的实在是令人发指。
“那就没说的了,干了!”
……………………
但听到林铮提出的要求收购斯堪尼亚股份的要求,斯堪尼亚董事长卡尔.罗森瞬间就傻了:“林先生,您确定您不是在开玩笑?”
“当然不是,我们希望通过这种方式,与斯堪尼亚建立起更加紧密的合作关系,”林铮笑眯眯的望着卡尔.罗森,很想求证一下此刻卡尔.罗森的心中的阴影面积是多少:“怎么?罗森先生,莫非我的要求让斯卡尼亚很为难?或者是您担心我们的支付能力?”
“哦,不,”看了林铮一眼,卡尔.罗森使劲咽了口唾沫:他丝毫不担心林铮的支付能力,谁不知道现在的联创科技是整个互联网圈最大的狗大户?想到林铮手里大把的钱,卡尔.罗森的心脏砰砰砰的跳动起来,嘴里不但忽然间开始发干,还干的厉害,下意识的舔了舔嘴唇,卡尔.罗森道:“我只是……嗯,这个消息太突然了,我没办法立刻回答您,不过我想董事会会对您的这个建议非常感兴趣的。”([m.2345xs.cc 2345小说网])