如何看一个王朝兴不兴盛，答案有很多。
有的人会说，人口众多，有的人会说，疆域广阔，有的人会说，土地富饶，有的会说，风调雨顺，百姓安康。
但所有的事实，都告诉我们，一个王朝最兴盛的时候，一定是他交通最发达的时候。
秦汉之时的道路沟渠，现在还在沿用，也奠定了汉家王朝络。。。。。
而汉人最强盛的一个王朝，大唐更是如此。
在大唐王朝几百年的统治之中，不要说中原腹地，从南方的南诏，大理，到北方的草原翰漠。
从东方的辽东深处，到西边的中亚各国，全部都在大唐的势力范围之内。
一座座都护府坐落在偏远之地，行使着大唐的权力，并将大唐的威严带到所有的地方。。。。。。。。。
而连接这一座座都护府的，就是一条条大道通衢。
与大唐相似的，则是古罗马帝国，这个兴盛于欧洲腹地的帝国，其版图是任何一个欧洲帝国都无法比拟的。
而在他们最强盛的时候，也有条条大路通罗马之称。
不用比较它们的优劣，和疆域到底谁更广阔，它们给人带来的形象都很直观，它们的交通都非常的发达，这也保证了，它们能够控制更多的疆土，篡夺更多的利益，以保证他们的强大，能够影响到更多的人群。
不提那些遥远的往事，在大秦兴盛的今天。道路沟渠一样是大秦强盛的基础。
大秦征服了蜀国，从蜀中到大秦的道路，就一直在修缮，从来不曾有一刻停止过。
大秦平定了河中河东，先自完善的，一样的道路，没有顺畅的道路，大军无法全力征战。粮草无法及时供给，朝廷政令也无法及时送达地方。
可以说，这些年大秦一直没有停止过对道路的整修，到得如今，从蜀中，到河中河东，或者是经潼关。到河洛。一条条道路就像血管一样，将这些疆土连接在一起，渐渐形成一个整体。
待到大秦灭亡了西夏，可以想见的，通往西边的道路，又将是大秦未来十数年甚至数十年间关注的重点工程。
而在这一条条道路之上，大秦的驿站系统也在不断的完善。
这是自古以来传承下来的通信手段，不用妄自菲薄其中之优劣。车驿，马驿，船驿，这毫无疑问就是当前人们最常用的通信手段。
也许有些人会自作聪明的弄什么信鸽，鹰隼之类的玩意，但无法大面积推广的东西，注定都会被历史所淘汰，谁也逃不过这样的铁律。
驿站的作用非常之广泛，最主要的作用其实就是传信了。往来之书信，朝廷之政令。军旅之战报等等等等，都要通过驿站来传递。
当然。大秦也一直存在着，官驿，军驿，民驿之间的区别。
但实际上的情况是，大秦的驿站系统并没有太多明确的分别，都可以称之为官驿，由官府修建，再由官府着人看管，可不就是官驿？
之所以有着那样的区分，其实还在于这些驿站职能之上。
官驿从不接待平民百姓，只做官员以及其家眷往来休憩之用，当然，他们还担负着朝廷官府文书往来的重任。
军驿和他们又有所不同，军中传信往来，走的大部分就都是军驿，尤其是军前战报，因极为重要，遗失者便有杀头之罪的原因，军驿却是只能向军中之人开放了，其守卫的兵卒，也皆在殿前司禁军治下。
而内衙之前的奏报，没有多少规范，传递密信，有的走官驿，有的则是军驿，有的更是走的民驿，更有的，直接经过的内衙分布于各处的据点。
赵石在明远司框架堪堪搭好给下属们下达的头一个命令就是，从吏部拿来了各处驿站驿卒的文录，告诉明远司的下属们，先是从长安，到潼关一路上的驿站驿卒中间，每一个驿站挑出两个人来。
这两个人一定要身家清白，这两个人，一个将在驿站中继续当差，一个在驿站旁边定居，一内一外，确保今后明远司的急信能够到达长安。
万事开头难，这个任务看上去分外简单，却根本不可能在短时间内完成，更不可能靠着几张吏部提供的文录，就定下人选。
所以，这需要明远司的下属们，奔波在长安和潼关之间，完善这条道路上的一切细节。
赵石的要求很简单，短时间内先整理出一条通路，他不求控制大秦的驿站，他根本不现实，但通信往来，最重要的无疑就是一个快字，他需要各方的探报在最短的时间内传送到京师，那么驿站就是绕不过去的一个地方。
之前的内衙之所以越来越不堪用，根本原因在于他的混乱，而另外一个重要的原因在于，大秦的疆域越来越广，根本不是当年困守一隅的大秦了。
面对这样急剧的变化，内衙没有去适应，而是将目光转向了大秦之内，干起了御史们的活计，想为自己争权夺利，这不能算是一个错误，只能说，他们的野心彻底的埋葬了内衙。。。。。。。
而在内衙尸体上出现的明远司，目的很单纯，所以，首先，赵石认为该在消息传递上下一番工夫，而非是先急着做出什么功绩。
要是放在当年，他要让明远司这样的朝廷机构从无到有再到壮大，那一定是千难万难，甚至要耗费的精力，比组建一支强大的军队都要困难的多的多。
但现在嘛，他要做一些中间没有太多阻挠出现的事情，已是分外的轻松了。
因为他说出的每