除了粮食问题，还有几十万辽民过冬的棉衣和铺盖，也是一项艰巨的任务。公司这几年在马尼拉大肆收购棉花、棉布和各种皮货羊毛产品。
两艘万吨巨轮每年都会装载大批的棉花、布匹和皮货运回海参崴。公司还通过大明的宋世平，福建郑芝龙，广东的刘香，在大明购买了大量的布匹，每年都有大量的海船拉着成船的布匹运往济州岛。
工业部轻工处下属的几家企业，现在都是四班倒的连轴转，大批单衣棉衣、棉被铺盖、棉帽棉鞋、衬衣内衣、袜子手套源源不断的生产了出来。已经囤积了近两年，仓储公司的仓库里几乎都被堆满了。
加上公司在辽东缴获了大量鞑子遗留下来的布匹和皮货，在今年入冬前，完全能够保证几十万辽民的越冬棉衣铺盖问题。
辽民越冬的住房问题倒是容易解决，因为远东的攻势充满了突然性，鞑子根本没有准备，仓皇逃窜的过程中并没有大肆破坏各种生活设施，一个个村落基本保存完好，所以辽民越冬的住房问题不但够用，还富富有余。即便未来从大明过来的大批移民，都能应付
至于越冬取暖的木材和煤炭，现在公司已经开始着手准备了。在入冬前也能囤积大量的木材和煤炭，保证几十万辽民的过冬取暖问题。，
今年冬天公司会对几十万辽民进行统一冬训，明年春天的时候，公司就将在辽民中实行包产到户的土地政策，届时公司的管理成本将大大降低。
所以明年开始，公司将会投入更多的资源对辽东进行大规模建设和开发，未来沈阳至海参崴的铁路将会全线通车，利用这条贯穿东北的大动脉，辽东和外东北的各项建设将进入快车道。
辽东和外东北幅员辽阔，如果没有完善的交通系统，想要开发这里无异于痴人说梦。所以公司铁路处，已经对辽东和开始进行规划设计。
未来将根据现代，对辽东和外东北、朝鲜的铁路连成一片，东至哈喇哈所，南至釜山，西至山海关，东至鞑靼海峡。
除了铁路以外，公司还将，争取把辽东和外东北的主要城镇，都用柏油马路连接起来，还将建设几条封闭式的高速公路。
当然，如此规模的公路、铁路建设，远东的工程机械和车辆肯定是无法满足所有路段的需要，将主要以人力的方式来完成，所以未来远东将动员几十万外甚至上百万外籍劳工，采用人海战术，以每天十二小时的大工作量，在辽东和外东北各条公路和铁路的工地上劳作。
远东的未来的水路交通，条件就要好多了。虽然这个时代辽东很多河流的位置，都和现代社会有很大的出入，但是水量却是丰富得多，沿岸的水土保持的也很好。
今后远东将利用辽东和外东北丰富的水利资源，在主要河流的沿岸修建大量的码头和补煤补水点儿，构建一个络。
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