听了李明的话，周比利嘿嘿的笑了起来。他知道这是李明在敲打他，但是李明能这么说，也算是把他当做自己人。
“过几天情报部会搬到北京，等忙完了搬迁工作，我就和老钱、兴浩他们抓紧落实这件事，尽快完成三个部门的组建工作。”
周比利离开以后，李明又开始埋头工作，这几天李明已经累得跟什么似的。没办法，公司刚刚入主中原，可以说是百废待兴，公司的每个部门都是一大摊子事情。
而且远东公司在沈阳的总部，正在陆续组织搬迁。整个搬迁工作也是一项庞大的工程，几十个部门的物资可以说堆积如山。全部搬迁完毕最少也要入冬前。
未来几年公司将在中原地区大肆进行基础建设，其中最大的投入是交通运输网的建设。
为了尽快解决中原和东北的物流交通问题，铁路处已经开始筹备建设沈阳到北京的铁路。
为了尽快通车，铁路处调集了二十余万日本劳工，采取分段施工，整个铁路将会分为十个施工段。
因为远东已经将铁路修到了大凌河东部的广宁，所以最东部的施工段为大凌河西岸，辽西走廊地区因为靠近沿海，所以也将分为五个分段，由船只将各种铁路物资运到海边，支援各个施工段作业。
山海关以西一直到北京分为四个施工段，由船只通过滦河、永定河、饮马河等几条河流运送各种铁路所需的施工物资。
未来铁路处的规划极为庞大，最终将在中国建设一横一纵的“大十字铁路计划”，计划用十年的时间，修建东至黑龙江入海口，西至新疆北疆地区，南至汉阳长江北岸（未来将修至广州），北至贝加尔湖的铁路工程。
并在这个“大十字铁路计划”的基础上，逐步完络。一旦这个庞大的铁路工程建成通车，将极大的促进中国各项基础建设的快速发展。
除了铁路计划，交通部还将投入大量的资源，建设国内的公路和内河航运工程。以大明官道为基础，逐步完善，以四个等级公路标准，联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间。
内河航运局将以国内的航道建设为重点，建成全国水运主通道，优先发展长江、黄河、珠江、京杭运河和长江、珠江三角洲水网骨干航道，兼顾发展其他重要支流航道。
另外，公司还将大规模开发北京、天津、汉阳、扬州、西安、郑州、洛阳、青岛、太原等十几个大中城市的城市基础建设。
其中北京将在大明京城原有的基础上，进行大规模旧城改造，局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的全部物质生活环境，以便根本改善其劳动、生活服务和休息等条件，把北京建成未来中华共和国的政治中心。
以后北京市区将控制发展规模，主要工程将涵盖城市供水、供热、污水处理、垃圾处理及公共交通等行业。并不会大肆发展工业，而是保留其悠久历史文化，使之作为国家政治文化中心存在。
公司对于天津的规划就要庞大多了。天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海，北依燕山。位于海河下游，地跨海河两岸，是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口，有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。
首先是建设天津港，并在天津建造一个造船厂，还要利用天津优良的地理条件，在天津规划开发一个工业区。
这个工业区规模极为浩大，计划在十年内陆续建成。建成后的天津工业区，是目前海参崴工业区的数倍大小，公司工业部已经决定将海参崴的部分企业，在今后几年的时间里，陆续整体搬迁至天津工业区。
包括一座大型钢铁联合企业、一座重型机械厂、一座造船厂在内的多家大型企业，都将落户天津工业区。
未来海参崴工业区主要以研发为主，还有就是军工企业、高科技企业都将继续留在海参崴工业区。
另外，汉阳、扬州、西安、郑州、洛阳、青岛、太原等十几个大中城市，也将根据各个城市的特点，以及地域条件，进行有针对性的建设开发。
除了各个大中城市，公司也会在未来逐步对各地的城镇乡村进行建设，主要是普及农村乡镇的教育、医疗等系统。这当然是未来的远景发展规划，目前农村的主要工作是让广大底层百姓吃饱穿暖。
当然，想要完成这一系列大型基础建设项目，需要远东投入海量的资源，也需要十年甚至几十年不断的投入，这对公司绝对是一次极为严峻的考验。
但这也是一次难得的机遇，对国家的经济具有决定性的拉动作用。也将大大的促进公司各项领域的长足发展。公司的多个行业也会因此受益。
这些雄心勃勃的发展计划，还都停留在纸面上，是公司的长远发展，目前也仅仅是积极的规划准备阶段，具体实施还要等公司在中原地区站稳脚跟。
首先就是要从基层工作抓起，通过大量的工作，解决广大底层百姓的温饱问题。让他们有饭吃、有衣穿、有房住、有地种。
以后不管城镇乡村，所有的孩子还都能接受免费义务教育，人们再也不会因为得了一场病，就会被逼的家道中落，底层的广大百姓再也不会受到封建势力的剥削和欺凌。
说得再好听，也没有切实改变人民的生活水平来得实际。只有让广大底层百姓过上了好日子，公司在中原才会得到他们