远东军后勤马车运输队的前方，是西北野战军的工兵部队和一个个前线游牧支队组成的先遣部队，他们主要的任务就是为远东军后勤马车运输队开路搭桥，选择合理的前进道路，并整理路面的障碍坑凹，搭建简易的桥梁等工作。
这个前进路线的沿途，还有大批的游牧支队会布置在远东军后勤马车运输队的周围。车队在行驶了一段时间以后，也会得到沿途游牧支队的支援，游牧支队会为远东军后勤马车运输队更换拉车的马匹、维护马车和补充草料、水等物资。
除了公司在后方源源不断的支援，西北野战军在战役期间，三个兵团部队在漠西、漠北和********草原等地区，缴获了数之不尽的牛羊、骆驼、马群和鹿群，以及大批的粮食肉干、珍贵皮毛、毛毡皮革、帐篷大车、马具兵器、奶酪奶干等物资，足以满足这个冬天北上兵团和东部兵团的越冬需要。
远东军占领了各地的河流以后，工兵部队就会在沿岸建立起一个个规模不大的简易造船厂。空艇部队吊装着一台台小型的蒸汽机组的散件，运到这里进行组装内河蒸汽甲板驳船。
当然，因为这里的条件有限，这些小型简易造船厂组装生产的蒸汽驳船非常简陋。除了蒸汽动力机组和一些关键的部件以外，其他的部分都要就地取材。
好在这个时代植被极为丰茂，最不缺的就是木料。远东军官兵驱使蒙古部族骑兵俘虏进山伐木，然后运到山下的造船厂。大批的原木几乎不做怎么细致的加工，直接进行组装生产。
而且这个造船厂生产组装的蒸汽甲板驳船都不大，仅有远东标准的内河甲板驳船一半左右大小。从公司运过来也都是小型化的蒸汽机组，所以组装过程很快，几天就能下水一艘内河蒸汽甲板驳船，然后马上就装运粮食等物资向北、向西挺进。
两个多月的时间，造船厂共组装生产了两百多艘内河蒸汽甲板驳船，还组装了千余艘无动力甲板驳船。由蒸汽动力甲板驳船拖拽。
这些简易的内河蒸汽甲板驳船，除了为远东军提供水上运输以外，还可以挂上渔网，在各个河流和湖泊里进行渔业捕捞。
尤其是在贝加尔湖等大型湖泊。内河蒸汽甲板驳船，可以挂上公司按照现代拖网形式制造的各种类型渔网，和这个时代的落后的传统渔网相比，捕捞的效果简直是天上地上。
漠西和漠北草原上的几条主要河流和贝加尔湖的鱼类极其丰富。其中贝加尔湖中有约五十多种鱼类，分属七科。最多的是杜文鱼科的二十五种杜文鱼，还有大马哈鱼、苗鱼、鲱型白鲑和鲟鱼等鱼类储量也非常丰富。
这个时代的贝加尔湖周围人烟稀少，湖内有着大批的鱼类资源，甚至可以这么说，都快成灾了。随便一网下去，都能来上满满的一网渔获，这在现代社会简直是不可能完成的任务。
北上兵团和东部兵团各部队，在入冬前会组织驻地的内河蒸汽甲板驳船，以及附近的游牧支队，在各条主要河流和贝加尔湖等大型湖泊里。进行大规模下网捕鱼，这样就能极大的缓解各部队越冬期间的饮食结构，增加官兵们的营养摄入。
贝加尔湖沿岸建成了一个个简易的码头上，不断有装得满满当当渔获的内河蒸汽甲板驳船靠岸，大批土著的老人、妇女和孩子兴奋的蜂拥而上，将船上的各种渔获卸到码头上。
刚刚卸到岸上的新鲜鱼类，还都在活蹦烂跳的挣扎，两艘远东军的蒸汽甲板驳船，再配上现代化的大型拖网，这么一网下去。简直就是挖坟掘墓的节奏。
因为贝加尔湖常年无人捕捞，很多大鱼都快成精了，随便一条鱼都有几十斤，甚至百十斤的也很常见。有的大鱼扔到岸上。需要几个土著拼命的忙活半。
土著们哪里见过如此盛大的场面，他们不顾腥臭，一个个疯了似的扑进鱼堆，动作麻利的处理着岸上堆积如山的渔获。现在只要来到色格楞河和贝加尔湖沿岸，到处都是成片成片晾晒的鱼干、咸鱼，场面极为壮观。咸腥的气息弥漫出很远很远。
漠北地区的煤炭资源极其丰富，远东军工兵部队，在色格楞河沿岸，以及造船厂附近，找到了很多小型的露天煤矿，他们驱赶着大批的蒙古部族俘虏，夜以继日的挖煤，然后用原始方法进行选煤洗煤，最后运到色格楞河沿岸码头的煤场。
经过数万蒙古俘虏两个多月的不断挖掘，堆积在色格楞河沿岸十几个码头上的原煤，堆得就像一座座小山似的，足以满足远东军内河蒸汽甲板驳船的使用。
另外，漠北各地驻军为了满足今年越冬取暖的燃料，也在附近寻找到了一个个露天煤矿，天天驱赶着大批蒙古俘虏挖煤，各地都建有大量的储煤场，争取在入冬前挖掘储存足够的越冬煤炭。
漠北、漠西各地也建起了一个个营地据点，都是上山采伐大量的原木，然后围成一圈，再建立几座瞭望塔楼。营地内建造的房屋，依然是木刻楞结构，营房、仓库、马厩、厕所等一趟趟规整的木刻楞，只需花上几天的时间，就能建造完毕，一个据点也就算齐活了。
游牧支队还是住在蒙古包里，因为地处极寒的北方地区，公司为牧民的蒙古包加了一层防寒处理，各种牲畜的暖棚，也做了防寒的准备，并增加了一定的数量，保证牧民和牛羊在越冬期间的防寒保暖。
西北野战军在漠北、漠西各地区俘虏了大批