俾斯麦以为他看到的高加索地区，会跟曾经考察过的乌拉尔地区一样，是一个以移民为主的农业区。
这里的农业区确实移植了中国内地的保甲制度，并且移民数量众多，迅速在这里形成了主体民族，而俄罗斯人在这里甚至无法派到第二民族，当地数量众多的回部民族比俄罗斯人更多。
可让他意外的是，这里的工商业繁荣程度，跟乌拉尔地区相比，完全不是一个时代。
中国占领的黑海沿岸，其实相当狭窄，顿河流入亚速海，顿河以北属于俄国，因此中国在亚速海沿岸拥有较长的海岸，可是出了亚速海，刻赤海峡北边的克里米亚半岛是奥斯曼帝国的，南边不远的大高加索山脉就是跟满清帝国的国界。
因此黑海沿岸地区，只是从刻赤海峡到大高加索的狭长地带，从高加索山脉脚下的城市索契到刻赤海峡，最长不过三百公里。而地理位置较好的平原地带，就只有刻赤海峡附近的塔曼半岛周边地区，论面积还赶不上一个上海。
但就是这个尖角位置，却成了整个黑海的中心。
从顿河上的罗斯托夫开始，中国在顿河南岸正对北岸俄国城市罗斯托夫的位置，建立了新的城市和河港，取名望罗港，被俄国人视为讽刺，在顿河进入亚速海的河口位置，兴建了亚速港，在高加索山发源流入亚速海的一条条大小河口，也就建立了一批河海两用的港口，叶亚河口俗称野鸭港的叶亚港，别伊苏格河口颇有诗意的伊港，最大河流库班河口的库班港，刻赤海峡中的塔曼港，进入黑海后，在俄军要塞和海军基地的基础上建立的新罗港（新罗西斯克），疗养胜地阿纳帕港，以及图阿普谢港和索契。
中国的铁路从哈萨克沿着伏尔加、顿河以南一路通往这里，几乎都是沿亚速海前进，连通了这一系列港口，从塔曼半岛西部穿过进入新罗港，还有支线沟通索契等沿海港口。
由于刻赤海峡在冬季会有浮冰，影响航运，所以新罗西斯克成为了黑海贸易的中枢。
由于中国的到来，这个被陆地包围的封闭海域，瞬间变得热闹了起来。北岸有俄国，奥地利帝国，南岸是满清帝国，西岸有奥斯曼帝国，除了土耳其海峡，就是希腊人控制的爱琴海，直接跟地中海国家沟通，联系起了埃及、意大利、法国、西班牙等国家。
于是南边两河流域生产的谷物通过巴统输送到这里、北边顿河、伏尔加河流域生产的谷物通过河流和铁路输送道这里，多瑙河流域生产的谷物通过轮船输送道这里，让这里迅速成为黑海最大的粮食集散地；同时奥地利帝国的机器设备、水晶制品、毛纺织品，希腊的毛纺织品、橄榄油、棉纺织品，奥斯曼帝国的手工制品，满清帝国的波斯、美索不达美亚的手工制品，都在这里汇聚，让这里成为黑海沿岸最大的工业品汇聚地；当然，最重要的还是中国庞大的商品从这里输送到欧洲，茶叶、丝绸、瓷器、高端棉布、首饰折扇雕刻等手工艺品，当然也有作为工业国家标准的机器设备。
庞大的物流集散，短短五年之内，就让新罗西斯克变成了黑海岸边第一大工商业城市。
整个中国跟欧洲的物流汇聚，聚集的起来的财富从这里喷涌而出，想不发达都很难。
依托繁盛的物流，发展起了发达的造船、机械、商业和金融业。
最让俾斯麦感慨的不是这里庞大的商业规模，而是成熟的商业文化，工商业规模可以通过资源进行堆砌，可商业文化的成熟，却不是一朝一夕能够形成的。
这里开港之后，确实有成千上万中国商人涌入这里，俄国人说敖德萨是俄国通往黑海的窗口，那么新罗港就是中国通往黑海的窗口，因此大量中国商人携带资本和中国商业文化进入这里，但他们进入一个陌生的地域，绝不可能短期内催生一个适合当地的成熟商业文化。
真正让当地商业文化成熟的，还是黑海本就存在的商业文化和商业群体。
主要是希腊商人、亚美尼亚商人和犹太商人，大量涌入这里形成的。
这些商人群体，其实在这里经营已经长达数百年，甚至上千年。
相比起来，不但中国人是一个后来者，就是俄国人都是后来者。
中国把这里夺走之前，俄国其实占领这一地区的时间也不久，在因为希腊独立而引发的战争之前，新罗西斯克一带的狭长黑海海岸，一直都是奥斯曼帝国的领土。生活的居民主要是车臣、格鲁吉亚等一大批本地回部民族。
俄国人占领这里的时间，满打满算也不过十来年，因为有条件更好的敖德萨等港口，俄国的主要经营方向并不在这里，因此只是建立了几个军事要塞和海军基地，还没来得及也没有能力将这里的商业发展起来。
反而是跟当地的车臣人爆发了长达十年的高加索战争，这些当地民族在山地跟俄国展开了游击战争，大大影响了这里的发展。
相比车臣等后期形成和游牧到这里的民族，希腊人、亚美尼亚人和犹太人在这里的活动甚至更久，犹太和希腊人都是古老民族，亚美尼亚人一直都是奥斯曼帝国境内可以跟希腊人竞争的商业民族。
这些民族的商业文化都很发达，相比之下，甚至中国人都差他们很多，因为中国主要是农耕文化。
这些人进入自然而然的在几千年前就进入黑海沿海地区经商，古希腊城邦时代，就在黑海沿岸建