之后的朝代，灵渠也大多被用于军事目的，汉代时候，交趾（越南）女子征侧、征赋姐妹反叛朝廷，就是越南历史上赫赫有名的二征起义，汉光武帝派伏波将军马援南征，期间再次疏浚灵渠。
秦始皇修通了灵渠，灭亡了岭南部落势力，马援疏浚了灵渠，镇压了地方反叛势力，现在中国人要修巴拿马运河，你让美国人怎么想？
即便不了解中国历史，英国的前车之鉴就在眼前，英国人没能阻止苏伊士运河修通，现在怎么样？英国彻底失去了东地中海的制海权！
这让美国人不敢想象，一旦中国人修通了巴拿马运河，墨西哥湾岂不是成了中国海军的澡盆？
所以哪怕巴拿马运河的修通，对美国具有重大经济价值，美国如果能控制巴拿马，打死也会修这条运河，可别人修就是不行，尤其是中国人修更不行。所以他们坚定的跟英国站在一起，对这条运河抱着敌视态度。
但已经打了一仗，通过战争的强硬手段，根本弄不过中国人，那就只能闷着头跟在英国老大哥的后面，老大哥说支持西班牙，尽管对西班牙的殖民地充满了垂涎，美国人也只能表示支持西班牙。
在各种外交场合，两国都公开表示，巴拿马是西班牙领地，希望中国退出巴拿马。
但就完了，没有用，中国人不在乎，中国跟西班牙的战争状态还没有解除，占领敌人的领土有什么问题？至于支持西班牙夺回巴拿马，英美也是不遗余力，要钱给钱，要枪给枪，可西班牙人跟墨西哥人杀的都难解难分，让他们攻击中国人防守的巴拿马，西班牙人有心无力啊！
只能看着中国一步步着手修建运河，中国工程人才用了三年时间勘察，战争结束之后，迅速开始开工。黄求忧将运河授权给美洲公司建设和运营，美洲公司在北美建省之后，并没有解散，但势力范围缩小了，南美的乌拉圭和乌拉圭河、巴拉圭河建立起来的数百个移民定居点，依然在美洲公司管辖之下，跟巴西和南美其他地区的贸易，也是美洲公司在管理。现在又将运河交给美洲公司，显然美洲公司的前景，变得跟欧洲公司一样好了。
不但公司的股票迅速上扬，发行的运河债券也是一抢而空。好笑的是，美国政府大力反对中国控制巴拿马，并认为中国公司在巴拿马修建运河是不合法的。但许多运河债券，却被美国人持有。美国一些银行主动联系美洲公司，希望为他们在美洲地区融资，给的利率极为低廉，显然他们并不看好自己的祖国能够阻止这一条运河，同时对运河的前景充满信心。
在充足资金的保证下，运河工程顺利启动，先是沿着巴拿马地峡，修通了一条铁路。
铁路是为运河提供服务的，通过铁路运输物资，将极大的保证了运河工程的顺利进行，修建的铁路的设备也是就近从美国采购的，包括机车和铁轨，都是正宗的美国货。
中国技术人员，设计了六道船闸提水，工程分七段同时动工。施工周期预计是十年，技术原理和设计思路跟灵渠相比，并没有本质上的提高，但技术水平更高。因为要通过的不是灵渠上通过的那些驳船，而是跨洋贸易的大型商船。如今的远航商船已经发展到了五六千吨级别，中国人向来保守，有备无患，决定将运河的通航能力设计在万吨级。事实上，后来还是发现不够用。
公布的工程期限是十年，这十年中，中美英三国的博弈会发展到什么程度，谁都无法预料。但英美在美洲的同盟关系，却进一步加强了。
英国很幸运能在美洲地区找到一个强援，而这里又是中国势力相对薄弱的地区，暂时还能维持均势。但在英国人更紧张，更担心的欧洲地区，却无法阻挡中国势力西进的势头，虽然欧洲有更多的强国，但就是找不到一个可以对抗中国的国家。
跟美国相比，欧洲国家哪怕领土稍小，但也是世人眼中的大国，比如俄国、奥地利、法国和普鲁士，欧洲四强一旦联合起来，英国人确信是能够抵挡中国的，四强自己也不怀疑这一点。可他们缺乏联合起来的动机，相比刚刚进入欧洲的中国，这些国家数百年来纠缠在一起，积累了数不清的民族、领土、宗教等矛盾，仇恨浓的都化不开了，任何两国列出来，都能找到一大堆足以引发战争的矛盾。
普鲁士跟奥地利在争夺德意志邦联霸权，普鲁士抢了俄国的波兰，奥地利抢了俄国的利沃尼亚。两国同时又跟法国矛盾重重，奥地利的哈布斯堡王室长期将法国看作他们欧洲霸主地位的最大威胁，普鲁士在战争中吃尽了法国的苦头，德意志民族跟法兰西民族之间，已经成为世仇。
中欧的普奥两强夹在法俄两强之间，在面对两大强敌的时候，时而联合抗衡，一旦危机解除，两国内斗又开始激烈。
俄国人在这场战争中元气大伤，斯佩兰斯基在沙皇、权贵和资产阶级势力之间周旋，努力挽救这个后农奴制时代的国家，一边推行农奴制改革，一边极力镇压各种叛乱，努力推动并保证农奴制改革的成果。俄国暂时是不可能加入大国战争中来了。
如果普奥能够联合起来，人口规模比俄国差不了多少，而且德意志地区向来就有当雇佣兵的传统，这里的军国主义文化浓厚，军事动员能力极强，普鲁士可以做到全民皆兵，奥地利也可以动员不少于普鲁士的兵力，两国如果能跟英国合作，军事