1937年10月14日上午11:00分，郑智宽一声令下，四个连跨上战马立即下山，按照自己的战斗方位奔赴各地。
“通信排出发，我们也下山！”
郑智宽带着通信排70人和两部电台，离开了驻扎两年时间的牛蹄山，向连山关火车站疾驰而去。
下午一点左右，侦察营长郑智宽刚刚带着通信排赶到目的地，把自己的指挥部找了一个小山坡安顿下来，从北面突然飞过来一匹战马来到近前。
马背上的战士没有下马，而是一带缰绳大声说道：“报告营长：我是一连一班长。我们一连已经全部埋伏到位，但是发现了一个新情况。”
郑智宽点点头：“别着急，下来喝口水慢慢说！”
“是这样的，我们一班到位以后，就对下马塘进行了抵近侦察。”一班长接过水壶喝了一口水，又接着说道：“我发现了两辆能够在铁路上跑的六轮坦克一样的装甲车，而且还是崭新的。左右两侧还挂着六根铁轨，这家伙以前没有见过。”
郑智宽不动声色的问道：“火力情况是如何配置的，你们看清楚没有？”
“看清楚了！”一班长蹲在地上捡起一根树枝边画边说：“小鬼子原来的装甲车，都是侧面开门。但是这个能够在铁路上跑的家伙，前面像卡车左右开门，后面像坦克炮台从上面开门。”
“我摸到距离四百多米的地方用望远镜观察，刚好看见装甲车里面的人出来，所以对于开关门的结构看得很清楚。前面驾驶室有一挺重机枪，后面的炮台上面是一门能够旋转的37速射炮。”
“既然如此，你们的作战计划要适当调整！”郑智宽点点头说道：“你回去告诉你们连长，这种装甲车很有用处。可以使用生物手雷，但绝对不能使用肩扛式火炮进行打击，老子需要得到完整的东西！”
“还有，你把我的两个机枪班带过去。伏击战进行的同时，你们要分出一个排占领下马塘。凡是和火车、装甲车有关系的东西，全部都要收拾好带走！尤其是汽油、柴油和37速射炮的炮弹，这是关键。”
对于这种东西，郑智宽和他的兄弟们是第一次知道。一班长所看见的这种怪物，其实大有来历。如果白书杰在这里，他看一眼就会明白是个什么家伙。
其实这是小鬼子最新研制出来的的九五式铁道装甲车，于1935年开始试探性装备部队。因为这一年是小鬼子神武纪元2895年，所以称为九五式。
该车全重8.7吨，车长4.9米，宽2.56米，高2.43米（公路行驶状态）。全车装甲厚度为8毫米，装一台84马力汽油机，乘员6人。
从外观上看，九五式铁道装甲车和普通的履带式装甲车没什么两样，它也有着坦克一般的两条履带，每侧装有8个小直径负重轮，每两个一组，分为4组。
但实际上，该车的奥秘全都隐蔽在履带内侧的车底部。如果俯身下去看，能够看到在履带内侧车底部有4个铁轮子，这是4个专门配合铁轨使用铁道路轮，公路/越野行驶状态时，这4个铁道路轮位置高于履带，因此不会影响到履带的正常运行。
小鬼子对于武器设计，第一个要求就是综合使用的能力。所以他们想的还算周到，车内设有一套较为完善的公路/铁路行驶转换机构。
如果要从公路行驶的履带状态转入铁道行驶状态，则驾驶员先要用自带的备用铁路和地面铁路连接起来，然后操纵装甲车“骑上”铁道。
此时，装甲车的两条履带刚好位于铁轨的两侧，而4个铁道路轮的位置则刚好位于两条钢轨上方。驾驶员就可以通过车内的转换机构放下铁道路轮，将装甲车整个“撑起来”，使履带离开地面。
与此同时，发动机产生的动力也由原来传递到履带驱动轮，改为传递到铁道路轮。这样，它就变成了一辆可在铁轨上行驶的铁道装甲车。
最离谱的是，小鬼子竟然想到了调整“轨道轮轴承”的宽窄长度，能够随心所欲地适用于任何国家的宽窄铁路。
可见小鬼子侵略成性，也算是苦心孤诣了。这一款装甲车并不是要给自己岛内的铁路上使用，而是要在全世界范围内都能跑。
九五式铁道装甲车从公路状态转入铁道行驶状态，整个过程只需要3分钟。而从铁道状态转回公路状态仅需1分钟，可谓神速！
在公路上行驶时，九五式铁道装甲车最大时速为30公里/小时，而一旦上了铁道，其最大速度可达72公里/小时，这在当时已经属于火箭般的速度，非常了不起的！
一班长之所以看见的是崭新的家伙，就是小鬼子原来有一款九一式轨道装甲车。该车于1930年开始服役，全重7吨，长6.58米，宽1.9米，高2.95米。
车体外部覆盖着6毫米厚的装甲板，是通过临时将橡胶轮胎更换为铁道路轮来实现在铁轨上行驶，但是没有宽窄调整装置。
九一式铁道装甲车最大的毛病，就是没有固定武器。6名乘员是依靠自己携带的步枪或一挺机枪作为作战武器，火力并不强大。
对于这种增强了火力的轨道装甲车，小鬼子都像宝贝一样。如果不是关内连续发生“重大事故”，关东军已经没有办法得到国内的兵力补充，这种轨道装甲车还不能出现在满洲东三省，而是应该出现在华北战场上和上海战场上。
不管怎么说，小鬼子是一个极度缺乏钢铁的小岛，所以装甲厚度进一步改进以后，也不过是9毫米