山西地形复杂，民间虽说商业兴隆，走西口也曾大行其道，但那是对于商贾而言。对于一般的老百姓，尤其是相对于富裕的晋东南老百姓来说，还是显得封闭一些。虽说那位山西王修建了贯通山西南北的同蒲线，但是对于之前没有过铁路的长治地区来说，没有见过火车的大有人在。
所以李子元在下决心采取强攻的时候，选择了这列火车在途径的时候，必须要减的弯道作为自己动手之处。虽说在这种路况情况之下，如果日军有武装押运的情况之下。日军派出的警戒部队会提升戒备等级，但对于李子元来说几乎没有第二个选择。
要是选择在其他的地方，自己带着的这个班根本就没有办法靠近这列火车。更别提，还爬上火车去。自己的部队的战士，不是那些自幼长在正太路、平汉线周边铁道游击队，扒火车这个运动对于他们来说还是太过于陌生。
只是在抵达设伏地点之后的第一天，这列火车没有按照李子元估计的那样出现。第二天，这列火车依旧没有出现。直到李子元在这里等到第四天，这列拖着一节客车车厢的货运列车，才在下半夜慢慢的驶入李子元的视线之中。
接到负责观察的战士通报后，看着在夜间行驶进自己望远镜的这列火车，最后面亮着灯的客车车厢。李子元带着部队立即离开自己隐蔽的这座山头，快的进入铁路边上，并下达了战斗准备。
只是这列火车虽说牵引的车皮数量不多，但是每一节车皮顶上都部署了日军哨兵，前边还有一辆李子元并不认识的小型装甲车压道。看着这列度并不快驶入自己视线内的列车，以及前面的那辆外型古怪的装甲车，李子元却是皱了皱眉头。
当然如果李子元见多识广一些的话，会认出前边压道的这辆小型装甲车，是日军为了保证铁路线安全，而专门研的九五式铁路、公路两用装甲车。这玩意拆卸下车轮外的履带，就可以在铁路上行驶，安装上履带就可以在公路上跑。
而且这种装甲车，铁路行驶状态与公路行驶状态之间，转换时间只需要三分钟。虽说装甲薄弱一些，车上也没有专用的武器。但是这种武器对于活动在敌后铁路线两侧，缺乏穿甲武器的抗日力量来说，却是一个相当严峻的威胁。
在平原地带而已驶下铁路线的这种装甲车，对破袭铁路的行动威胁尤为大。但尽管这种外形古怪，李子元还是第一次见到，也并不是很熟悉。可他也知道，这种装甲车对自己行动威胁很大。
尽管他不知道这列火车，运输的究竟是什么，让日军如此谨慎。不过有一点李子元却是明白，绝对不会是单纯的因为洛合勘四郎这个家伙。别说这个家伙已经被解职，就是还在职务上，他一个少佐也轮不到日军如此重视。
除非是三十六师团长乘坐这列火车，日军才有可能如此的重视。也就是说，这列车上肯定是有什么重要的目标。要不然，以日军也不会如此的重视。有了这个想法，李子元却是心中一动。
他感觉无论洛合勘四郎在不在这列火车上，这列火车自己打了都不会后悔。尽管这里距离周边日伪军据点直线距离并不远，但李子元还是下定决心搞他一家伙。当然李子元并不认为这列火车上，有三十六师团长在里面。
那位老兄要是去太原或是去其他的地方，以他堂堂中将师团长有更舒适也更安全，以及度更快的飞机。自然不会从自通车以来，就因为成为八路军主要破坏目标，而造成行驶度一直上不去的上铁路线上慢悠悠去晃荡。
不过对于日军严密的警戒，李子元虽说有些头疼，但这并不意味着他决定放手。眼下对于李子元来说，唯一的好处就是现在是夜间。这里距离两翼日伪军的据点，至少有半个的路程，也就是说自己还有半个小时的时间。